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为什么很些车都加东风两个字？

例如东风本田，东风标致还有东风雪铁龙等等...都和东风公司有关，但并不是一家公司，都是独立的公司。东风标致是中国企业，但是东风本田是日产企业，他们都是东风公司其他公司合作开的独立公司，不属于隶属关系，互不影响，甚至互相存在一定的竞争，东风公司并不参与决策。

什么是东风？

东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车[2]、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

现在国内销量最好的车应该就是日系车了，而日系车中属本田销量最高，很多不太了解车的人都只是知道本田这个牌子，但是对车有些了解的人应该都知道本田是一款合资车。 外国车企是不能在中国建厂造车的，于是外国车企就会和我国的一些国企合资造车，于是便有了合资车，而外国车企和国内的东风集团有合作，于是国内便出现了加东风二字的汽车。

东风作为一家国内还过去的汽车企业，相信很多人对于东风汽车来不陌生，东风作第二汽车制造厂，有着很多的合资品牌，东风汽车公司和国外汽车公司共同投资成立的合资公司比如东风本田是东风和日本本田的合资公司甚至还有东风雪铁龙，东风英菲尼迪等等基本上都是出自东风汽车。

为什么这么多车都加东风两个字这个和目前国内的汽车生产资格有关系的，并不是所有在中国销售的外国车都要加上一汽,而是政府为了提高汽车制造水平,出了政策规定,根据现有的汽车市场的政策来说所有外国汽车制造商想在中国设厂制造汽车,必须跟中国的汽车制造企业合作生产。

为了破解这些问题，在选择上面就只好选一家中国汽车企业合作了,但选哪一家呢,这就是问题关键了,首先在选择上面是以国内的重点汽车为主，基本上都是国企为优势，加上东风也是国家重点扶持企业,所以在选择上面当然会优先于东风了。

加之本身东风汽车有一定的造车底子，又能够享受相关的政策，所以我们见到的合资车型里面东风二字就多。

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车里程超过十万公里后怎么样？

我们的车辆正常的去行驶了超过10万公里并不算什么，一般的我们的车辆就行驶的话，一年也可以行驶个三四万公里，所以说10万公里的话都一辆车辆来说的话并不算什么，之后就是说你超过10万公里之后，你首先你要去检查您一些，就是说像刹车油啊，冷冻液啊这制动液之类的这些你需要去检查它是不是要还有就是刹车盘，这个你应该检查是不是需要去更换，还有火花塞之类的。

按我第一台车的经历来说，车行程超过十万公里没问题。我第一台车购于09年一月，上海大众斯柯达明锐，低配手动版，俗称乞丐版，落地价11.39万，没天窗没雷达。换车时是16年一月，当时的里程是十二万公里，基本出了两年保修期就不去4店保养了，在一家车友论坛上找的小店做保养，小店费用就是低，速度也快，4店每次保养都要耗半天。整个使用过程中，车至是在保修期内换了个灯泡，其他毛病没出过。后来换过电瓶，换过轮胎。

综上所述，一般车按时保养，开十万公里没问题。

如果你的车从新车一直到行驶十万公里都能按照规定的里程做保养，行驶十万公里的车，也没有大问题。

还要看几年的车，多少年跑了十万公里，以前的车基本上二十万公里要大修，现在随着汽车工业技术的发展，材料质量的提升，再没听说哪个车大修了，所以，跑了十万公里的车没有大问题还能跑几年。

东风悦达起亚红摩车主盛典如何？

红摩俱乐部（RED MODERN）是东风悦达起亚旗下全新车友俱乐部，成立于2019年底。红摩以起亚的红色为主色调，寓意以红色激情，燃动摩登活力之心，俱乐部传承了东风悦达起亚年轻、活力、时尚的品牌基因，成为起亚车主专属的大家庭，也是连接东风悦达起亚品牌与用户之间的纽带。

1月10日，东风悦达起亚2019红摩车主盛典正式开启，来自全国各地的起亚车主代表相聚盐城，共同体验了一场兼具潮流与趣味的摩登派对。

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