本田CR-Z还不错,该车车架采用ALUXX SLR竞赛级铝合金材质,运用不等壁抽管技术,最薄管壁厚度为0.7mm,并通过晶粒细化技术,使铝合金分子结构更紧密,改善疲劳度,增加使用寿命。
优点:CR-Z最重要的名片是混合动力,采用汽油发动机和电动机相结合的方式驱动这款小跑车。环保必备。
缺点:机舱和尾箱都没有隔音棉,路面不好或高速120以上时发动机的声音还是比较大。
外观:车子外观的确是好看,很骚包,很拉风,很本田,轮毂超帅的有木有。
内饰:仪表台对称分布,犹如战斗机仪表一般,左右为菱形的空调出风口,下方为多功能按键。
仪表盘采用全数字显示空间:头部空间比较充裕,视野也与本田思域十分类似。
配置:雾灯和大灯清洗装置只会出现在日本本土的顶配车型上,在CRZ里面也标配了。
动力:5速手动挡车型从1000rpm至1500rpm区间输出峰值扭矩174Nm,而CVT无级变速车型的峰值扭矩为167Nm。
操控:发动机刚过怠速,推背感被强烈地传递到身体,这与需要大脚轰油门才能急加速的传统跑车完全不同。
油耗:很多人都会觉得工信部公布的百公里平均油耗数据不靠谱,自己开不出那个数,其实跟您的驾驶习惯有很大关系舒适:本田CR-Z的帆布座椅非常宽大,乘坐起来比较柔软,筒式侧向支撑性很好。
通过按下位于车辆保险杠右侧的键来关闭它。键上有一个大写字母A,4/5圈,底部有一个OFF字母。机动车上电后,按键,自动启停功能关闭。自动启停功能属于默认开启功能,不使用时需要关闭。
自动启停功能是车辆非常好的功能。自动启停功能开启后,会根据油门踏板和刹车踏板的使用情况,关闭和开启机动车的启动。踩下制动踏板时,发动机将自动关闭。当松开刹车踏板,踩下油门踏板时,发动机会自动启动,有效节省车辆使用的燃油,提高车辆的燃油经济性。
本田crv后排可以坐人,放到可以睡觉。CR-V的座椅设计很独特,前排座椅取掉头枕后可以放平,与后排座椅形成一张“床”,虽然有点儿窄,但还是比较舒服。
后排座椅可以6\u002F4分折,也可以折叠起来推到前排座椅的后面,为行李舱留下更大的空间,在行李舱的下面放了张野餐桌,偶尔野餐时很实用。
1 本田crz发售时间在一月。
2 本田crz无论在任何情况下,每当车手将油门大开,一台燃料喷射装置便发挥供能,将进气阀全开,达到最佳的燃料雾化,提供最理想的转速数据。最新马力数据为133ps/14,500 rpm及扭力6.93kg-m/12,000rpm。尽管新车的性能大大提高,而车子重量却不增反减,新车干重为162kg。
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