沃尔沃v60旅行车,沃尔沃v60旅行车价格

沃尔沃旅行车V60搭载2.0T发动机，轴距加长至2872mm，值得入手吗？

旅行车其实都值得的买，但是在中国不一定

1、旅行车在中国没市场

中国的旅行车：主要都是欧洲车型而且以进口为主，为何因为需求量小啊。没必要国产

奥迪的ALLROAD、斯巴鲁傲虎、大众蔚揽、沃尔沃V60真正的旅行车屈指可数，可选太少

2、旅行车价格偏高

旅行车基本都是B级车的衍生型号，而因为进口等原因价格比轿车版有些甚至贵50%，完全脱离的合理价格、蔚揽除外和国产迈腾价格没差多少

3、二手车没人要

现在旅行车的转手速度不足、很多二手车商会拼命压价格，导致旅行车和轿车版本二手车价格差距不大

沃尔沃目前造车的品质还是不错的，就是保养价格偏高，配件价格也是比较贵，完全是向bba看齐啊，我个人觉得沃尔沃的车配置普遍偏低，新车性价比不高，v60卖的很一般，保值率肯定也好不到哪去，如果真的喜欢可以等等，以后买一辆两三年左右的二手车。

个人意见，仅供参考。

作为车主我来说两句，家用的话真的非常舒适，乘坐感也好，但车的转弯半径大，底盘真的有点硬，转向打死会有卡的感觉不影响正常行车，但家用真的非常不错，新车不会有刺鼻的味，非常适合有小朋友的家庭比起其他外观，内饰，我个人更加看中安全和舒适，再说现在的沃尔沃外观和内饰也非常漂亮，个人推介购买

选择Wagon station无需考虑值得或不值得

因为特立独行的用车体验决定了值得，选择高端的特立独行则等于与保值率说再见，在意保值率则不值不在意则值得；个人认为在人的一生中按照6~8台车计算，在经济条件允许的前提下建议任性一些，选择喜欢的就是值得，那么喜欢旅行车就大胆的去消费吧。

关于旅行车的选择只提两点意见

1、旅行车选择面非常窄，而在为数不多的选择中多欧系车为主，且该车型中的中低端车不乏问题车；所以选择Wagon建议中端起步，沃尔沃V60符合这一标准所以值得考虑。

2、旅行车一定要选择动力充沛的量产车，因其车型是以轿车平台为蓝本，对后备箱进行改型后实现了大空间；定位中高端的旅行车因前后车身重量得到了更理想的平衡，所以其操控体验反而不输轿车，所以选择这种车同样能获得理想的驾乘体验，所以以充沛的动力提升驾乘体验就很重要了，V60同样符合新款所以可以参考，简单了解一下这台车。

基础参数：2020款车身尺寸4761*1850*1432、轴距2872mm，该尺寸属于中型车但并不算很大，这是正利于操控的比例；悬架结构为前双A臂后多连杆式四轮独悬，发动机横置前驱，前驱车的操控比后驱和四驱轿车总是差一些，因为车身重量主要集中在车头前部，所以改型为旅行车后对车身重量的平衡只有好处。

发动机搭载沃尔沃T系列的高低功率两个版本，低配使用最大功率140kw峰值扭矩仅300牛米的T4不建议考虑，虽然破百也能在七秒档但仍会有些遗憾；中高配指导价38.99-43.99万款使用了高功率T5，最大功率187kw、峰值扭矩350N·m（1500-4800转），与8AT手自一体变速箱匹配后能获得澎湃的动力，6秒档破百符合中高端车的性能定位。

其次推荐中高配的原因还有可选装悬架硬度调节，在不同的用车场景中对悬架的调整既能满足操控又能实现舒适，加装这一配置后的中高配的沃尔沃V60能带来不错的驾乘体验，同时也能带来一种特殊的气质，选择这台车仅论用车体验不会失望。

而且特殊的造型也更容易成为车流中的一道特殊风景，所以沃尔沃V60只要喜欢则值得，但选择这台车后也不要流俗的与其他豪华车品牌对比，没有意义，车是拿来用的而不是用来攀比的，能想明白这点就去选自己喜欢的车就好。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

感谢邀请，明辰车讯很高兴能回答“沃尔沃旅行车V60搭载2.0T发动机，轴距加长至2872mm，值得入手吗？”问题，题主关注的是该车的2.0T和轴距，这样是否值得入手呢？笔者认为如果您确实喜欢旅行车且看重的是豪华品牌，值得入手，理由如下

首先，价格可以接受

沃尔沃V60属于进口车型，目前的2020最新款指导价为33.99—43.99万元，与之对应的我们可以看19款奥迪A4（进口），指导价39.28—42.78万元，仅两款车；如此一来沃尔沃V60确实比较可以接受了

其次，空间大

题主也说了，沃尔沃V60轴距加长到了2872mm，我们拿卖得比较好的宝骏730来参照一下空间，沃尔沃V60在轴距、车长、宽度都比宝骏730大很多，舒适度和空间表现都很不错

其三，动力表现好

沃尔沃V60搭载沃尔沃的2.0T发动机，共4款车型，其中最低配为T4的2.0T低功率版本（功率调教低了一些），其他都是高功率发动机，最大功率187kw，最大马力254匹，最大扭矩350N.m。而且加上价格，次低配起就可以买到T5发动机了，性价比还不错

总结

以上三点仅仅是简单的理由，但并不是说沃尔沃V60都好，沃尔沃V60车身高度比较低，在我国旅行车市场有限，如果仅考虑车型不考虑品牌，旅行车竞品也有很多。当然，最后怎么买，完全取决于您！仅供参考

传承经典，融合六十年旅行车风华，全新沃尔沃V60为啥没有引进？

什么是旅行车，旅行车不是欧洲人发明的，它源自于美国，起初用途是前面坐人，后面拉货，随着时代发展，旅行车不拉货了，演变成全家人一起旅行的自由座驾。

实际上现代旅行车就是轿车屁股上加个盖，姿态比SUV好看点，后备厢比轿车大点，不管资深车迷还是吃瓜群众，总有一群人，天天瞅着进口旅行车留口水，但低头看看自己的钱包，却总是欲哭无泪。好消息来了！沃尔沃全新V60，8月6号上市，它可能比C旅和A4 Allroad都便宜。

新V60外观是无死角好看，前脸雷神之锤加直瀑格栅，在大嘴大鼻孔横行的年代，这低调的小表情，真是越看越舒服。

性感腰身和翘美肥臀，绝对是V系列的专属，没有乱七八糟的线条和镀铬装饰，就用简约美来征服你。

身材跟蔚揽不相上下，不胖不瘦，长度刚刚好，后备厢开口很大，容积就更不用说了，后排座椅放倒后，秒变一张双人床。

内饰风格素雅居家，与世无争，拉上老婆带着孩子，悠闲的行驶在乡间小路上，打开全景天窗，呼吸新鲜空气，听来自宝华韦健音响的欧洲民谣，享受这惬意的周末时光。

全新V60配2.0T发动机，分T4低功、T5高功，T6又多个电动机，传动匹配爱信8AT变速箱，部分车型带四驱系统。

在中国市场，旅行车时尚性远大于功能性，虽不缺少忠实粉丝， 但进口旅行车较高的价格和传统购车观念的束缚，让很多人暗恋许久，却终究没把情怀落地。

实际上，沃尔沃车型的价格一般比BBA便宜不少，参考现款V60近些年的售价，未来新V60的终端起步价很可能低于30万，成为距离你最近的豪华进口旅行车，有趣的灵魂虽百里挑一，但并非遥不可及，而可能只有在迈出第一步后，你才会发现，你翘首以待的那个她，恰好也等待着你。

旅行车在中国市场一直都不怎么好，国人从轿车到SUV，再到二孩的MPV……其实，每一次改变都是正统的，高宽大都是面子第一，家庭需求至上的！

国外畅销的旅行车，车如其名，更多的是国外人的潇洒旅行的生活习惯！

其实，V60不引入国内，也跟V40的小众市场有关系，这么多年来，可以说，V40的2.0T动力就是小钢炮，可惜它太低，空间也不理想，不符合国人的消费习惯，因此，沃尔沃就没必要自己打脸了。

都是大空间进口旅行车，奥迪A4 Avant与沃尔沃V60怎么选？

首先，这两都不是大空间旅行车，都不算大，v60稍微大点。你要是冲空间去会失望的。A4 avant纵置平台，v60横置，A4大概就这点理论上优势。avt引进版也不带四驱，纵置没四驱或后驱差点意思。只能看悬架了。还有隔音avt强点。主动安全应该是沃沃最大优势了。外观看自己喜好吧。我选了avt，因为我喜欢avt外观，仅此。

只能选V60。

奥迪A4 Avant从发动机到变速箱，都无法与沃尔沃V60相提并论。

大众旗下各品牌进口车型基本都是阉割过的，发动机烧机油、双离合变速箱故障率高，又是进口版，还是省点心吧。

相对沃尔沃V60就没有这样的担忧。

不过，对于旅行车，未必一定要进口豪华品牌，花一半钱买一辆雪铁龙凡尔赛C5就挺好了。

当时A4 Avant和V60各试驾了3次。

Avant底盘更厚重、隔绝感更好些，V60底盘对路面的反馈更多，但两个底盘都足够高级，调教取向不同。V60隔音一般，Avant隔音更好。Avant驾驶感偏沉，响应稍快些（相比较而言，其实也不算快）；V60的爱信8at很顺滑，整体驾驶感轻松、舒适，但提速响应确实慢，不过我拿车的同时就刷了北极星，提速响应快了很多、转向变沉、刹车也变重，不过急加速也会有顿挫、油门松开后也会有拖拽感。。。另外，个人觉得外观、空间、精致程度、安全配置、以及气味都是V60优胜。

沃尔沃V60越过奔驰C级成“最强旅行车”，起售价比老款高出5万值吗？

沃尔沃的V60和V90，就车本身而言，还是可以考虑的，虽然说新车价格进一步提升，但是大幅度优惠无法避免，现在旗舰版的XC90，起步价不到50万，xc60起步价30万，S90仅仅29万出头，都是严重低于官方指导价。

沃尔沃的车子定位没问题，但是指导价定位过高，可以观察一段时间入手

沃尔沃V60和奔驰C旅之间应该不存在什么超越的问题，都是小众车，谁也不会比谁销量高多少，即便有一方高了，但量级也不会很大。老款V60在优惠力度的扶持下，其实收获了不少销量，算是对得起引入国内了。奔驰C旅老款也卖了不少，同样是因为优惠力度很大。

新款V60相比老款有了很大的提升，颜值就不用说了，整体的豪华感和设计感，也都符合大部分消费者的喜好，最重要的是终于有全景天窗了，这是老款的一大遗憾。抛开品牌价值不谈，V60是一款很值得购买的旅行车，当然前提是优惠要到位，贵的不要。

新款比老款贵，我觉得不重要，优惠会抹平的，指导价只是个参考，如果你喜欢V60的设计，那就踏踏实实等优惠提车就行了。

坦白说这两个车都很不错！尤其沃尔沃，一直追求品质。

然而这两个车在中国销量几乎可以说是天差地别。究其原因其实也简单：

1、中国文化程度与文化底蕴不同。

2、奔驰比沃尔沃进入中国早，在中国人心目中了解，知道的早。（这和主机厂广宣幅度和深度有关）

3、奔驰在广宣的狂轰乱炸下，在产品设计和配置的越来越中国化，的确销量狂增。尤其销售和售后价格下降后。

4、但奔驰最近产品配置有点欺负中国人了。（A级车发动机是鸡肋）

5、沃尔沃最大毛病就是不肯中国化，坚持自己理念。 所有上市新车售价偏高，很长一段时间后在疯狂降价。玩死经销商！其实也玩死自己！

总结：如果一定要从品质和技术上说，沃尔沃略微胜出。但从实际保值，维修保养的方便快捷和所谓高端车的品牌来看，奔驰完胜！

所以综合比较奔驰完胜！

楼主的问题我想也是很多瓦罐迷们关注的问题

烩车坊为您解答：

随着“瓦罐车”的盛行，拥有多年旅行车制造经验的沃尔沃推出了全新V60车型。然而全新车型的发布引来了定价高的消费者舆论，那V60到底是定价偏高还是却有实力，让我们逐一对比点评。

首先我们拿关注度最高的2020款沃尔沃V60 T5智远豪华版进行对比，对比车型有2019款奥迪A4 45TFSI allroad quattro时尚型、2019款奔驰C级C260旅行版、2018款大众蔚揽 380TSI 四驱纵行版（为了方便阅读以下我们简称XX旅行车）。

动力对比

之所以拿这几款旅行车来做对比，是由于这几款车型都属于旗下热门旅行车并且价格近似。奥迪作为现今瓦罐车的典范，品牌影响力不言而喻。虽有RS6、RS4这些强劲的瓦罐车大哥撑腰，但A4的旅行版销量并不佳。在动力上要比V60略逊一点但扭矩却是四台车中最大的。奔驰的C级旅行近年来势头很猛，它也是几台车中唯一使用48V轻混系统的车型，从数据上看除了油耗低于三者外，其他数据并不占优势。大众蔚揽可谓是几台车中销量最好的车型，如果你亲眼见过这款车一定给了你很深的印象，它的颜值不逊色于其他旅行车。动力表现不如V60车型，价格也要比V60高。

配置对比