新一代福克斯,新一代福克斯1.5T

搭载全新动力，新一代福克斯怎么样？

新一代福克斯基于福特C平台打造，在国内提供1.5LTivct、1.0L EcoBoost 、1.5L EcoBoost三款汽油发动机，全系标配三种驾驶模式。新一代福克斯即将征战CTCC新赛季，继续谱写九冠王的辉煌。

全新1.5L EcoBoost 发动机 ，动力强劲

升级1.0L EcoBoost 发动机 ，经济实用，同级动力最佳表现

全新8速自动变速箱集成换挡旋钮， 自适应换挡策略，积极换挡响应

全系标配三种驾驶模式（标准、运动、经济），提升驾驶乐趣

全新EPAS电子助力转向系统，操控好助手

全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架，延承卓越操控基因

搭载全新动力的福克斯不怎么样……

无理由排斥三缸汽车确实是没有道理的，但三缸卖高价不排斥也没有道理，同样的价格追求性能、颜值、操控或者舒适都有更合理的选择，福克斯没有一点特别突出但发动机降级特别明显，简单了解一下三个动力版本：

• 入门级-1.5L自然吸气三缸发动机多点电喷版，指导价10.88-12.08万，特点是动力差变速箱级别低，峰值功率扭矩90/153，变速箱以六档手动为主12.08万高配为6挡自动没有手自一体功能，后悬架还是扭力梁；

• 中配为1.0T涡轮增压三缸发动机缸内直喷版，指导价13.08万提供两厢和三厢版，特点是动力同样差和扭力梁悬架，三缸1.0T最大功率94kw、峰值扭矩173牛米、最大扭矩转速1400-4500转，匹配同样没有手自一体功能的8AT百公里加速12.6秒；

• 高配为1.5T涡轮增压三缸发动机混合喷射版，指导价13.48-15.08万，特点是动力合格动静大、悬架升级后多连杆；1.5T发动机最大功率135kw、峰值扭矩243牛米、最大扭矩转速1750-4500转，匹配8挡手自一体变速箱百公里加速9秒；

13万以下福克斯颜值是唯一的亮点但仅限两厢版，三厢车虽然实用但整车气质差太多明显是特供的味道；在这一价格里确实没有设计感太强的两厢车，不介意动力差噪音大还可以选择，但能接受其他品牌三厢的话已经有性能和NVH表现好很多的国产或B级合资车。

13万以上1.5T三缸要颜值有更夸张的领克03，同样排量的三缸机至少性能更强，或者一步到位选择PHEV对这些车会完全失去兴趣，高配福克斯也没有很多亮点。

单纯是三缸发动机判断一台车的价值是不合理的，因为三缸也可以做出很强的性能，只是很可惜高阶的福克斯也只是代步车的水平，那么真就没有选择这台车的理由。

虽然近期福克斯的销量有提升但也不能排除新老款交替老款车型降价清库存，新款是否真实热销在观望一段时间还是可以判断的。个人观点、仅供参考。

人生的第一辆车你会选新一代福克斯吗？

是否值得全看楼主看车的角度吧。

我从福特品牌和福克斯这辆车两方面作讲解，楼主可以自己判断

福特的话目前在中国活得非常不好，说的难听点退出中国市场也不是不可能，销量惨不忍睹。福特作为美国品牌，加上长安汽车合资，旗下车子的特点我可以规整一下，包括：操控优异、做工粗犷、内饰设计保守、车辆保值率较差。

再说说福克斯这辆车

1. 简配 之前福克斯都是全部车型采用独立悬架，现在只有1.5T车型才有

2. 三缸发动机 福特是较早引入三缸发动机的品牌，应该说有较强的技术积累，但是抖不抖楼主最好自己体验一下。

3. 变速箱 参数上是一台8AT变速箱，但是传动效率很差。如果楼主细心比较就会发现，福克斯这套1.5T（184ps）+8AT的动力组合，表现非常差。百米加速只有9.1秒。我罗列一下竞品：

思域 1.5T（177ps）+CVT模拟7档 百米加速 7.02秒；

威朗 1.5T（169ps）+7DCT 百米加速 8.8秒；

速腾 1.4T（150ps）+7DCT 百米加速 8.35秒；

谢邀请，人生第一辆车选新一代福克斯，这是个非常棒的选择，原因有二！

一是新一代福克斯依然是那个运动了20年的家轿，虽然叫做家庭轿车，但操控完虐速腾，更不消提什么卡罗拉、轩逸了，即便是思域也只是人车沟通略有优势，行驶高级感和福克斯相比也差一大截（思域主要败在车身过于轻薄，有飘飘的感觉）。

如果你第一辆车选择了新一代福克斯，那你恐怕拥有了非常高的起点，换车的时候会对动力、悬架高级感都有非常大的要求。因为福克斯就是这样一款能提供驾乘高级感，尤其是驾控感的轿车。

第二是红绿灯再也不会看别人尾灯了。其实咱们中国人太循规蹈矩了，最喜欢的都是大众那些朗逸、宝来什么的一点个性都没有，一点激情都没有的车。

福克斯不同，福特品牌轿车是激情，SUV和皮卡是力量，这已经是品牌基因品牌标识。福克斯希望让所有的20岁驾驶员有20岁的样子，希望30、40、50岁的人也都能找到20岁开车的那股子激情。

先不提他们家动力总是比别家强，1.5T有135Kw/6000rpm的最大额定功率和243N∙m/1750-4500rpm的最大扭矩，都快追上速腾的2.0T了（147kW、280N.m）。就这些冲力十足造型，运动感更足的内饰，再加上好开易控，你肯定会习惯“开快车”，爽快的快。

当然，福克斯还是有自己的不足的，后排头部空间经实测，还比不上昂克赛拉，只是腿部空间相对宽裕，这恐怕一来是运动造型限制，二来福克斯考虑到后排使用率不高，毕竟是年轻人的车。我的建议是身高大概是175以下乘客乘坐没问题，超过了就难受了。后备箱空间倒是很大，有点美式家用车的味道。（by看车展的大鹏）

做了好几年的汽车经纪人之后，也带过不少消费者到不同的汽车综合店提车，看车。发现一个现象。很多人在购买人生第一款车的时候大多数都是很盲从的。尤其是农村的消费者，当然这里面绝对没有地域歧视的意思，因为本人也是农村人。大多数40岁以上的客户对汽车的车型了解程度更是一知半解。比如配置参数，空间尺寸，油耗安全性等。他们的选择大多数都是随大流，在同样的购车预算区间，听说啥车卖的好就买啥车！所以销量大皮实耐用的德系，日系车就成了选择的对象！

而80后90后这些汽车消费者却能相对明智许多，因为他们可以熟练的借助于网络，汽车网站等媒介来仔细查询喜欢的车型。这类年轻人的购车定位十分明确。对于同价位的相关车型的相关参数也是了然于胸。所以，这类人更容易选择较为年轻化，配置更为丰富的车型。比如在同样购车预算10左右的情况下更青睐于自主汽车品牌，外观，配置，性价比都要高于合资车不少。至于美系车型，例如福特福克斯，这款车外观设计方面十分动感流畅。操控性更是傲视同侪。上市多年，平台成熟度高，小毛病少。但是缺点就是空间更为紧凑，燃油经济性偏高。配置方面中低配车型配置分布不太理想，偏高的售价等等因素导致了这款车型性价比一般。如果是我本人买人生第一款车，并不会把福特福克斯作为备选车型！