路虎怎么样,路虎怎么样值得买吗

路虎车怎么样？

路虎在中国市场是高端SUV的代名词，作为一个以豪华SUV而闻名的品牌，路虎深受中国消费者的喜爱。路虎的价格一直要凌驾于奔驰、宝马和奥迪之上，堪称土豪的最爱，价格动不动就上百万，让普通的消费者无法企及。

本人没开过路虎车，用过的朋友可以介绍一下路虎质量和性能到底怎么样？

路虎揽胜运动开了也快3年了，车呢。个人觉得还不错，从几点跟你们哇啦哇啦。1变速箱发动机，箱子是ZF8速，这箱子平顺性不错（有人说用在揽胜上有闯档，有个解决小办法下面一会说），发动机是福特的没错，不过是福特专供路虎捷豹用的，别的牌子是没得用的（很抗用）3.0机械增压340p马力还是很厚道的，加速很线性。2内饰全车皮革，全景天窗，大功率的英国之宝音响（杜绝盗版这个挺不适合中国人），各项电子设备比较齐全（该有的都有了）。3车身揽胜早就是全铝车身，车重控制的不错，家里还有台奥迪A7也是3.0机增的，油耗它俩差不多都是12个多。对于揽胜这个大傻子体型，我觉得油耗真心低。4底盘。这个就是见仁见智的事了，公路上性能一般（中规中矩吧，没乐趣也不至于让你开着担心）越野上就不多说了，通过性一流，不过路虎有几点是非常厚道的，全系带空气悬挂（用过带空悬里最好的，升降最快，最耐用）20以上的各型大轮毂（用处不大，不过好看，而且值钱）全车电自吸门（比奥迪宝马奔驰的好，吸合力度很大）再有我记得就是路虎为了环保全系都在用20的机油，这个我多说一句，有的哥们说换挡有闯挡，其实个人经验可以换上30的机油，如果箱子没问题的话，可以治愈闯挡问题（道理吗就是原有设计的发动机不是用20的机油，因为发动机转数不到位换挡引起的）。说说缺点，路虎装配质量不高（英国人造东西粗糙），隔音效果不好（这个价位的真心不咋地，不过音响好多少弥补了下），电脑敏感总是有噢发报警（重启车子就好了），转向不够精准，虚拟液晶仪表功能少，触控屏幕反应慢，后排空间不咋地，密封件装配质量太差。大概车子用了3年就是这些，萝卜青菜各有所爱，选车还得看个人喜好，老牌车企都是有自己的文化底蕴跟传承的。路虎在国内被工头跟煤老板喜好，不是没有原因的，因为它不但内饰奢华最重要的是它也能走烂路，再有工地跟矿上，其实570跟酷路泽更多。其实身边这些开路虎的学历都不低。上个图证明下自己不是夏利车主。。。。。

路虎的车接触过两款，一款是10年时候首先接触到进口的神行者，柴油版，当时我们公司旁边一个汽贸店老板买的车，因为出了车祸凯迪拉克给撞报废了然后新买的，我没开过，有坐过几次，柴油机嘛，这声音没那么安静，坐进去后感觉还行的，我说这话的时候是尽力在回忆当时这个车给我的感觉，外形其实我还挺喜欢的，后来在15年左右因为工作原因接触了不少所谓的豪华品牌车型，其中就包括那台路虎揽胜，这台车有从头到尾开过几回，感觉突然觉得没自己想象中的那么牛逼，当然，不影响这个车受人欢迎，买这个车的人跟我们很多人考虑的问题是不一样的，哪怕这个品牌因为一些问题上了315，但依旧让我只记得蜗居里面宋思明说的那句话：宋思明说:“我说海藻啊，这可不是一般的吉普车，这是陆虎！英国皇室的专用座驾，你觉得它难看，可我觉得它是车里面最好看的一款，这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款陆虎，在城市里憋久了，都希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。 陆虎就是男人的腿，空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。”

其实一些人买车没那么多道道，喜欢就买了，或者需要用得上这个车就买了。所以我个人给你意见就是，你花自己钱买车，按照自己意思来，别人说不好你自己认为可以就买！！！你买车的钱又不是别人给你出，你问人家意见干嘛？？？人家考虑的跟你个人的考虑是不一样的！！！

路虎车系较多，基础可用极光系列，土豪版可用2018款揽胜系列，其中行政版为最好级别。越野性能上，路虎不像其它车系选配的东西较多，分装饰件，舒适配件，越野配置件等，其中主要差距在四驱差速锁上，大部分都没有差速锁的，参考一下配置表就可以。全地形基本是个概念，买了以后就知道，哦原来选装的东西太多了，基本上又是一个车的价格。维修费用贵就不说了，尽量不要到4s店去维修，黑你没商量。上次座椅电机失灵了，要换座椅总成，75000元，到北京五方天雅D5区18-30号找的 北京路之虎 维修店，200块搞定了，插头那里氧化了，电机就没坏。哈哈。

我现在就是一台发现四，开了很久了，车子没有毛病，只有一点异响，我买的柴油版的，非常省油，定期保养，七座空间宽大，很不错，特别是越野能力，不用吹，开了就知道，网上黑路虎的基本都骑电瓶车的，何必跟他们计较呢。

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路虎揽胜目前仍是市面上最高端的越野车之一，基本上可以和卡宴分庭抗礼，一个偏野性，一个偏公路性能，都深受土豪消费群体的喜爱。

揽胜从外观上可以分为标轴和长轴两个版本，标轴版车长在5000mm,长轴版车长则为5200mm。标轴版揽胜气场已经非常强大了，浑身上下充满了力量感，粗壮方正，高挺，如果你并不满足与此，那长轴版可能会更加适合，修长的侧面行政意味更加浓厚，基本上可以俯瞰路面上绝大多数的家用车了。而其宽敞的后排空间也能为你带来更多的面子感，翘个二郎腿啥的完全是小意思。

动力方面，揽胜也有两款发动机可选，3.0tv6和5.0tv8,其中3.0t最大功率280千瓦，最大扭矩450牛米，配8速手自一体变速箱，零百成绩在7.8秒左右，对于一款这么大个头的车来说够用了，深踩一脚超车也比较轻松，配合上6缸机的低吼还是很有快感的。

底盘方面，揽胜标配了空气悬挂，支撑高低加软硬调节，舒适性没什么好说的，不输s级，越野车中的劳斯莱斯不是吹的，大小颠簸都能被隔绝在车底，掀不起什么波澜，极大保证了驾乘者的从容和静谧。

越野方面，揽胜的全地形反馈系统支持5种驾驶模式选择，电子限滑能力强大，在越野过程中有一侧车轮打滑，限滑系统会立刻介入，防止动力流失，保证其从容通过。

新款揽胜的内饰高级感同样很足，大量皮质包裹，木纹点缀，中控采用分屏设计，视觉冲击力强，手感和人机工程都很到位。

买一台揽胜绝对是能让你感受到超级的体验感的。动力，底盘舒适性，越野，内饰等，都不会让人失望，开出去有面子，坐在车内也能实实在在领略到高级。

至于说稳定性，我想如果考虑这一点还是不建议购买这台车，可以去看陆巡。路虎的小毛病多是出了名的，虽然说进口路虎会稍微好一些，但也好不到哪里去。在历年的测评机构给出的汽车稳定性排名中，路虎都是稳居下游，故障率远超行业平均水平，去年的新揽胜混动版，新车就爆发出大规模的动力中断问题，变速箱故障更是老毛病，屡次召回也不见有什么改观，另外还有多不胜数的电子故障，上了年头更是不胜其扰。如果你是真土豪那我想这都不是什么问题，修的起，如果不是那还是要慎重考虑。

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