途锐w12,途锐w12多少钱

路虎揽胜和大众途锐w12对比？

途锐比较偏重公路性能，而路虎本来就是一越野性能为主，他有很多专门为越野设计的配置是途锐根本没有的，最典型的比如说楼上提到的全地形反馈以及低速越野用的那三个差速锁，而且像你提到的那个w12，就是一台典型的高转速发动机，虽然功率和扭矩数值很大，但都是在高转速时才能达到，相反路虎的发动机虽然数据可能会比较一般，但是低速扭矩要比途锐好，真正的越野车需要的就是低速扭矩，不过话说回来，一般公认的是神行者基本不具备路虎真正的越野性能，而揽胜运动虽然用的是发现3的平台，但是这么一折腾之后越野能力也没多少了，公路性能也没见多大提升，最大优点就是便宜，可能还真不如途锐呢我觉得，卫士不用说，发现和揽胜也仍然算是一流的越野车，越野能力不是途锐可以企及的，当然途锐的公路性能那俩车就比不了了

w12的途锐是哪一代版本？

是2008年的车型。2008年，途锐宣布搭载6.0L W12发动机，并引进国内市场，它也成为国内首款12缸SUV。根据我们找到的资料来看，这款W12发动机是由两套夹角15°的VR6动力组成，拥有450马力和600牛米的惊艳数据，可以让2.5吨重的它，拥有5.9秒的加速成绩，在当年可谓无敌。

途锐w12的参数？

目前优惠7-8w的样子，不着急的话个人认为还会降一波，大于在12出头就可以入手了。 途锐其实是Q7同平台，并首先换装了3.0T涡轮增压发动机，硬件底子还不错，但内饰确实是大众的水平。 还有就是设计的偏矮，缺少中大型SUV的气势，尤其与低端途昂站一起时。 说实话本代途锐定位模糊。 上代大众集团对旗下三个品牌的SUV定位清晰：卡宴主打豪华运动，Q7主打豪华商务，途锐主打户外越野。 但本代Q7车型配置就有问题，具体就是标准配置过低，虽然降低了起价，但也降低了车型定位，导致没钱人看不上配置，有钱人看不上价格。曾经揽胜运动推出2.0T低配时也犯了这个错误，但路虎及时调整了产品线，果断取消2.0T车型，3.0T取消低配只卖中高配和高配，成功的保住了揽运的B格。 具体到途锐，本来的定价空间被低配Q7挤占，3.0T堆配置过剩，途锐次顶配的配置比Q7顶配还高，途锐顶配配置得Q7顶配再选装近十万（夜视，后轮主动转向，21.寸轮毂），甚至有些配置Q7都不提供（电动方向盘），导致价格下不来。 主打越野能力主要体现在顶配（独有砾石模式），然后给你一个285/40R21的胎，这不是精分吗？你看竞品发现五顶配也是255/55R20还有全尺寸备胎。 再加上现在Q7大幅让利后丐版价格已经55以下了，这个级别消费者还是很看重品牌的。 建议途锐还是优化一下配置，把越野模式下放到2.0T车型来走量吧。 同时建议Q7趁着中期改款取消拉低车型B格的丐版车型，中高配该标配标配，该涨价涨价，别整选配了，国内现状没几个人肯交10w定金等六个月的。