1月汽车销量排行榜,1月汽车销量排行榜出炉

23年1月汽车品牌销量排行榜？

【1】比亚迪的宋PLUS新能源，最近月销量49946辆，今年累积销量454985辆，官方指导价为15.38-21.68万。

【2】上汽大众的朗逸，最近月销量41501辆，今年累积销量356696辆，官方指导价为9.99-15.09万。

【3】上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量34523辆，今年累积销量411183辆，官方指导价为3.28-9.99万。

2020年1月轿车销量排行榜出炉，帕萨特真的凉了吗？

慢慢来吧！帕萨特德系车的底子还在，德国标准和中国标准有一个沟通和衔接问题。但是无可辩驳的事实是合资车在国内存在进一步减配问题！大量家用车型发动机简配降低售价，以提高市场占有率，现在大家买到的低配合资车在驾驶性、动力性方面严重缩水！大众尤其严重，推出的1.5升自然吸气发动机车型尤甚！纯粹是一个大众车壳的车，毫无驾驶感和动力性可言！大众高配车减配安全配置这更是自断后路。

我觉得仅仅一个月的销量比较片面。反观19年后半年销量，全新帕萨特的销量还是非常给力的。

个人感觉1月份帕萨特的销量下跌明显主要有2个原因。

一，今年春节在1月底，去年春节在2月份，国内普遍都是春节销量低，所以拿今年春节1月份和去年非春节1月份相比来说明一个品牌的趋势，是片面的。

二，今年春节收到新冠状病毒的影响，销量下滑是必然的，而且这个下滑比将持续一段时间，个人评价是到5月份才会回复。

另外，整个乘用车市场在1月份下跌剧烈，跑赢大盘实在太难了。

但是，去年中保研25%小重叠碰，个人建议大众必须重视，以大众品牌和帕萨特在国内的号召力，可能短期没有特别大影响，但是，由国内合资企业开发的大众车质量控制比国外原型车质量差，迈腾比帕萨特好，速腾比朗逸宝来好，这个是行业共认的。大众在国内的质量尤其是研发的质量设计，不要一味选取低成本的设计和材料，造成对于消费者诉求的忽视，否则，大众品牌在3到5年内，必定会深受其害！

车市熬过了艰难的2019年，本想指望2020年回暖，但碰上新型冠状疫情之后，让原本就脆弱不堪的车市更雪上加霜。现在由于很多4S店接不到订单，纷纷转行开始直播卖车，虽然行动很积极，但是成果甚微，毕竟没有多少人通过直播就真的订车，此模式效果杯水车薪。

2020年1月不用多说，汽车市场总体销量肯定是下滑严重的，目前中国乘联会公布了2020年1月轿车销量排行榜前15名，大部分车型的销量同比都有明显的下滑，但也有个别车型销量逆流而上，成为本月的黑马。中级车曾经的标杆大众帕萨特，由于2019年年底的中保研碰撞测试影响，销量下滑严重，曾经是销量前15名的常客，现在已经看不到此车的身影。具体销量前15名都有哪些车型，下面就让我们一起来看下。

排在第一名的车型仍然是大众朗逸，流水的排行榜，铁打的第一名。虽然大众朗逸曾经饱受质疑，被说血统不纯正，中国特供车。但大众朗逸用实力打脸这些质疑者，2020年开年卖了43038辆，虽然销量下跌超20%，但一直站在同期销量的巅峰。

排在第二名的是日产轩逸，日产轩逸换代之后也曾受到很大的质疑，很多消费者都表示此代轩逸换汤不换药，三大件没有什么进步，只是换了一个壳子。但老百姓明显很买账，颜值就是正义，全新轩逸换代十分成功。当然这也跟经典轩逸脱不开关系，老款车型同样为销量立下了汗马功劳。本月轩逸卖了39987辆，同比销量下跌7.2%。

排在第三位的是大众宝来，宝来年底进行了一次小换代，增加了不少配置。高配车型把自动空调面板改成触摸式，档次感提升明显。性价比大幅度提升的同时，也迎来了销量的小高潮。本月共卖了31264辆，销量同比大增20.7%。

排在第四名的是大众速腾，换代之后的速腾产品力提升不少，对人们的吸引力也更大。本月卖了28774辆，销量同比提升13.8%。卡罗拉和雷凌分别位列销量排行榜的第五名和第七名，销量分别为27637辆和23983辆。卡罗拉销量同比下降14.9%，雷凌同比销量增加11.5%。总体来说，两款车型换代之后成绩比较稳定。

1、购车群体年轻化：90后成主流消费群体，他们没有经历过大众的光环时代；

2、新的年轻化购车群体：更多会回归到对于车本身的产品力上，我有跟这些人交流过，确实很让我很吃惊，什么空间，动力，油耗，保值率，NVH等等如数家珍；

3、车型的年轻化需求：B级早已不是稳重大气的时代了，你看凯美瑞都运动成什么样了，帕萨特这个外形，还能吃香?

4、中保研的助力：中保研背后是8家保险公司，不差钱，你想走后门，你钱都送不进去，越来越多的人，买车前都会上百度搜一下中保研

5、关于上汽：上汽确实很让人失望，截止目前的9款参加中保研的车型，有8款成绩惨不忍睹

6、帕萨特如何自救：除非帕萨特回中保研再撞一次，否则很难有起色。

首先，毋庸置疑，现在各类品牌车种类较多，国产车越来越大众化，功能该有的都有而且价格也不高，这样对于德系车销售不力，虽然看销量帕萨特有些下滑，但从保值率来看还是可以的。像底盘，变速箱绝对可以，另外可横向对比其他同价位车迈腾等。性价比还是蛮高的，不然政府用车不会都用帕萨特，迈腾外观线条设计确实不错。

另外，现在VW品控不如从前，买大众就是对品牌的吹捧，国外市场已经萎缩。大众和斯柯达优点就是保值率比斯柯达品牌要高。销量决定一切，保有量高，必定保值率高。希望能帮到你。

2020年1月汽车销量如何？

你好!销量不好!

2020年1月汽车销量不好!因为心冠病毒加贸易战的影响!汽车的销量不好!正常情况下汽车每年的销量应该在几千万台，现在的销量每年能控制在几万台就很不错了!

销售的渠道还要做各种各样的活动!

希望能够帮助到你!

天天好心情!

2022年1月销量超4万辆，向年销50万辆迈进的车是什么车？

2022年单车型年销量能挺进50万辆预测

No.1 宏光MINI EV （卖整车我不赚钱的，我只想赚点积分而已）

2021年回顾：2021年销量426484辆，月均销量在3.5万辆以上。

五菱造车的口号是：人民需要什么，我们就造什么。在人们的心目中，五菱一直都是为国为民的“神级”车企，总是能够完美地满足人们的各种需求。俨然，宏光MINI EV 也在这样的口号诞生的，月均在3.5万以上，这是一个恐怖的数据，甚至有个别车企一年的销量都没有宏光MINI EV 一个月的销量多，足以证明宏光MINI EV 真是神一般的存在了。

小巧便利造就了神一般的存在

宏光MINI EV长宽高分别是2920*1493*1621毫米，2.88万起销，续航里程有120km与170km两个版本，可以满足日常代步。

宏光MINI EV之所以如此畅销，完全是因为这款车的尺寸小、驾驶感便利，最关键的是该车辆的价格及其便宜，最低配车型的官方指导价不足3万元，网上一些人的年终奖甚至都可以直接买两台。

2022年展望：卖整车我不赚钱的，我只想赚点积分而已。就算宏光MINI EV 卖整车不赚钱，但积分换钱就能让TA躲在被窝里偷笑了，按这个思路，2022年人销量突破50万应该问题不大。

2021年回顾：2021年销量500150辆

轩逸乃是中国汽车市场上的常青树，它在中国非常畅销，在刚刚过去的2021年，日产轩逸的销量突破了50万，仅这一款汽车的成绩，堪比现代汽车所有车型的销量，甚至比法系车标志、雪铁龙所有车型的销量总和还要高。

14代轩逸，省油大空间，家用王者

2021年1月汽车销量排行榜？

2021年汽车销量最热销的车型为日产轩逸，10月销量39806辆，1-10月累计销量408023辆；其次为五菱宏光MINI EV、大众朗逸等。

而最热销的SUV为哈弗H6，10月销量27341辆，1-10月累计销量295208辆；其次为特斯拉Model Y、丰田RAV4荣放等。

最热销的MPV为五菱宏光，10月销量37943辆，1-10月累计销量182625辆；其次为别克GL8、传祺M8等。