柯珞克,柯珞克2024款

增加了80mm轴距，却去掉了独立后悬架，斯柯达柯珞克值得买吗？

首先呢，非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为您解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。说到斯柯达汽车呢，大家对这款品牌认知度还是比较低的。都认为呢，它是大众的低端品牌，在价格上以及等级上呢，都比大众要低一些。的确，在国内很多人这样的想法是没有问题的。在早些年，斯柯达的很多车型的主攻的就是低价市场，但是在销量上呢，一直没有太大的成绩。随着近些年斯柯达很多新车型的推出，在一定的程度上的挽回了销量的颓势。近期斯柯达推出了一款紧凑型的suv柯珞克，在车身尺寸以及价格上的都是要低于科迪亚克的，这款车呢，是用来丰富斯柯达的suv产品线，并且呢，对于更低价位suv的一个下探性产品。那么说这款车呢到底值不值，下边儿呢，我们从几个方面来看一下。首先是外观，在这款车的前脸上了，采用了比较经典的斯柯达家族化设计语言，虽然不太符合时下比较流行的年轻运动化，但是在整体给人的感觉上呢，是比较沉稳大气的。车身侧面呢，做的比较平庸，这一点呢也是比较符合大众一贯的风格。题主说到了，这款车在轴距上增加了80毫米，大家都知道，对于紧凑型suv，80毫米的轴距长度，应该说对于空间的影响性还是非常大的，对比海外版车型，这个车的空间国产以后可以说做的更加宽敞舒适。在这款车的底盘悬挂方面呢，国产车型与海外版车型最大的区别就是后悬挂采用了非独立式的悬挂。大家在选车的时候，对于悬挂的选择是非常苛刻的。要知道，一台售价在10万元以上的suv在悬挂方式上呢独立式悬挂是比较普遍的，但是呢，这款车对比海外版，却进行了性能阉割，谁关注这款车的朋友呢，肯定是造成了一定程度上的伤害。因为大家都知道，独立悬挂的这一款车，在乘坐方面的舒适性是有很大的提升的。如果说将这个重要的性能阉割之后，在这款车的性价比上就造成了一定程度的下降。

但是呢，这两点对于整车的质量呢，并没有太大的影响，随着斯柯达近些年对于车型做工品质的提升可以说那也是有了自己很大的一部分忠实车迷。真正喜欢这款车的呢，也不会说因为这些配置的改变而去舍弃它。但是呢，将这款车纳入选择范围之内的朋友，可以从更多的方面去考虑其他车型，因为这个价位呀，可以选择的合资车并不在少数。

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柯珞克配置参数？

柯珞克车型主要分为两款配置，标准版和豪华版，均配备1.5T和1.5TD两种动力系统。标准版配置包括LED大灯、倒车影像、自动空调等，而豪华版则在此基础上增加了全景天窗、前座通风、BOSE音响等更高级设备。除此之外，柯珞克还提供了多种个性化选装，如主动式氛围灯、车道保持辅助等，用户可以根据个人需求自由搭配。总的来说，柯珞克提供了丰富多样的配置选择，满足不同消费者的需求。

斯柯达柯珞克有远程启动吗？

关于斯柯达柯珞克是否具备远程启动功能，我可以为你提供以下信息。
斯柯达柯珞克作为一款紧凑型SUV，其配置和性能在市场上都有一定的竞争力。然而，具体到远程启动这一功能，它并不是斯柯达柯珞克的标配。远程启动功能通常在一些高端或特殊配置的车型中才会提供，它允许车主通过远程设备，如手机应用或专用遥控器，在一定距离外启动车辆。但请注意，车辆是否具备远程启动功能，还需根据具体的车型和配置来确定。
因此，对于斯柯达柯珞克是否有远程启动功能，建议查阅该车型的官方配置信息或联系当地经销商进行确认。如果你对远程启动功能有特别需求，也可以考虑选择其他具备此功能的车型。

即将上市的柯珞克，能让斯柯达打场漂亮的SUV翻身战吗？

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这款国产的斯柯达新车还是延续了所有大众车国产的必经之路，不仅在轴距上有所增加，在设计与配置上也更符合中国消费者需求。这款车在去年的广州车展上首次亮相。在竞争力上强化了竞争能力，柯珞克这款车可以说是有备而来。

从设计上来看，柯珞克依旧延续了斯柯达设计中简约与独到硬朗式设计特点，在延续东欧文化的同时又做了时尚接轨的灵活设计。尺寸为4432×1841×1604mm，轴距为2688mm，在和目前紧凑级市场的常青树crv比起来还是相当有优势的。

动力上新柯珞克搭载EA TSI230和EA TSI280发动机，配7速双离合变速箱，动力输出可以得到最大的表现力，再加上涡轮增压技术的运用，燃油经济性在同类型车当中的竞争力更加强大。

在其它配置上，新车配备发动机自动启停、自动泊车辅助、以及胎压监测等配置。在智能网联上，中控液晶显示屏集成了SKODA Connect互联系统，具有语音、触控反应灵敏等特点。空调出风口采用竖状布局，三辐式方向盘两侧配有多功能按键，与同级车型持平。

新柯珞克的推出不仅使得斯柯达的产品矩阵得到了更加完善，此外也重新定义了斯柯达的SUV产品设计，更有特点的斯柯达自然在市场会有更多的话语权，尤其在与大众本品牌与日系品牌的竞争中。

（文|文凤汽车/小拉车 建国）