全新捷达,全新捷达vs7

新款捷达2024款参数？

2024款捷达采用了全新的1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，搭配7速双离合变速器，动力更加平顺强劲。车身尺寸为4600*1780*1460mm，轴距达到了2660mm，空间更加宽敞舒适。配置方面，车载导航、倒车影像、无钥匙启动、自动泊车等功能一应俱全。此外，全系标配ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统、多功能方向盘等安全舒适配置，整体性能表现出色，深受消费者喜爱。

捷达2024款搭载1.4T和1.6L两款发动机，最大功率分别为150马力和180马力，匹配7速双离合变速器。车身尺寸为4610*1800*1460mm，轴距为2680mm，内饰采用时尚简约设计，配备10.25英寸中控屏、全液晶仪表盘、多功能方向盘等配置。

主动安全配置有ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车等， passat前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆独立悬挂，操控性和舒适性兼顾。整体设计时尚动感，兼具驾驶乐趣和实用性。

大众全新品牌捷达SUV来了，配1.4T加7速双离合，会成为“爆款”吗？

大众捷达VS5能否“爆”在于售价，如价格虚高一定会输在双离合变速箱。

如果是有一定汽车知识储备的“大水”对于双离合变速箱总会讳莫如深，消费者聊变速箱就去聊发动机、聊发动机就去讲平台、讲平台的时候再去聊品牌价值，总之别提双离合，因为大众最令人不齿的就是EA211平台的DQ200。

EA211平台打造的涡轮增压发动机有1.2T和1.4T两台机器，使用这两台发动机的车除途观丝路版以及【探·途】系列的四驱版使用湿式双离合以外，其他车20万以下的大众斯柯达量产车均使用DQ200型号的7挡干式。

双离合变速箱的结构由两组执行离合器分别控制两根输出轴，每根输出轴上控制的分别是奇数和偶数前进挡，换挡的概念类似于两组离合器同时半联动、齿轮以交叉式的状态在分离瞬间同步结合，这种原理能够让换挡速度非常快。

• 但自动变速箱的换挡依靠的是TCU电脑综合传感器参数的自主判断，是电脑与人脑的对赌；比如在加速时TCU想当然会认为应该升档，但实际拥堵路况走走停停在加速后又要减速、减速则要降档，这就是TCU对赌机制的错误。一次错误会多次换挡动作重要的是离合器总在半联动，半联动指离合器动盘与静盘的滑动摩擦小比例传递动力，所谓的摩擦对于没有润滑的干式双离合器而言就是磨损，所以干式双离合非常不耐用。

• 除不耐用的问题以外频繁半联动还会高温，温度超过200摄氏度会对摩擦片造成损伤；而且DQ200干式双离合的双质量飞轮减震似乎存在一定的设计缺陷，只要在潮湿环境或涉及后飞轮会生锈，生锈则会导致持续的异响出现。
  

  
  （图片来源网络，侵删）

这台变速箱不带任何偏见的评价为：所有类型的自动变速箱里最差，同时又是干式双离合单一类型中质量最好，只能说在不良品中DQ200才能体现一定的优势。所以使用这台车变速箱的大众汽车本不值一提，但大众在中国汽车消费市场多年来的【双离合试验】也没有探索到消费者的底线，所以选择了也不能抱怨，自找的。

至于捷达汽车品牌的VS5使用这套动力传动总成对于普通汽车消费群体而言是毫无性价比可言的，除非变速箱提供终身质保、价格定在5~8万，否则没有选择的理由。

以捷达品牌的低端定位价格也应该在这一范围，不过实际售价预计仍会在10万左右起步，这样的价格还是假大众选它倒是挺没意思的。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

新款捷达vs5怎么选？

选购新款捷达VS5首先要考虑自己的需求和预算。若需要更高性能和配置，建议购买顶配车型；若仅需基本配置，则不必选购高配车型。同时，还要考虑售后服务和口碑评价，选择正规经销商和较好口碑评价的车型。作为一款自主品牌SUV，VS5具有出色的悬挂和动力表现，配置也非常丰富，是中级SUV中性价比较高的一个，值得消费者考虑。

新款捷达VS5是一款SUV车型，如果您准备购买这款车，可以考虑以下几个方面来进行选择：

1. 预算：首先需要考虑的是自己的预算，确定自己能够接受的价格范围。根据预算来筛选适合的配置和车型。

2. 动力系统：捷达VS5提供了多种动力选择，包括1.5L汽油发动机和1.4T涡轮增压发动机。根据自己的用车需求和驾驶习惯，选择适合的动力系统。

3. 车身尺寸和空间：考虑自己对车身尺寸和空间的需求，如果需要更大的乘坐空间和储物空间，可以选择长轴距版本。

4. 配置和配置：了解不同配置和配备的差异，选择符合自己需求的配置。可以考虑车载娱乐系统、安全配置、驾驶辅助系统等方面的配置。