理论上可以 f1发动机就是典型的多缸数 排量小。好处是气缸容积小 可以做高转发动机。但是缺点是由于摩擦损耗太多导致热效率很低 没有燃油经济性 所以在政策越来越严的现在 没有厂家这么做。
不是不能弄,这样做一个是成本问题,另外就是油耗高,汽油发动机最节省油设计的汽缸容量在0.4-0.66升之间,v12汽油发动机排量在4.8-7.92之间。
降低排量的V12发动机的配件通用性太差,这发动机价格非常非常高。大众的W12发动机与V6发动机的配件通用。
F1方程式的赛车就是12个缸小排量。
因为每个缸非常小,想要爆发比较高的功率,必须达到非常高的转速,然而转速越高,对发动机材料的要求越高,即便用特别好的材料,发动机的寿命仍然比较短。
所以说f1方程式赛车的发动机,虽然马力大,但油耗也很高,转速高,寿命短,低扭差,噪音大。
这类发动机,是无法用在民用车上。
能,必须能啊,只要你有足够的钱!现在也能买到12缸发动机的车,只不过这些车好像无一例外都是些超级豪车,差不多应该都在200万以上,有V12的也有W12的,只不过现在由于环保标准越来越严苛,这样的车已经越来越少了,排量减小是大势所趋。
12缸的豪车,排量大多为6L以上,什么奥迪A8、宝马760Li、奔驰S600这些车的高配版本以及迈巴赫、劳斯莱斯、法拉利、宾利等等,以前就连大众的辉腾也有12缸版本的。
别说12缸没问题,就算再多几个缸也能做出来,历史上汽车厂商甚至曾经生产过V16(16缸)和W18(18缸)的发动机,只不过没有量产而已,搞这么多个缸就是为了提升动力水平,现在要想大幅度提升动力水平,不需要搞这么多缸了,用涡轮增压、混合动力甚至纯电才是可行的发展方向。
12缸的汽车会增加发动动的制造工艺和后期的保养,以现在约技术,造12缸小排量汽车不是什么问题。但相同排量下,缸数越多,造价越大,功率也大。油耗也大,是不符合现在日益严重的环保法。
12年的朗逸值得入手,大众朗逸车型是大众公司推出的一款经济型家用轿车,这款车型在国内市场上的保值率还是比较高的,2012年都在路上一次性使用了9年的时间,总体来说时间并不是特别的长,机械磨损并不会太大,目前在二手市场上的价格大约在4万元左右,性价比很高,值得购买。
不建议购买,因为12年的车型年限比较久,汽车行驶的公里数也不能少了,这款汽车的故障率也会暴露出来,发动机会出现烧机油的现象,变速箱也会出现渗油的现象发生,而且电子配件也会老化有安全隐患,汽车的底盘也会有松动的情况发生,还是不要选择购买。
朗逸很多人说是PQ34平台和现在的宝来属于一个平台其实不是!它的构造接近PQ34但是却不是,只是接近,官方说朗逸不属于任何一个平台,其实朗逸是上海大众模块化的实验品!你可以理解为朗逸并不属于正儿八经德国大众的任何一平台,他是上海大众自己搞出来的一款吸收了一定大众技术的自主研发车型,他和启辰D50R50,风神A60,思铭,宝骏630这些车子实质是一样的,唯一的区别就是他仍然挂大众标志!其他的这些都是日产本田凯越的底子换了标志而已,其实他们的本质是一样的!但是他的价格11W起的确坑了很多的国人,朗逸并没有真正的大众品质,做工用料说实话真的不敢恭维!!!这款车不好,买它还不如买宝来
上汽大众朗逸发动机失火修理方法:先更换全部火花塞和点火线圈,检查查看是火花塞的工作状况,假如更换这两者基本都沒有解决问題,那么就是发动机内部机械问題了,先给车辆做一个维护,除此之外更换发动机发动机油和机滤,换发动发动机油前可以用清洁油先清除一次发动机。
汽车发动机发抖震动,加速无力而且亮起EPC故障问题灯,大多数非常多人以为是火花塞积碳或点火线圈损坏,不过更换火花塞和点火线圈后这些症状并沒有消失,就说明汽车可能有发动机失火的问題。发动机失火指发动机某一个或多个气缸沒有做功或做功不足,也就是我们一般情况下所说的“发动机缺缸”,而且伴有发动机发抖震动,动力不足使不上劲,汽车加速无力踩多少基本都没用,汽车耗油无故增高。
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