牧马人分为撒哈拉和鲁宾肯两个版本。一个长轴,适合玩沙漠。一个短轴适合,丛林穿越。两款车性能不相上下,就是使用的环境不同。牧马人的改装空间巨大,城市代步油耗高,玩越野的可以考虑,牧马人的顶可拆卸。非常适合拍照,以及敞篷。内置的有防翻滚架,不错的小越野车
各位小伙伴,稍安勿躁。
其实,“走环保路线”,牧马人不是早就有迹象了吗?国内,牧马人已经全系改换了2.0T发动机。所以,混动版,好像情理之中,意料之内的事情了。当然,如果,有一天,JEEP把牧马人纯电动化,那就“逆天”了……
我们应该给JEEP点信心,我想它不会自己砸了牧马人这个金子招牌的,那么,混动牧马人是不是一定不再“硬”了?
其实,越野的核心因素是:低扭强劲,扭矩出现的越早、发力越大对脱困越有帮助。
这一点,混动版越野车看上去很符合啊!优点是:油耗低,续航长。低扭强劲,有助于爬坡。电机加油机,可以实现更灵活的四驱技术!
硬不硬派完全取决车辆结构。总体结构没变,我觉得肯定是硬派车,至于增加混动,无非是为了日常行驶的经济性,而且电能的马力输出不比汽油差,我见过比亚迪唐dm玩沙子,也很利索。
作为玩具可以,如果家里面只能买这一辆车,还是劝你换其他的,舒适型和经济性真的不适合一家人一起使用。
优点:外观炫酷,回头率高,JK分式四驱,非承载车身,素车就很凶了,买卢比坎的还带两把锁,谁用谁知道。JL简配了,不好评论。
缺点:油耗高,舒适性差,公路行驶没质感。
能接受的都能买,而且超级保值。
jeep 牧马人的历史可以追溯到上世纪40年代二战时期的威利斯MB,战争结束后Jeep要向民用车市场转型,几经蜕变到1986年才正式推出第一代被正式命名为牧马人,代号为YJ,经典的方形大灯,是很多男生心中的那台Jeep。论越野值得入手!
Jeep牧马人系列第一眼看去最直观的感觉就是man,就像Jeep车一样,是属于男人的。实际上也正是这样,它的表盘超大,表径达到52毫米。这款官方型号为JP15203的Jeep腕表外观很有特点,充满浓浓的Jeep风。
jeep早期的调查发现,人们并不喜欢汽车像一个冰冷的机器,而且希望汽车像一匹马一样的激情,可以带着他们跋山涉水而且平稳,去往向往的地方。于是第一代牧马人在设计师的手下成型,大灯换成了圆形,像马的眼睛。
同时名字也正式改成牧马人,得到了爱车者的喜欢,慢慢的jeep公司也从低谷走了出来。
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