铃木吉姆尼,铃木吉姆尼二手车

铃木吉姆尼有几个型号？

4个型号。

第一代吉姆尼代号LJ10车型，是在On360的车型基础上开发而来的，外观稍加改变，动力部分搭载铃木FB系列风冷双缸发动机，排量不变。并且采用钢板弹簧整体桥式悬挂以及非承载式的车身结构，还搭配了带四驱高低挡的四轮驱动系统，越野性能非常出色。

第二代吉姆尼代号SJ30和SJ40，新车在外观方面变得更加时尚，整体看起来方方正正的。并首次为吉姆尼配备了5速手动变速器。从1981年起一直到1998年数十年间，吉姆尼经历了数次小改款，在吉姆尼诞生35周年，还推出了采用螺旋弹簧刚性悬架的JA12和JA22和搭载G13B型4汽缸的JB32车型。

第三代吉姆尼，也就是国人最为熟悉的一代吉姆尼，铃木正式以进口方式引进。车辆搭载1.3升自然吸气发动机，匹配五速手动变速或4AT自动变速。有着2250mm的超短轴距，30度的接近角和46度的离去角。

全新的第四代吉姆尼已于国外上市，并且确定官方不会引进了，所以目前只能通过平行进口方式购买。

维特拉和吉姆尼哪个更好？

谢谢邀请，这两辆车同属铃木系列的，都属小众车，多数都是作为发烧友当玩具玩的。吉姆尼出了2018款了，外形，动力都升级了。如果玩越野的话，那必须是吉姆尼。如果作为家庭用车偶尔撒下欢，那建议维特拉。吉姆尼只能坐俩人，并且是进口的，维特拉来自长安铃木。

各有各的用处，无所谓好坏，吉姆尼擅长硬派越野，维特拉擅长自驾游，各有乐趣！你用吉姆尼跑长途肯定不去维特拉，你用维特拉越野肯定不去吉姆尼，每个车都有它的强项，用对了就是优点，用错了都是缺点。

铃木吉姆尼值得买吗？

吉姆尼是我的第二部车，真的很超值。自从有了吉姆尼，以前的旧车我都给家里人开。我简单总结下吉姆尼的优点吧。在城市里开，小巧、操控性好，过窄路、上马路牙子、停车都很得心应手；去越野更是它的拿手好戏了，通过性好，跋山涉水轻而易举。

铃木吉姆尼汽车怎么样？

用车不多不是很建议买吉姆尼这款车。

首先要说的是，吉姆尼真的是一辆好车，在15万左右的定价区间，找出一辆靠谱的硬派越野车，那也就只有吉姆尼这么一款了！（别跟我提BJ40，这车不靠谱的。）

不过吉姆尼缺点也十分明显，如果你不是越野痴狂爱好者，这款车基本就是座椅硬、配置极低、材质差的典型代表。

你大可去翻翻吉姆尼的配置表，那大片大片的配置空白绝对不是对日常司机的精心呵护。

最后，吉姆尼身份是一台进口车，进口车代表着极低的性价比，15w左右的售价就能猜到它除了越野，其他方面都很不人性了。

而且你还是三口之家，别折腾老婆孩子了。

这个问题虽然没有邀请我，但我也忍不住想要说说，恰好本人就有一台吉姆尼，没买这车的人呢都说不好，买了这车的人呢都说好，这两个观点呢都不完善，这个车优点和缺点一样的明显，先说缺点，车小，动力弱，配置老旧，内饰廉价，重心高易侧倾，刹车偏软，油箱小不适合穿越；下面再说优点轴距短，皮实耐操，四驱稳定，带大梁，抗扭性强，通过性高，改装潜力大，爬石头刨坑利器，好停车，样子萌回头率高。

说完优缺点，我想好多看官应该就能明白这个车了，车辆的数据和参数没必要复制黏贴了，2019款的吉姆尼呢，外形向2代看起，科技配置上了一个很大的台阶，核心部件四驱系统没有变化，发动机动力略有提升，将第三代的缺点进行了改正，总体来讲4代远远好于3代。

此车不建议作为家庭第一台车辆，它适合于第二台或者第三台第N台，对越野有爱好，喜欢走不同寻常路的人员。

如果在城市仅仅作为代步他其实也是一款非常不错的车辆，不要改装，大部分时候一个人或者两个人做，在城市当中左穿右插非常灵活，关键停车很方便。经常碰到进了停车场人家说没车位了，看到我的吉姆尼又说，嗯，你这车可以停，前面那兄弟一脸懵逼和不乐意。

最最关键的，这代吉姆尼很有可能不进口了，只能走平行进口了，因为少了一个进口渠道，很有可能价格会被炒高，我内心是非常期望3代换4代的！

一个3代吉姆尼车主的内心真实感受！