通常加的都是柴油。
柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。
柴油发动机功率大,牵引力大,货车一般载重量比较大,所以多使用柴油发动机。柴油在生活中广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰等。柴油和汽油相比,又具有能量密度高、燃油消耗率低的特点。
轻型普通货车也就是燃油的轻型普通货车,绝大部分用的就是柴油四米二以下的狼牌的都属于这个轻型普通货车,现在这些货车绝大部分就是柴油为动力的,再就是那些小型微型的也有柴油,也有一大部分是汽油的,这种柴油和汽油为动力的车幸福通或者的主要燃料
油耗清零步骤:
1、插入钥匙接通电源,仪表盘灯光亮起,在时速表下方,有一个长方形显示框,显示总里程;
2、轻按右下角按钮1下,显示的是行驶路程,初次清零时显示的是带小数点的总里程;
3、再轻按1下是油耗;
4、再轻按1下是续航里程;
当然是标准的,仪表图上显示的油耗是当前瞬时油耗,只有在启动或加速时油耗显示会非常多,
瞬时油耗,随着您的油门位置变化,它也会直接变化,停车后瞬时油耗变为每小时多少升燃油。还人一个是就是行驶一段时间算的是平均油耗,平均油耗是指你长期以来平均的油耗,这个油耗反映了你车子油耗的真实情况,但平时看的多的是瞬时油耗,让自己知道目前操作下的油耗多少。
平均油耗有两个,一个是单程油耗 比如 9L/100KM 边上有个小1 您可以通过多功能方向盘将其切换到 2 ,这个时候显示的就是总的平均油耗。
表2 的显示一半还算是比较准的。 您也可以自己算一下具体的油耗
每天早上启动车辆的时候可能会显示几十个油,这是正常的。不用担心!
统计油耗一般有2种方式:1、国家工信部测试的油耗(间接测量法);2、车主实测油耗(直接测量法)。
方法一:工信部油耗测试
中华人民共和国工业和信息化部(简称工信部)规定:从2010年起,将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度。新车的油耗除了在工信部网站公示外,所有车辆在出厂前都需要在前挡玻璃上粘贴实际油耗标识。就是下面的这张小黄纸,上面会标明汽车在市区工况、郊区工况和综合工况下的油耗是多少。对于进口车,同样也要贴这张小黄纸,目的是为了让消费者知道车辆的油耗。
那么问题来了,工信部的测试方法是什么?一辆新车的油耗又是如何测试的呢?
工信部油耗测试方法参考的是欧洲的循环驾驶法,市区工况占据30%,市郊工况占据70%。
试验方法:
将汽车放在转毂实验台上,发动机按照一定的工况(如加速、等速、减速)运转,在排气口出接上气管测量碳氢化合物的排放量,按照碳平衡法测量油耗。市区工况下,平均时速只有19公里;市郊工况下,平均时速超过60公里。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量,除以完成这两个循环的总里程后,利用排放量对应计算出燃料消耗值。
主要原理:汽车尾气中的碳原子只可能来自燃油,只要测量了所有尾气中的总碳含量,就可以算出车辆的油耗。
具体的测试和计算油耗方法,大家可以参考这个国标:GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》,这里不再赘述。
某汽车在转毂试验台上测试油耗
很多车主说,工信部的测试压根不准,就是个大忽悠。
比如飞度工信部测试出的百公里油耗5.2L左右。而实际车主开出来,有的只有6-7个油,有的却可以高达10几个油耗。
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