汽车变速箱,汽车变速箱油多久换一次

汽车领域，最佳的发动机和变速箱组合有哪些？

你好，推荐的是四缸车型，因为现在国内的六缸以上都是性能车或者越野车，所以没有排名必要。以下排名不分先后，本人观点。

1.宝马采埃孚变速箱8at+2.0T高功率发动机

理由：宝马3系的操控之王得力于这套动力组合的搭配，高速过弯毫无压力。并且采埃孚8at也被誉为世界上最强的8at

2.通用10at+2.0t (凯迪拉克)

这套动力组合为什么上榜呢？同样是不输宝马2.0t的高功率发动机，并且拥有关闭两个气缸的变缸技术，非常的省油，并且10at的推出是目前通用变速箱技术的最高峰，通用的进步大家都看在眼里，变速箱越来越好，油耗也越来越低,该动力搭配在后段力道猛，前段不如宝马2.0T

3.丰田的2.5L+E-CVT

这是一项黑科技，E-CVT的混动技术把百公里油耗降到了5L以下，并且动力足够。搭载于凯美瑞和亚洲龙以及雷克萨斯es

4.丰田 2.5超高热效率发动机+8AT

这款发动机有209的马力，搭配爱信8at是一套黄金动力组合，耐用省油，并且比2.0还省油。

搭载于凯美瑞和亚洲龙以及雷克萨斯

发动机和变速箱是汽车三大件的其中的两件，只要你开车这两大件必不可少，重要程度可想而知。对于一台车而言，发动机和变速箱一个相当于汽车的心脏，后者是心脏的把控，那么什么样的组合称得上最佳呢？

德系有一个优秀的组合，那便是宝马最新的发动机组合，B系列发动机和采埃孚的变速箱组合，代表就是B48发动机加采埃孚8AT。喜欢宝马的童鞋应该都知道，ZF变速箱供应商是宝马集团占股很大部分的，可以说是宝马自家的，所以自家东西匹配起来更得心应手。最新款的B48发动机在宝马三系上搭载，从16年面市，到现在新3系搭载，宝马又全面优化了这个组合，本来B48发动机，就搭载在上一代三系产品末期，经过了市场的考验，比较稳定成熟，而它这个AT变速箱，面市更久还慢慢取代M车型双离合呢。重点是这个AT找不到第二家比宝马调教的还出色的厂家，一个成熟的发动机加上一个不错的变速箱，配上宝马的调教技术，整个驾驶体验用得心应手形容也不为过，这一点宝马车主的朋友更深有体会。

还有一个比较优秀的动力，就是前些日子笔者接触到本田的那套三代混动，笔者有幸接触过，给我最大的感觉就是均衡，地板油踩着动力来得很迅猛，丝毫不会觉得它是一台混动的车，给人畅快淋漓的驾驶感，要知道混动车型，整车质量本身都不轻，还能有不到9秒的百公里加速，这一点很深得年轻人喜欢。且在市区的话越堵他越省油，挺适合城市道路，百公里油耗基本6个左右甚至更低，其实本田的这套混动精妙之处在于不怎么需要变速箱，离合是不怎么参与车辆驱动，大部分都是电机驱动，只是用离合来少量的辅助发动机发电，保证电池电力，已达到驱动车辆的目的。这套动力充沛且平顺，也比较省油，变速箱搭配的也很有特点，称得上优秀的组合。值得一提的是沃德十佳也得以上榜，看来我跟美国佬的眼光一样好。

好了，我介绍了两种组合一款是传统的汽油动力，而另外一款是近些年逐渐兴起的混动，两款组合呢都是比较优秀的组合，搭配挺好，也经过市场检验和消费者的青睐，给人不错的用户体验，在笔者心中称得上最佳，那试问各位看官心中的最佳动力组合是哪几款？

我们都知道，好的发动机要跟合适的变速箱搭配，才能发挥出最佳的效果，那么汽车领域，最佳的发动机和变速箱组合有哪些？下面我们就来盘点下，汽车界那么搭配的比较完善的发动机和变速箱的组合。它们就像乔丹遇上了皮蓬，沈腾遇见了马丽，郭德纲配上了于谦，强强联手，天下无敌。

首先我们要知道，调教比硬件更重要，很多人口中的，CVT和双离合都比不上AT，6AT不如8AT，都是唯硬件论而已，真正重要的是匹配，那些唯硬件论的请多去开几辆车再来评价。

宝马B48遇上采埃孚的8AT

网络上把采埃孚的8AT都封神了，什么最好的AT变速箱，平顺性响应性兼顾的天衣无缝，说到天上去了，但是不是所有的宝马B48发动机匹配采埃孚的8AT，都做的很好，比如说这一代的宝马3系，变速箱和发动机的搭配就挺糟糕的，收油顿挫，堵车走走停停的时候有明显的闯动，只不过很多宝马车主都是买了车之后压根不允许别人说这辆车不好。

上一代的宝马3系，B48发动机和采埃孚8AT变速箱的配合，可以给到绝对的好评，既没有现款的低速顿挫问题，响应性也非常出色，所以要分车型而论，绝对不是可以无脑吹的。

不过还是要说句公道话，相比爱信的8AT、采埃孚的9AT、福特的8AT的普遍调教水平，采埃孚的8AT绝对比它们要强多了。

丰田2.0自吸搭配CVT

越来越多的品牌用上了CVT变速箱，如今的CVT变速箱也不再是很多人口中的不能急加速，容易打滑，寿命低了，你把车开报废了，CVT变速箱也不一定报废，但是CVT变速箱也不是全都都调教的很好，在几大品牌的CVT变速箱中，丰田的CVT由于加入了齿轮，改善了CVT变速箱起步时钢带传动效率较低、传动比不足的劣势，模拟10档（10个常用传动比），完美解决了CVT一直被诟病的换挡慢的问题，是相对来说表现比较好的CVT变速箱。而丰田2.0L发动机搭配CVT变速箱，可以做到在最大功率点锁止，因此，虽然发动机动力一般，但是响应性出色。

马自达的创驰蓝天组合

马自达的创驰蓝天技术，不仅仅包含了发动机，而是包括了发动机、变速箱、底盘等等在内的一整套技术，而创驰蓝天的6AT变速箱，绝对是目前市面上调教的最好的6AT变速箱，无论是昂克赛拉、阿特兹、CX4等等车型，表现都非常不错。虽然丰田汉兰达等车型也能把爱信的6AT调教的很平顺，但是马自达的6AT都能够实现平顺性和响应性的高度兼顾，开过就知道它的出色之处。

奥迪的EA888搭配湿式双离合

很多人谈到双离合就是顿挫、异响、故障率高、寿命短，但是我可以负责任地说，调教的好的双离合，真的不比很多AT变速箱差。比如说奥迪A6L的双离合，不告诉你这是双离合，你能开出来吗？除了起步那一下没有AT变速箱那么利落以外，很多人对于双离合印象中的顿挫、闯动、异响它都没有，变速箱的响应很快，而且还很省油。双离合变速箱不是不能买，要看车企的调教水平，以及你的行驶路况。

以上这四款动力组合，涵盖了CVT、AT和双离合变速箱，都是各自领域调教的比较好的发动机和变速箱组合，不信的可以亲自去试驾下，看看我说的到底是不是实话，还是那句话，调教比硬件更重要。