雪铁龙云逸,雪铁龙云逸c4油耗

标致2008和云逸c4哪个好？

云逸C4好，它是雪铁龙重金研发打造的一款SUV，充分发挥它别开生面的构型风格，能够充分满足车主对惊艳的外观毫无抵抗力的内在需要，赢得了广泛的关注。

云逸C4的外观方面充满了亮点，整体呈现出一种和谐自然的美感。

前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，尾部设计收放有度，突显出车主进取而不骄傲的高贵品格。

雪铁龙云逸c4和C5差距有多少？

雪铁龙云逸C4和C5的差距主要体现在车身尺寸、动力性能、配置和价格等方面。C5更为宽敞、豪华，动力更强劲，配备更多高科技配置，安全性能更加出色。而C4则更为经济实用，适合城市代步和家庭出行。总体来说，C5是一款更加高端的车型，而C4则更注重实用性和经济性。因此，消费者在购车时可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。

雪铁龙云逸怎么开油箱盖？

一、踩下东风雪铁龙的刹车脚踏板，踩到最底部。

二、按一下东风雪铁龙的一键启动按钮，启动发动机。

三、启动发动机之后，仪表灯亮起，证明全车的电子系统已经接通电源了。

四、按一下东风雪铁龙的油箱盖开关。

五、按下东风雪铁龙的油箱盖开关之后，油箱盖就自动弹开了

雪铁龙云逸有何亮点？

成都车展作为国内最为重要的车展之一，成为许多汽车品牌宣传、营销自己的好机会，常常吸引车企在此召开发布会。

发布已久的东风雪铁龙云逸也选择了在8月31号的成都车展上正式开启预售，11.58万元起的预售价着实颇有诚意。

法系独特气息

偏执与不同寻常是法国车历来的传统，而云逸的独特却让人觉得它是那么创新又不失规矩。“圆角矩形”元素是贯穿云逸整车的一个设计理念，无论是方正中带有圆润线条的车身造型，还是车身各处的点缀式设计，让它一下与传统汽车区分开来。

三层式的前脸设计增加了层次感，带有R角的方形大灯与长方形中网又动感十足，特别是LED日行灯与上方车标相融合的设计，时尚又巧妙。而简洁的车尾配以回型灯带的大方形尾灯，Q味十足，加之全车随处可见的CROSS套件，令这辆小车个性十足，想必这样的外观令许多年轻人喜爱有加。

自降定位与云逸拉开距离，雪铁龙新C3-XR能重新找回存在感吗？

降得再多估计也是枉然，就即使降一半意义也不大，因为C3-XR也就是一两厢车，空间狭小，坐里面太压抑，简直压抑得喘不过气来，没有实用性可言，更不用说讲面子了，所以，这车注定凉凉，趁早停产吧。

小、跨界、另类，雪铁龙不改变这三点哪台车都不会有存在感。

最新销量统计数据雪铁龙云逸的销量只有42台，而C3·XR的销量至少还有741台，表现反而是跨界感更强一些的C3·XR更强力。不过这台车的销量支撑车型为低价的1.6L版本，有一定销量也是终端让利幅度较大，所以C3·XR想要重新找回存在感需要全新的定位。

指导价10.88-17.18万的C3是否值得选择可以看一看大家的态度，先看车型信息：

车身尺寸4262*1748*1557、轴距2655mm，级别属于小型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁。新款外观设计升级点并不多，车身轮廓、灯组设计依旧是标准法系风格，新款只是在中网位置有些改动并且加入了一些色彩点缀体现视觉冲击感，实际没有与云逸拉开差距反而是模仿。

不过低矮的车身仍有些两厢车的既视感，窄窄的车身正面看视觉感受还是非常一般，同理车身窄内部横向空间也没有任何优势，C3·XR的实际驾乘感受在经历一次满载五人后不再有乘坐第二次的欲望。

动力方面新款放弃了1.6T涡轮增压发动机定位直线下跌，保留了主力车型使用的1.6L·5MT/6AT，其次就是PSA总不愿升级的1.2T三缸增压机。

主力车型实际并没有什么变化，1.6L的动力组合PSA用全系，性能表现和6AT的平顺程度也是众所周知，勉为其难的高评价也只是合格。动力传动以及油耗都不算亮点，在加上1.2T三缸机拉低了整车形象，C3·XR还是那台冷门的、不起眼、没有什么吸引力的小车。

对于这台车最重要的不是设计的细腻或者是配置的提升，重要的是得降价。主观一些的评价C3·XR的自吸版合理售价应在7~9万之间、三缸版可以随性一些定价反正是没有销量了。

没有合理价格的法系车是不会有存在感的，对吗？

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