汽车h5,红期汽车H5

红旗汽车的质量怎么样?H5的三大件怎么样？

因为家里有亲戚买了这款车，多以我还是了解一些的，一开始觉得挺不可思议的，红旗居然还有这么接地气的轿车，它好像是去年开始就转型了，现在开始出主流车型了，以后还会看到更多的，H5这款车的颜值不用多说了，见过的人都说有气质，配置是十分符合一辆日常用车的需求的，车内的空间也很宽敞舒适，不过我觉得最关键的还是它的安全性能表现，据说是通过国际测试的，和同等级的日产车成绩不相上下，这是让我亲戚对它品质放心的一个主要原因。

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红旗的质量，可以说是完全没有问题的，红旗H5的三大件总体还是不错的

CA4GC18TD-11的发动机，动力可以说绝对是能满足正常家庭使用的，动力方面，如果不是很追求的话，也是可以正常满足的这款发动机的最大的特色就是爆发力比较强，可能刚起步，你感觉不到他的爆发力，但是起步过后到达30码左右，他的爆发力绝对会令你满意的，动力绝对是让你心旷神怡，推背感绝对是你想象不到的舒服

但是这款发动机的缺点就是维修成本有点高，但是几乎都是有国家三包，所以几乎不用担心这个问题

底盘真的很沉稳，而且他的底盘几乎密封做的非常好，几乎线束，底盘装甲之类的都自带的配备齐全了，根本不用自己花钱，稳重厚实，不担心过弯道有什么问题

前麦弗逊悬架，后多连杆，可以说真的很良心了，这个级别，这个悬架可以说算对得起们消费者了，实际体验来看，悬架还是很不错的，偏软

变速箱：

红旗，这是一个有着60年历史的自主品牌。大多数人对其印象仍然停留在高高在上的 “主席阅兵车”、“外国来宾接待专车”、“官员专用车”等标签上。如今标榜着“面向大众年轻市场”的红旗H5来了，一改往日的高傲，带着14.98-19.58万的售价冲击中级车市场。面对突如其来的改变，更多的消费者的态度还是比较谨慎的。今天我们就实在点，说说这款车的“三大件”到底怎么样，给大伙的选购提供一点小干货。

红旗H5发动机

红旗H5全系搭载的是一款一汽集团自主研发的1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm。这动力表现仅仅与市场上主流的1.5T发动机相当，反观目前国内市场中卖的不错的自主品牌中型车吉利博瑞1.8T动力的版本，最大输出功率略高为135千瓦，峰值扭矩则是300Nm，比红旗H5多了50牛米，这才是主流1.8T涡轮增压发动机应该拥有的动力表现。

红旗H5变速箱

传动系统，红旗H5匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，在传祺GS4、长安CS75、奔腾X40等国产车型上也均有搭载。这款变速箱的技术还是很成熟的，可靠性和稳定性方面大家不用担心。

红旗H5底盘

大家应该都知道红旗h5，它是红旗走亲民路线的经典款车型， 它的优势在于定价合理，性能稳定，配置高端，外形美观，动力十足，各方面表现都很出色，从而使更多的车友，消费者们热爱。在这里我们所说的三大件包含发动机，底盘系统和变速箱。其中，发动机是自主品牌，一直以发动机为自豪。变速箱采用的是6AT的变速箱，虽然还有更高配置的发动机，但这个家庭使用完全够用。还有就是买车都会关注的底盘，它是采用悬架结构，稳重厚实，安全系数很高。所以，红旗h5的三大件为核心都令人满意。

红旗汽车的质量如何？其实，从红旗的销量就可以看出它的质量好坏，尤其是H5，作为红旗转型的第一辆车，可以说是开启了红旗进入中低端市场的大门，如果质量不好，又怎么会有突破自身的销量存在呢。再看看之后的H7，HS5和HS7，一辆接一辆的新款车问世，可以看出红旗的第一炮打得很成功，越多的消费者开始认可红旗车，这就是对红旗车质量的最好证明。大家对于红旗H5的三大件关注得特别多，H5的发动机是一汽自主研发的1.8T发动机，这样的动力满足家庭用车的需求，这对于百姓来说就足够了。6AT爱信变速箱，技术成熟，换挡平滑，体感还是很到位的。至于底盘，H5采用了同级别中常见的前麦弗逊式和后多连杆的悬架结构，这样的底盘在一定程度上保证了舒适度，开起来也不失高级感。其实，三大件不能分开来看，还是要看车子的综合表现和真实体验感，鉴于这款车的性价比来说，H5作为家用车还是值得购买。

长城汽车哈弗H5怎么介绍？

有两个，一个在正副驾驶座椅中间的小箱子里，上面有标志，有小黑色的橡皮盖帽；另一个在车载DVD上。哈弗H5搭载三菱4G69汽油机，强劲动力在同级车中最强，最大功率达100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm，并拥有与主流B级高档轿车相当的空间尺寸。