五菱星辰正式上市,五菱星辰正式上市时间

五菱星辰2023款什么时候上市？

1 五菱星辰2023款上市时间在四月

2 五菱星辰2023款的发动机配置有很多种，有1.9升TDI、2.0升TDI[5] 、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6发动机。为让A33.2达到性能极致，厂方不但为其安装了奥迪最为自豪的quattro全时四轮传动系统，更搭载了顶级性能车才拥有的DSG双离合器手自一体变速箱

五菱星辰官宣上市，品牌代言人周迅现身，卖6.98万起步，能火吗？

酝酿、造势了几个月之后，五菱又一款紧凑级SUV终于上市了，整车售价6.98万-9.98万，能火吗？

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真不一定。

好在，与之前发布的凯捷、征途两款车相比，6.98万的起售价，倒算是良心了一些。

五菱星辰

关于星辰，试驾时间在其未上市之前就已经从设计、基础配置等方面写过评论文章，并给出了可能的定价区间。

在国内比较主流的汽车厂商或说品牌之中，五菱汽车并不是一家拥有深厚技术底蕴的车企，而其看似红火的销量背后，实际上应归功于之光、荣光、宏光等结构简单皮实耐用的系列面包车带来的正面影响和灵敏的市场嗅觉，以及高超的市场营销策略。

星辰的外形设计比较生硬，像是新宝骏RS-5的翻版，内饰也是，没有新意亦不生动。这或许是其历史的传统，一款车过气后马上换个马甲又出现了。

五菱星辰内饰

五菱路走偏了，想发展高端。可惜骨子里就是工具车，结实耐用，经济实惠才是人们心中的五菱。你整个高价格，有钱人不得买，需要工具车的买不起。不出一些经济适用车，迟早要凉。

无论什么品牌的车

不管其造型多么惊艳

动力如何强劲

经济性怎样出众

若其车辆本身的品控不过关

故障接二连三

售后服务跟不上

其最后的结果必然以失败告终

希望五菱星辰能够经得起市场和用车客户的考验

经久不衰

五菱星辰混动版什么时候上市？

日前获悉，五菱星辰混动版车型将于8月份内正式上市。新车外观与燃油版车型相比变化不大，但动力方面将会搭载一个2.0L发动机+电动机组成的HEV混动系统。

外观方面，车头前进气格栅采用了大嘴式设计，内部中网由一个贯穿是的镀铬装饰条分为上下两个部分，在格栅两侧还配有LED日间行车灯，而上方的灯组则与LED相融合并同时与前格栅融为一体，整体设计时尚感十足。侧面，新车采用了车顶与车身不同色的设计，前后侧翼子板上还配有黑色的轮眉，搭配带有镀铬装饰条的侧裙以及双五辐式轮圈，让新车展现出了一些动感效果。车尾部，新车配备了车顶扰流板，尾灯组采用了多边形设计，并由一个贯穿的黑色面板相连接，提升了尾部的视觉宽度。此外，车尾部有HEV标识，展示了它的身份，后包围的设计也十分简洁，排气为隐藏式的设计。

五菱星辰新车即将上市，对比哈弗H6，更喜欢哪一个呢？

五菱车，为神车，是我最喜欢的车，从小面包到大面包五菱之光，到五菱红光，这车形不说，板金，发动机最好的，而且适用性和适应性非常強，又因便宜3一5年换一辆，全国到处跑。五菱星辰在手机上看到了，又喜欢上了，上市我一定还是五菱，相信五菱，相信质量，相信服务，更相信跑远路放心，所以我为它神车呢。

上市在即的五菱星辰没有实力对标H6

内容概述：

五菱汽车近期在加速产品升级，宏光MINI敞篷版、凯捷MPV的发布与上市表明了五菱的决心；随着个人用户市场消费标准的进一步提升，以及客货两用车加速推动皮卡增长的影响，微型面包车的市场空间在快速的萎缩。这对于五菱而言必定是很沉重的打击，转型迫在眉睫，但是这个品牌的转型能成功吗？参考凯捷的销量吧。

这辆车在上市初期单月销量一度接近万台，对于10-15万区间的MPV而言已经非常抢眼；但是近两期的销量不出意料的出现了下滑，成绩已经低至“3k＋”的标准，后续应当还会持续下降。

凯捷从热门变成冷门车，原因是很好理解的；简而言之就是会以超过十万预算选择五菱汽车的消费者并不多，上市阶段几乎无死角的、超大力度的宣发吸引了一些订单，但这样的运作成本过于高了，没有哪个车企能支撑。那么在宣发力度减弱的阶段中，凯捷的潜在用户也在快速的消耗，销量则必然下降；但有人会问难道就不能养成或吸引新的用户吗？这对于五菱而言真的很难，因其品牌形象过于低端。

提到五菱相信大部分汽车爱好者都只能想到五菱宏光，老司机会想到五菱之光、荣光、鸿途等面包车；这就是问题所在，五菱的主力车型均为低端客货两用车，即便是打造出的热销电动汽车宏光MINIEV也是以低廉的价格取胜，换位思考的话，您会选择一个廉价车品牌的高价车吗？

综上所述，五菱凯捷的销量曲线是在预料之中的，其实五菱品牌的特点很像是铃木或塔塔，也就是只适合造综合品质不高、但价格也不高的车；假设铃木汽车打造高端的豪华汽车也没有人会选择，塔塔更是如此。尤其是在技术水平也不高的前提下，“楞冲高”也是不智之举；这又可以参考标致雪铁龙旗下的所谓高端品牌DS，雪铁龙以是其仅有的1.6-1.8T的小排量发动机，匹配采购的8AT变速器，以前置前驱的平台打造轿车和SUV；很显然这样的车就是个入门级的水平，也就是只适合定位于≤15万区间，但是DS强行将车辆定位拉升到30-50的范围内，谁会买账呢？

所以PSA&DS都成为了冷门品牌，五菱也有些这种感觉了，星辰这款SUV能热销吗？