可以,现在小鹏、蔚来、特斯拉、比亚迪都建设了属于自己的充电站,除了特斯拉之外另外三个品牌的充电桩都能兼容其它车型。特斯拉不能兼容是因为特斯拉超级充电桩在充电的时候会进行车辆识别,如果检测到你的车辆不是特斯拉的话充电桩是不会通电的。为蔚来、比亚迪和小鹏的充电桩都不会进行识别,因此可以通用。
小鹏这个超充站还要配备储能站才能运行 效率没有蔚来换电高的同时 造价还比换电站贵 你说呢?而蔚来的换电站就是一个最好的储能站 等第三代充换一体站年底一发布你就知道什么叫超充桩了
首先,超充不是什么新鲜事,现在才上超充真没什么可吹的了,硬往蔚来身上靠?蔚来超充站了解一下,有多少根超充桩去了解一下,超充站对于蔚来来说只是辅助性的,大部分蔚来车主都不稀用超充
上周苏州出发去桐庐旅游,es8标配75度电池,根据路况,全程高速开100-130之间,坐5人满行李,空调前后排23°c,座椅通风开启,表显450km,实际续航275km左右,前几天刚开过。续航确实不咋地,但补能系统不错,吃完晚饭APP预约一键异地加电,啥都不用管,第二天早上起床一看已经满电复活。
可以用,充电口都是国标的,都是能插进去充电的,一些2015年前的国家充电桩因为协议问题会产生不兼容而无法充电,而2015年以后得都可以充电,而且小鹏充电器造型不错,闲鱼上收一个价格也合适,我们的一个特斯拉y群里就有好几个用的小鹏的充电桩。
小鹏超级充电站采用柔性分配单枪可实现最高120kW,平均功率可达90kW,充电枪的最大输出电流为200A,未来扩展能力最高可达500A。这意味着,车主能实现最短在30分钟内就将车辆电量充电至80%。
最高功率是上到了93.4kW。我们去的充电桩功率是120kW的,所以充电方面,小鹏P5的功率并不是特别高,还是要看充电桩的功率的。
小鹏P5外观方面,车的前脸两侧LED大灯组为贯穿式设计,十分犀利狭长,辨识度极高,车身侧面线条流畅优美,同时采用了溜背式设计,门把手为隐藏式的设计,十分简洁大气。
内饰方面,车内标配12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏,座舱为环抱式布局,车内搭载XPILOT3.5智能辅助驾驶系统、ACC,L全速自适应续航系统、XmartOS3.0全新车载智能系统、LCC,L车道居中控制等功能,科技感十足,车内座椅为真皮材料覆盖,非常柔软舒适。
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