维特拉,维特拉怎么调时间

选中配的xrv或维特拉做第一辆家用车，哪个更值得入手？

本田xrv和维特拉同为小型suv，不过两款车的销量却有天壤之别，xrv的销售势头强劲，而且在suv排行榜中名列前茅，而维特拉是一款叫好不叫座的车，销量非常低迷，但不可否认维特拉从综合性能看，在小型suv中也算是佼佼者了，要比本田xrv好很多。xrv并不是一款真正的suv，它采用的是飞度地盘，就是一款加高了的小型轿车，而维特拉则不同，它的车身结构为内嵌式梯形车身，不但有着更好的抗扭能力，而且非常具有刚性，底盘的设计也是按照suv标准而设计的，那么两款车如何选择呢？

在动力方面，本田xrv搭载了1.5l和1.8l两款发动机，而维特拉则搭载了1.6l和1.4t发动机，从动力性能上看，维特拉要好与本田xrv，维特拉的自动挡车型采用了六挡手自一体变速箱，而xrv则采用了cvt变速箱，6at变速箱不但能够承受更大的扭矩，而且使用范围更为广泛，尤其是在强度越野时优势更加明显，稳定性更好。

在车身尺寸上，xrv有着明显的优势，轴距要比维特拉长出110mm，所以与维特拉相比，乘坐空间要宽裕的多。在底盘结构上，两款车的前悬同为麦弗逊，后悬为扭力梁，不过两款车的调效风格却有所不同，xrv的底盘调校较软，所以在舒适性上表现得更加优异，而维特拉的底盘调效偏硬，不断操控准确，路感清晰，还有着很好的行驶轨迹。

在配置方面，维特拉要丰富一些，而且还搭载了一套全时四驱系统，并带有中央差速锁，在极端环境下，前后轴的扭矩分配能够锁定在50:50，使脱困能力大大得以提高。两款车综合对比，虽然xrv在乘坐空间上有一定的优势，不过总体表现也很一般，而维特拉却有所不同，延续了家族性的越野血脉，其越野能力在小型suv中也是不多见的，而且动力也非常强劲，综合性能要好xrv，所以我推荐维特拉。

不管是特维拉还是XRv质量和油耗都是有很好保证的，油耗上是特维拉更胜一筹，但也只是多一点点（一公里几分钱的），但是个人建议你选XRv,为什么，因为XRv销量大，而且出来了好几年了，所以车厂每年会修复一些XRv缺陷，XRv缺点在网上也是一搜就有，也是因为销量大，XRv零件好找，售后也相对方便点。加上XRv的保值率更高一些，所以我个人建议选择XRv

这两个车最大的共同点就是都是小型SUV定位，都是后板悬挂，XRV1.8L自中和维特拉1.4T自动价格差不多，所以如果排除品牌因素影响，只看车辆性能和配置，维特拉的优势高于XRV。但你如果考虑四驱，那就没必要对比了，维特拉四驱绝对杠杠的。

XRV的外观更像是标准的城市SUV，漂亮、精致、紧凑，更居家外观占优。维特拉扁平的前脸更像一个糙汉，让人有驾驶欲望。所以从外观上也能看出XRV更偏向城市代步，18款维特拉看着粗狂，偏向烂路处理。然而，从动力搭载和底盘上也能看出维特拉比XRV更具驾驶操控感和烂路处理能力。所以，城市代步老老实实买个XRV，精致漂亮；如果跑城郊或者乡下路段较多，还是选个耐糙、低油耗、高动力的维特拉。

XRV1.8L舒适版4270×1772×1605轴距2610，维特拉1.4T星耀版4175×1775×1610轴距2500，XRV的后排及后备箱空间都够小了，维特拉就更局促了，所以空间就是维特拉最大的劣势，如果居家带口的，维特拉就算了。1.8L最大马力136，最大扭矩169，搭配CVT变速箱，1.4T维特拉最大马力140，最大扭矩220，搭配6档手自一体变速箱，所以维特拉的动力性能和驾驶性要比XRV好很多。

同样在配置上维特拉也要比XRV丰富很多，比如前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动空调、方向盘换挡、LED大灯等等。综合对比XRV来看维特拉最大的劣势就是空间，其它方面都要优于XRV，XRV最大的优势就是“品牌”，至于说发动机两者都是久经沙场的老兵，稳定性和油耗表现得都不错。
我给出的结论是，不太在意空间的，维特拉性价比要比XRV高很多，XRV最大的优势是品牌和相比维特拉较大的空间。

2023款维特拉哪里可以买到？

即将有销售，暂时还买不到，2023款铃木奥拓在2022年的12月份正式实现国产，目前，长安集团已经将铃木的所有的生产和研发权进行了买断，之后，目前2023款的铃木奥拓的三大件以及车辆的装备研发全部由长安集团进行进行，虽然实现了国产，但是发动机的主流技术还是以日本铃木的技术为主

2023款维特拉还没上市，目前买不到。

2020款维特拉可以通过海外订购的方式进行购买。在国内，可以到长安铃木维特拉4S店购买，或者通过海外订购的方式购买。由于2020款维特拉是一辆新车，所以4s店可能没有现车，需要等待一段时间。后期维修保养也不用太担心，因为铃木维特拉的质量性价比不错，而且4S店仍然有车可买

维特拉有几个版本？

两个

铃木维特拉星耀版正式上市，一共推出了两个车型，分别是1.4T手动两驱星耀版，售价为13.48万元；1.4T自动两驱星耀版，售价为14.48万元。作为新增的车型，外观、内饰都有所调整。而最大的亮点还是琥珀金色的车身配色，给消费者一种焕然一新的视觉冲击力。

目前看中了维特拉，大家觉得怎么样？

很不幸，我是长安铃木的最后经销商，谈谈维特拉这款车，缺点：外表、内饰、空间、品牌都没有优势，更何况现在国六地区的不能上牌，铃木撤资后这款车就没有更新过。虽然现在还在生产但只给国五地区，虽然这款车质量没问题，几乎没什么大小毛病，但也要考虑以后配件问题。这款车的二手保值率不是很高。优点：首先是发动机和变速箱是整机纯进口的，在质量可靠性上绝对没问题，动力充足，油耗比较低。搭载了十万级为数不多的全时四驱系统，越野性要比大多的适时四驱强很多。总之这款车的优缺点都很明显，希望可以帮到楼主

谢邀，铃木的产品还是没有问题的。不过据了解好像铃木目前没有国六的排放，好多地方上不起牌啊！发动机和变速箱基本上是全进口的，不但稳定，还没什么大小的毛病。不知道是不是铃木撤资的原因，铃木没什么出新款的，不过只要能上牌，基本上是无忧的。

个人建议，仅供参考。

长安铃木维特拉这车还是很不错的，不在意合资品牌知名度的人，开维特拉没错，油耗低、易维护，小排量涡轮技术成熟。相比较而言，维特拉比传统日本丰田、本田广告少，可以说铃木基本没广告...铃木更注重使用价值，在一些港剧和电视剧里面，你倒是可以看到不少植入铃木品牌车子。

我是维特拉自豪车主。2016年底购的车，目前8万多公里。和我一起跑西藏，川西大环线，湖南湖北，应该有一大半的里程都是自驾游跑出来的。维特拉这车有几大优点:动力好，省油，四驱强悍，小毛病少。缺点也有，就是后排窄，后备箱小，毕竟车长度只有4米1左右嘛。还有就是接近角小了点。但是车无完车，总体来说，我觉得维特拉是一款非常不错的车。

如果家用代步suv+四驱的话，我觉得维特拉还是相当好的选择，就城市代步来说，基本上所有的合资suv都可以满足你的要求，就给你说说你关注的四驱性能吧，维特拉有一个称号就是15万以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV，相比城市SUV，维特拉除了拥有纯正的越野基因外，更大的亮点是是同级唯一配备了ALLGRIP智能全时四驱系统的专业级SUV。这套ALLGRIP智能全时四驱系统提供自动、运动、雪地、锁定四大智能模式。自动模式下，动力分配给前轮，只有当侦测到前轮打滑时，才会将扭矩转移分配到后轮，这样可以有效避免因特殊地形因素带来的瞬间抓地变化，造成车身动态的不稳定，所以很符合你购车的需求，既满足了城市代步，也可以满足你偶尔的小越野，一车两用。