EC8是吉利目前最高端的产品,已经跻身中高级车的行列了。一直以来对自主品牌而言,配置丰富是它抢夺市场的利器。可以这么说,高端车上能见的配置,EC8基本都有,而售价比合资的却低好多。EC8的定位是一款商务车,这从外形就能看出来,很大气,它的后排空间非常大,几乎可以伸直腿了。而且EC8动力也很充沛,油门灵敏,加速时有很强的推背感。
EC8是PSA集团跟神龙合作设计的一款新型发动机,主打中国及拉美北非市场,定位是经济型发动机。虽然命名方式上看EC系列比较新,但实际上EC8很大程度上承袭了TU系列发动机,也就是目前东风雪铁龙1.6升车型上的发动机,二者的技术渊源比较深厚。
EC8发动机的排量从TU系列的1.6升扩展到1.8升(1813cc),跟PSA集团的明星发动机EP6(1.6T)形成高中端的搭配,位于襄阳的神龙发动机工厂正在规划EP6发动机的国产化,所以目前的EP6发动机都只能进口,所以价格门槛较高。而车云菌要讲的EC8发动机则是完全实现了本土化设计和生产。
排量之争:动力多少算合适?
家庭轿车,怎样的动力配备才最适合消费者?动力过剩是浪费,动力不足又没乐趣,技术过剩成本高,技术落后被鄙视。普通消费者选择家用轿车,多数情况下1.6升发动机就够用,要是想追求动力性,就要考虑2.0升以上或者是小排量增压,加上1.6升以下车型曾经有过节能减排政策影响,目前1.8升发动机并不多,东风雪铁龙推出1.8升。
13款帝豪EC8 2.0是一款性价比很高的车型,外观造型简约大方,内部空间宽敞舒适,配备了许多实用的科技配置,如倒车影像、GPS导航、倒车雷达等,驾驶体验很不错。
动力方面,2.0L自然吸气发动机输出功率不错,油耗表现也不错,整体表现非常稳定。不足之处在于内饰材质和做工一般,后排座椅缺乏支撑,乘坐不太舒适。总体来说,13款帝豪EC8 2.0是一款不错的家用车,性价比很高,值得考虑。
NEDC纯电续航里程[km];450。
快充时间[h];0.6。
快充电量[%];30-80。
电动机[Ps];544。
长*宽*高[mm];5022*1962*1756。
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