雷克萨斯hs,雷克萨斯hs250h

11万起的名爵HS值得入手吗？

动力和操控也是我锁定它的理由之一，名爵HS我买的是“名爵HS 2019款 20T 手动两驱豪华版 国VI”，名爵HS使用1.5排量的直列4缸发动机，能爆发出169Ps的马力数据。轴距也不甘示弱地达到了2720毫米，使得名爵HS纵向深度足够使用，在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，快速行驶也感受不到明显的噪音。因此，空间和舒适性上，领克01比起名爵HS差距还是存在的。“名爵HS 2019款 20T 手动两驱豪华版 国VI”，官价为10.98万，而且配备了胎压监测、ABS防抱死体系、GPS导航系统、后视镜加热功效、无钥匙进入等，和竞争对手相较，名爵HS的性价比远胜其它。

我们一说性价比，一直以来就是配置和价格的比较，似乎拉一张对比表就能搞定。如果这个逻辑成立，那么众泰、野马、陆风的性价比不要太高。但今年1－8月前十名的畅销SUV中，并没有他们，他们的不少产品已列在下滑最快的Top 10名单中。

性价比中的价好说，就是价格，那「性」是什么？

性价比1.0时代的性，是配置，那不是真正的性价比，而是“配价比”。后来，又有人提出过性价比2.0的新叫法：“品价比”，即品质与价格的比较，这是比较有道理的，也是目前哈弗、传祺、吉利等一线自主品牌的成功法宝。

但是，我们看到8月的畅销SUV中名单中，昔日的SUV的骁将们纷纷出现了同比下跌。为什么？

原因是，中国90后消费者进入到了性价比的3.0时代。传统的“配价比”和“品价比”已经过时，年轻人已经厌倦了对比表和公关稿，他们想要能真正打动自己的产品，在能买得起的前提下。

2011款，雷克萨斯hs 250H车子里面按键EV有什么作用？

控制面板上的三个按钮可以实现“动力”、“经济”以及“EV”模式的相互切换。动力是显而易见的，最佳性能的校准（提示：最大加速度也可以通过把变速箱调到“B”的位置上实现，这一设计可以产生额外的反馈制动，但也要调用最大加速度）。“经济”模式可以在汽车启动时让节流反应更加温和，这样一来可以在燃料被大量浪费时让驾驶员有所意识，并远离线性驾驶保持更为流畅的驾驶。 选择“EV”模式可以让HS进入单纯用电模式，这种设计可以应对发动机空转的情况，比如进停车场和低速行驶等。但你必须得用对待易碎品的态度对待汽油踏板。尽管你极温柔地对待制动，但太多踏触仍会使发动机启动，而启动的标准是20英里/小时（约合32公里）。系统运行：我们在一段延绵平坦的私人路上以“EV”模式驾驶了两英里，电池只充好了一半。额外功率和环保功能项包括环保塑料的使用、可回收材料、LED照明系统（省电）、可隔绝红外线风挡玻璃以及行业领先的0.27风阻系数。 作为女生，我喜欢这款车。