丰田rv4,丰田rv42023款价格

对新一代丰田RAV4深入分析，它能成为紧凑型SUV的最佳选择吗？

有幸在海外体验过心荣放，可以说全新tnga架构下，新车地盘层面要高级许多，而且转向手感更柔和。还有就是空间利用率在这个架构下的车里是最好的，最给人印象深刻的是后备箱地台高度真的比之前的低好多，易用度强不少。从动力系统方面来说，联系买混动。

一汽丰田RAV4的油耗和性能怎么样？

丰田荣放定位于一款紧凑级suv产品，对飚奇骏，crv,探岳等，这款车市场表现一直经久不衰，2020年前五个月累计售出新车6.37万台，平均月销在1.2万以上，在17万－28万车型排名中位居榜首，主流程度毋庸置疑。全新荣放采用了tnga架构打造，安全性和底盘提升明显，再加上良好的居家风格，因而对消费者而言很有吸引力。

价格方面，个人比较推荐2020款荣放次低配2.0cvt两驱风尚版，官方指导价19.48万，优惠幅度在0.3万左右，终端裸车成交价19.18万左右，全部落地再加购置税16973，车船税420，强险950，商业险6692，上牌500，共合计21.73万左右。

外观方面，荣放外观设计相当硬挺运动，前脸黑色中网颇为犀利，下格栅层次突出，看起来年轻有活力，格外动感。车身侧面轮拱棱角分明，线条精干协调，尾部从后三角窗拉伸出一条黑色饰条延伸到扰流板，让整体变得更加活泼。后尾部敦实方正，棱角分明，双边排气都是实打实的真家伙，下银色护杠和前头呼应，颜值可圈可点。内饰方面，配色风格温馨，造型简洁明快，丝毫不觉得凌乱，一块10.1英寸大屏很显眼，支持蓝牙，carlife等，下方两个空调大旋钮用起来也非常方便。仪表盘为指针加7英寸液晶，低配方向盘为塑料材质，握感上差一点，但粗细很合适，也算趁手。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉以平顺为主，四平八稳的开压力不大，但追求激情的话还是差点意思，想要急超车的话只能尽量去深踩油门，从容感不太够，不过也符合它的居家定位。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格扎实稳健，滤震干脆利落，有不错的舒适度，对路面的颠簸处理得体，同时也能保留相当的路感，开起来比较有驾驶参与度。

总结:tnga架构下的荣放产品力更为提升，安全性上给到了主动刹车，自适应巡航，车道保持，车道偏离预警等。空间方面也足够宽松，车身轴距2690mm,后排腿部一拳四指，头部四指，坐进去比较开阔。油耗方面，2.0自吸版本，平均百公里耗油在8升左右，加92号汽油即可。整体来说荣放绝对是一个居家的好选择，买回去放心，用起来省心。

欢迎在评论区留言，发表你对这台车的观点【李老猫说车】

动力性上，配备2.0升非涡轮增压发动机，功率为150马力，与丰田经典的无级变速器配合使用，和它豪华的表兄弟雷克萨斯UX一样。国六排放的，公告油耗为6.4L/100km。

作为新的丰田新全球架构（TNGA）方法的一部分（在2019 LA Motorshow的丰田预览中阅读更多有关TNGA的内容），新型RAV4据称通过较低的中心提供更好的操控性和稳定性。

RAV4骑行的方式肯定会支持这一点，因为它让我感觉更像是在车内，而不是经常乘坐SUV的感觉，总体感觉还可以，偏软。

更多汽车资讯关注@唐张继汽车安全

荣放主流的还是2.0L自然吸气发动机，最大马力只有171匹。说实话带动荣放这个车性能有点偏弱了。而混动版本动力确实会好一些，但是毕竟是用的2.5L的自然吸气发动机，油耗上可能没有想象中的那么低。我同事就是混动版的荣放，听他说综合百公里油耗也得6.6升了。如果你对动力和油耗特别在乎的话，作为新款CRV混动的车主，建议你考虑一下新款CRV，汽油版的1.5T发动机有193匹马力，动力很不错。而且新款CRV的混动版本油耗确实会低一些，我的车目前综合百公里油耗也就5.6左右，还是比较省的。

2.5的动力强劲，给油推背感很强，高速120时转速都没过2千转，加速时也没过3千转，动力很好，高速想超个车什么的无压力，非常的畅顺有力，比起开过的2.0加速迅速多了，选择2.5而没有选择2.0看来还是明智之选啊，如果对动力要求不是很高的朋友2.0也是不错的选择。转弯半径小，比较小的弯也可以轻松转过去，比一般轿车的转弯好多了；方向指向比较精准，悬挂较为偏硬，但不影响舒适度，感觉硬朗。

耗控制非常不错,我不想说的太夸张,但是安装上OBD行车电脑后的实测油耗,80迈匀速高速跑个6个油,市区通畅路段8-9个油,市区非常拥堵路段14-15个油.综合油耗在10个油上下吧。还算正常。

丰田RAV4一直以来都是在紧凑型SUV市场拥有着非常强战斗力的雏形，即便是在换代之后，新款的车型产品力依旧受到了消费者的高度认可。可能有些人会因为外观的变化而选择犹豫，也有一些人会因为全系没有搭载涡轮增压选项而犹豫。那么我们今天就来聊一聊丰田RAV4整体的性能和油耗表现究竟是什么样的，是否值得消费者选择呢？

丰田RAV4在改款之后，最值得一提的是，使用上了全新的TNGA-K平台，这是目前丰田旗下最新的产品生产平台，这也就让艾瑞士的整体产品力得到了更进一步的提升，在外观设计上更加平直的线条刻画，以及前脸更大的隔山造型，也让IRAV4看起来更像一台具备硬派风格的SUV车型，这样的设计受到了很多喜欢这种风格潜在消费者的热烈欢迎。在动力方面的改变也是非常大的，老款车型只使用了2.0L和2.5L两种自然吸气发动机，新款车型则首次搭载了2.5L油电混合动力系统，让该车型的后期用车成本进一步降低，更符合家用型需求的消费者的预期。

至于说低配版本的2.0升自然吸气发动机，在动力方面的表现并不太尽如人意，这款动力系统的最大马力只能够达到171匹，跟同级别那些有带涡轮增压发动机的车型相比，显然这样的数据就比较差了，但是我们也没有必要去过多的苛求这款车型在动力方面究竟要有多强，毕竟动力表现本身就不是RAV4的强项，而且要注意的是它仅仅是定位为家用型车辆，在空间方面能够满足我们的使用要求，在品质和后期用车成本上符合我们的预期，这就足够了。

简单来说，丰田RAV4在性能方面的表现并不太尽如人意，但是它的油耗表现还是让人非常满意的。如果是2.0升自然吸气发动机的版本，它的百公里油耗大概是在7~8升左右而混动版本的油耗能控制在5升左右，这对于一台紧凑型SUV车型而言，是非常出色的成绩了。

试驾过全新丰田RAV4感觉怎么样？

全新丰田RAV4即将上市，前段时间有一场试驾会，身边的朋友有感兴趣的朋友试驾了一上午，朋友的感触颇多，全新丰田RAV4还是很有惊喜的，朋友对这款全新车型的评价很高，因为朋友之前也接触过老款车型，还是很有对比性的


第一眼看到全新丰田RAV4就被外观吸引了，因为整体外观设计和现款反差太大了，老款简单朴素，消费者的评价褒贬不一，全新车型非常运动时尚，激进的前脸特别有气场，这样的设计反差确实很吸引人，相比日产奇骏和本田CRV两个强大的对手，更加有竞争力整个侧身设计感非常强，运用了太多的设计，朋友一直赞口不绝，现在市面上同级别车型都开始运用流行元素，全新丰田RAV4丝毫不弱势，悬浮式车顶很有设计感整个尾部设计感更强，颜值很突出运用了镀铬装饰条，两个尾灯很漂亮，这样的颜值确实很有吸引力之间驾驶过老款车型，感觉很好上手，驾驶平顺性不错，但是动力不足，起步深踩油门才会有反应，后段加速有些吃力，另外底盘感觉滤震一般，全新车型起步很轻松，整体动力提升不多，但是底盘反馈不错，滤震很强，底盘有一定的高级感，其次一进驾驶室很觉内饰提升很多，老款车型简单简约，新款车型科技感和时尚感很强，完全符合消费者对车型的要求

总结：简单的试驾并不能对车型全面了解，但是最初的印象非常不错，无论是外观还是内饰设计，都是很有惊喜的，驾乘感受也有明显提升，表现还是很不错的