k3报价,K3报价及图片

打算订K3了，大概11万左右落地，大伙儿觉得值吗？

个人观点，仅供参考

首先：韩系车外观时尚，配置也比较丰富，和国产车有得一比。三大件和性能在合资企业中中规中矩，唯一缺点就是车漆和皮相比以前缩水了，但总体还是过得去。而K3作为起亚的主力车型，市场占有率挺不错，口碑也还好。前年，娃他舅买了一辆起亚智跑，开过几次，总体给我感受还行吧！

其次：韩系车目前在中国市场退化很严重，想当初韩系车在中国市场年销量更是突破100万，但现在韩系车销量在30万左右，其中的原因是多方面的。

最后：不管什么车，只要自己喜欢，别人的意见只能作为参考，选择自己喜欢的才是最好的。同时建议，多试驾一下各种车型，因为这个价位的车型选择面很多，或者听听朋友的建议。再者就是市场口碑，市场占有率也决定了车的好坏。

个人建议你还是考虑考虑，如果同价位的建议你选择2022款四缸别克威朗，最低配裸车现金优惠后9万多，落地也是11万左右。威朗的外观内饰，空间都比起亚K3强，目前起亚在国内的销量估计快到倒闭的状态了，配件以后更难买到，慎重考虑考虑。

肯定值啊，我哥们也有一辆K3。别的不说，这车的外观就很帅气，中网攻击性十足，第一次看到的时候就给我留下了强烈的印象。虽然有些同级别车看上去也不错，但K3还是更胜一筹。除了外观以外，K3实际开起来也很舒服，起步加速都很稳，CVT确实名不虚传，在各方面的表现都完胜双离合。至于内饰、配置啥的，也都没得说，基本上挑不出刺了，属实难得。

不值！简单说，就这价钱，你看看吉利、长安、广汽、奇瑞能买到啥车，再对比一下起亚K3，你就明白了。外形就不说，这东西完全见仁见智的事，没有啥客观标准。就从空间、动力和配置三方面比较一下就明白了。个人感觉你买起亚几边不靠，既没有合资品牌的溢价，也没有自主品牌的实惠，啥也没捞着。个人看法，仅供参考。不妥之处，还望见谅。

起亚K3性价比高，技术稳定，值得购买。

落地11W左右2021款 1.5L CVT焕新版比较难，时尚版11W应该可以落地。韩系车近几年销量不好，原因主要是受“萨德”事件影响，市场受到挫折较大，还有产品竞争力不足，优势车型全部进口，价格优势不明显，比如索兰托等。起亚的几款轿车和SUV，也只有K3占比较大，也算撑起起亚在中国市场的半边天了。

起亚K3目前主要在售两类五款车型，一类是自然吸气的1.5L三款车型；另一类是涡轮增压1.4T两款车型。

自然吸气的起亚K3搭载1.5L115马力发动机，最大功率84.5KW，最大扭矩143.9Nm，配模拟8档CVT变速箱。11W落地可以选择时尚版，时尚版与焕新版价格相差5K左右，配置方面主要是主被安全系统和辅助系统等方面有所区别，个人建议预算够可以上高配，毕竟相差配置与安全相关。

1.5L的动力日常用车已经够用，在一个论坛上看到一个车主评说1.5L自然吸气的起亚K3动力要远胜于之前的1.5L某品牌车型。

涡轮增压的起亚K3搭载1.4T130马力发动机，最大功率95.6KW，最大扭矩211Nm，配的是7速干式双离合变速器。这款变速箱反应快，动力传输迅速，存在不足是市区行车变速箱换档频繁，且干式变速箱散热慢，容易造成变速箱过热。双离合变速箱更适合暴力驾驶，不适合频繁加减档的驾驶模式。

悦达起亚k3新款落地价位？

根据市场调查和品牌官方发布，悦达起亚k3新款的落地价位在14.99万至19.99万之间，不同配置和车型价格有所不同。同时，购车方式、地区、优惠政策等因素也会对最终价格产生影响。总体来说，悦达起亚k3新款的价格相对实惠，同时拥有不错的外观设计和配置性能，是值得消费者考虑的一款家用小型轿车。

悦达起亚k3新款目前的落地价位因地区和车型的不同而有所差别。一般来说，入门款车型的价格在10万元左右，顶配车型的价格则在14万元左右。值得注意的是，随着4S店的优惠力度和折扣活动的推出，购车者可以享受一定程度的价格优惠。此外，还可以通过贷款等方式分期付款，灵活支付购车款项。总体来看，悦达起亚k3新款的价格性价比高、配置丰富，是一款不错的家用轿车。

起亚k3价格落地价？

根据最新的市场情况，起亚K3的价格落地价会受到多个因素的影响，包括车型配置、地区差异、优惠政策等。一般来说，起亚K3的价格落地价在15万至20万之间。具体的价格还需要根据您所在的地区和购车时的具体情况来确定。建议您咨询当地的起亚经销商或者通过官方渠道获取最准确的价格信息。

2022款起亚k3真实成交价？

1.5L CVT时尚版，该车型的官方指导价为114800元，据了解，目前没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税10159元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为132295元；

动力配置，新车搭载伽马2代1.5L高节能发动机/1.4T-GDI涡轮增压发动机两种动力，匹配CVT变速箱/7速双离合变速箱，最大功率分别为85kW/96kW，最大扭矩分别为143.9N·m/211N·m，悬挂为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁悬架。

9.88万起售全新一代起亚K3，在竞争激烈的A级车市场能力挽狂澜吗？

起亚k3已经很难再恢复往日的辉煌了，为什么这样说呢？首先，韩国民众做出的龌龊事情，已经深深的伤害了国民内心，刺破了民众最后的一道心理防线，这种自尊心不是简单的降低汽车价格就能实现销量的增长的。其次，起亚的品牌影响力与其他合资品牌相比较低下，很少有人会为这样低等的品牌买单，甚至广大消费者认为起亚的汽车还不如迅速崛起的国产一线品牌，因此它的销量也低于国产一线品牌。最后起亚k3作为合资紧凑汽车，虽然价格有所降低，但是带来的影响是配置降低严重，以次充好的质量也让国人甚为反感。

恰巧起亚k3貌似并不太重视中国汽车消费市场，这次改款也没有太多的产品提升，销量依旧低下也不难预见。

K3曾经有过一段辉煌，不过最近的1-2年起亚品牌重创，半倒逼的工厂，随时大撤退的品牌，保值是很大问题。产品来说，韩系的性价比无可厚非，不过比起同级的大众、别克品牌弱一些，比起中国品牌，优势寥寥。总之，喜欢全新K3的朋友总归有，但无法让起亚品牌再回到正常的跑道上来。