福特猛禽改装,福特猛禽改装图片

福特猛禽能不能改装？

开过很多的越野车了，都改装过。现在开猛禽11款红色4门的。

改装不能盲目的改，要看你主要的用途。如果只是为了好看，那就不要随便的去改动内部件，因为改装会失去一些东西，如稳定性、速度、速比等。特别是稳定性这是影响安全的最大因素。如果是纯粹的豁车玩家，那就改的可以大手笔点，但是一改就动全身，很多地方的改动会势必影响其他部件的改动，如改动大尺寸的轮胎就必须把车身升高，升高就要动减震。还有一种改装是为了比赛，就是所说的赛级改装，这个我也回答不了。

开了这么多的越野车，现在猛禽也已经用了半年了，觉得最大最值得先改装的是灯光。我开过的牧马人、FJ、猛禽都先改灯光，也是最值得改的地方，直接效果很明显。猛禽的大灯是单大灯，远近光分离的，真的很不给力，雾灯也没有。

这是我改的LED雾灯。前后杠原装就是铁的基本不用动，为了视觉效果的话有几款前后杠很猛的可以考虑下。还有很多我就时间关系不一一说了

福特撼路者改猛禽前脸合法吗？

福特撼路者改猛禽前脸不合法，前部风格非常魁伟，格栅采用多侧式设计，搭配下方大灯，给人以攻击性、富有型感的视觉感受。车身长度、宽度、高度分别为4892/1862/1837mm，轴距2850mm，充分的设计展现出了充满力量的感觉。车型搭载的是倍耐力的轮胎，前后轮胎的尺寸分别为265/60 R18。

福特猛禽音响升级有难度吗？

谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。

福特F250，众车友称为超级皮卡，今天的主角。车主是超级玩家，钟爱汽车改装，亦是音乐超级发烧友，对于汽车音响，三、五万便可玩得很High，但车主愿意掷重金逾30万打造超级发烧音响系统，可见其对音乐的要求多么刁钻。此次音响改装，堪称经典，给人全新的视听盛宴，令发烧友们梦寐以求，垂涎三尺。

首先了解一下升级音响配置，不仅充满个性，还把霸气十足。主机选择先锋ODR 3代加4代解码，提供完美的音源输出，前声场是美国Hybrid Audio莱格蒂雅典藏版三分频套装扬声器，以三台美国ARC签名版功放2300SE分别专伺，主动分音，并配以电容稳定电流，保持绝佳的音色源源流淌而出。超低音的选择同样不俗，意大利TEC超低音的王者EDX 12D2，纯手工制造，全球限量版，是专业比赛使用而设计的高保真音响设备。并用一台美国ARC签名版功放4000SE加以推动。

先锋ORD 3代主机的安装也与常规汽车安装不同，常规的主机通常都安装于中控台，这次苹果技师出乎意料的把其安装于手扶箱右侧，方便亦创新。

Hybrid Audio高音L1ProR2和中音L3SE三角位倒模安装效果图

安装完成的中控台，扶手箱与前门三角位都是亮点之作。

福特猛禽能不能改装？

开过很多的越野车了，都改装过。现在开猛禽11款红色4门的。

改装不能盲目的改，要看你主要的用途。如果只是为了好看，那就不要随便的去改动内部件，因为改装会失去一些东西，如稳定性、速度、速比等。特别是稳定性这是影响安全的最大因素。如果是纯粹的豁车玩家，那就改的可以大手笔点，但是一改就动全身，很多地方的改动会势必影响其他部件的改动，如改动大尺寸的轮胎就必须把车身升高，升高就要动减震。还有一种改装是为了比赛，就是所说的赛级改装，这个我也回答不了。

开了这么多的越野车，现在猛禽也已经用了半年了，觉得最大最值得先改装的是灯光。我开过的牧马人、FJ、猛禽都先改灯光，也是最值得改的地方，直接效果很明显。猛禽的大灯是单大灯，远近光分离的，真的很不给力，雾灯也没有。

这是我改的LED雾灯。前后杠原装就是铁的基本不用动，为了视觉效果的话有几款前后杠很猛的可以考虑下。还有很多我就时间关系不一一说了

猛禽加装副油箱有必要吗？

没必要，弊大于利。

好处是解决续航问题。

但是更多的是坏处隐患，1、安全隐患。首先是改装技术不过关的话，会存在漏油的风险。其次是一旦追尾严重，那就不必说了，忌讳！2、后悬挂承受问题。加装了副油箱之后意味着后悬挂可能要长期承受至少100公斤以上的重量，虽然猛禽有底盘自适应功能，但是长期不间断负重有可能导致功能失灵，后悬挂损坏。对此网上的意见是强化后悬挂加装强力弹簧等配件。不过我的疑问是这车是否100多公斤都无法承受？改装后悬挂听说影响操控和舒适性，我这样的菜鸟觉得还是不动后悬挂为好，如果一定要动那我就不改了。3、车检的问题。油箱位于车辆底部，由于我检车都是找黄牛所以也不知道会不会查看车底部，不过貌似没听说过蹲下看底下的。如果不查看的话那无所谓，如果查看的话我就要改装成可拆掉恢复原车形态。