汽车生产流程,汽车生产流程顺序

为什么说汽车四大工艺成为了历史？

PACK自动组装产线，主要是电池这款的生产吧，而车身架子这块，暂时还是离不开冲压焊接涂装总装这些了，本质上并没有改变。应该说不是PACK产线改变历史，而是另外一种技术，那叫3D打印，这才是颠覆传统汽车生产工艺的根本，请关注：容济点火器

一、传统汽车工艺

冲压：将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型；

焊接：按照设计要求，将各钣件焊接成白车身；

涂装：对白车身进行前处理、底涂及面涂；

总装：将发动机等全部内外饰件装配到车身上，最后变成你看到的整车。整车经过各项指标的检测后，即是完成车。

二、3D打印才能颠覆传统汽车工艺

作为“增材加工”的一个重要领域，因拥有交付时间短、制造废弃物少等优势，被广泛认为代表了未来工业的发展方向。打印的三个阶段：打印，改善，完成。

第一步，打印。正式打印之前，需要添加打印原料。比如使用的是由沙特基础工业公司提供的复合材料，通过加工软件对X、Y、Z 轴的定位精度以及成型精度的参数进行设定，从而让材料喷头跟着机械手在空间内移动，将原料融化，并一层一层地堆叠起来。目前，主要结构大约需要花费44 个小时，打印212层。以后这种生产时间越来越短，毕竟改善数控系统和伺服的速度就可以调整生产进度。

汽车厂商是如何造车的？

汽车厂造出一台可以销售的车，其实流程是相当的多。不过也可以很简单的概括。

首先设计，设计好雏形后找下游配件供应商定制配件，一般来说主机厂只生产车架、发动机、或地盘等主要部件。喷漆、组装、调试也在主机厂完成。

前期样车装好后要经过路试，调教、修改、再调教最终达到主机厂认可的标准。

最后统一标准订好了，向各个零部件厂商按配置不同下量产计划，造出一定量，宣传 推广发售。

一般的汽车制造企业都会分为两大块:发动机工厂和整车工厂。简单的制造流程如下:

发动机制造:发动机一般是独立的工厂，重要的三大件，缸体，缸盖，曲轴，这三样毛坯件，运到工厂，按照自己工厂的质量标准进行精准加工。加工合格后的三大件会被统一运到发动机分装线，按照先后顺序，将三大件和成千上万的零部件安装完成，下线后的发动机已经是成品，会被运到总装车间。

整车制造:整车制造一般是这样的顺序:冲压-焊装-喷涂-总装。冲压车间，负责将钢材冲压成型，车门，顶盖，车架等，然后将这些冲压件运到焊装车间。

焊装车间都是焊花，在这里，人工使用焊枪或者机器人自动焊接，将冲压的钣金件焊接成白车身，这个时候已经能粗略看出汽车外形。

焊装完成后，白车身会被输送到喷涂车间，这个工序就是为汽车喷上各种漆，五颜六色的汽车在这时候形成。

一辆完整的新能源汽车是如何生产制造的？

您好，感谢您的邀请。

答案：一辆汽车从无到有要经过产品策划、产品设计开发、过程设计开发、产品过程确认、改进等步骤，这是一个系统工程。下面我结合汽车工作经验说一下汽车从无到有经历的过程：

1.项目预研

根据公司战略规划，通过目标市场需求、市场总体目标、公司效益整体目标、产品性能总体目标、主导产品投放市场的时间、外部环境、内部条件等方面确定新能源车的技术功能指标。

2.项目立项

确定项目总监（经理）、项目组成员，明确定义项目的背景、开发基础、市场定位、项目开发目标、预算、生产纲领、车辆上市时间等。

3.造型决定

确定汽车的内部外物形状、颜色、纹理。

4.电子样车

进行汽车设计，确定产品和零部件的所有要求和细节，用虚拟手段（计算机模拟）将零部件组装成整车，验证产品设计、制造性和可装配性，构建产品数字模型。

合资车是怎么生产的？

合资车就是中国的汽车生产商和国外的品牌合作生产的汽车。整车在中国生产，但是出资方式不同。

双方出资的方式：

中国：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外：提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

1、合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。

2、合资车贵是因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

3、以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。