宝马x3报价及图片,2022款宝马x3报价及图片

进口宝马x3官方售价？

进口宝马x3官方的售价63.69万。

宝马X3(进口)车头线条敦实，看上去较为时尚动感。同时，大灯呈现出个性的设计风格，充满了个性张扬感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。

来到车侧，该车车身尺寸是4723MM*1897MM*1689MM，该车采用了年轻的线条，车侧看上去非常年轻，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾设计上，宝马X3(进口)车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯看上去很有犀利的感觉，再加上造型独特的排气管，利落感跃然眼前。

2023款进口宝马X3顶配版落地价约为70万人民币左右，价格可能会根据不同的地区和销售商有所浮动。作为顶配版，新X3拥有一系列豪华配置，包括全LED大灯、四区自动空调、全景天窗、Harman Kardon音响、自适应巡航等。

动力方面，此车将搭载3.0升直列六缸发动机，最大功率为285马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统为8速手自一体变速器。总之，2023款进口宝马X3顶配版是一辆豪华又实用的中型SUV，值得您考虑和选择。

1. 官方售价2. 进口宝马X3作为一款高端豪华汽车，其官方售价相对较高。
这是因为宝马作为一家享有盛誉的汽车制造商，其产品在品质、性能和技术方面都具备了较高的标准和要求，因此其定价也会相应地反映出这些特点。
3. 此外，官方售价还会受到其他因素的影响，如市场需求、竞争对手的定价策略、税费等。
因此，如果想要了解具体的官方售价，建议您直接咨询宝马官方渠道或经销商，以获取最准确的信息。

2023款宝马x3落地价格？

宝马x3落地价41.5万元。

宝马x3入门级车型官方售价38.98万元，市场定位较高，裸车最低售价36.98万元。那么宝马x3的落地价是多少呢？全落地价起价约41.5万元，具体费用包括裸车价36.98万元，购置税32726元，注册费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险10528元。

国产宝马X3价格出来了，39.98万起，你怎么看？

不加长的宝马X3你可能想知道这些

全新宝马X3上市有一段时间了，盾牌趁着刀哥出差又一次划水顺便试驾一下这款标轴的国产宝马X3。

有了M套件的加持，外观上确实非常好看，盾牌要不是兜里没几个钱当即就提车了，奈何空有对M、AMG和RS的无限狂热啊。都说冲动是魔鬼，我可是来试车的。按捺住自己的心，咱们要像看大姑娘一样先绕车一周，然后再细细考究，对于这款车来说无非就几个问题。

一、不加长是想闹哪样？

虽然跟上一代相比这一代的X3稍稍长了一点点，但是按照BAA的尿性来看国产妥妥的要迎合中国市场加长的。可X3国产后就是没有加长，随之而来的对于后排的吐槽一波接一波。先来一个动图，正襟危坐下的盾牌。

一拳左右的距离看着不小吧，但是谁坐车的姿势会跟开会一样坐着呢？结论就是后排相对较小，而且我这样的大长腿坐久了很辛苦。

但是它后排窄也不是没有原因的，在巴伐利亚的工程师们始终坚持所有的宝马车型都要追求50:50的完美前后配重比，他们觉得这样才能达到超一流的操控，国产加长后会破坏这一平衡。

宝马造车以操控著称，江湖上有“开宝马，坐奔驰”的说法，意思是如果喜欢自己开车，体验驾驭乐趣，就一定要去买宝马，那么作为豪华中级SUV的重量级选手，本次的2018款宝马新X3又会有怎样的运动体现呢？

一、外观设计

宝马新X3上的外观依旧延续了家族特征，较上一代来说，新X3的车身的线条不再像之前那么平直无味，复杂的线条勾勒出了更加立体、运动的车身样貌，加大的双肾前脸配上犀利的天使眼，磅礴气势一览无遗。

二、车身尺寸

宝马新X3较上款，车身尺寸有了增加，4717MM的长度，1891MM的宽度，2864MM的轴距，1689MM高度，号称同级中最高的型男，而且是加强健身后的型男，这一点正迎合我国消费者的选车诉求。

三、内饰配置

大品牌的车型内饰风格几乎无异，在降低设计成本的同时，又能很好的保证家族车型的风格统一，一举两得。需要强调的是，本次宝马新X3的配置十分地道，各种标配，像前后雷达，倒车影像，10.25英寸中控大屏，自动泊车，上坡辅助，全景天窗，电动尾门，甚至陡坡缓降，统统标配。

四，动力参数

宝马新X3全系搭载了2.0T直列4缸发动机，据不同级别，推出了高、中、低三种不同功率版本。即便低功率只有135千瓦，扭矩290牛米，但低扭矩却十分强劲，涡轮在1200转就会介入，而当达到1300转以后，即会切实感到这台2.0T机器所带来的强大动力。

五、驾驶感受

全新X3的换挡十分平顺和迅速，0.4秒内完成完美的升、降档动作，这得益于豪车都会采用的采埃孚变速器，它可以准确的分辨出每一脚油门意图，并给出最快、最准确、最直接的回馈。

这次全新X3的底盘并没有做到十分的硬朗，给人以非常柔畅的感觉，但是当你开上颠簸路面后，就会感觉那种富有运动的坚韧底盘又回归了，操控全过程，车身整体感和死贴路面的轮胎仿佛都在告诉你，还可以开得更激烈一些。这样的宝马X3，会不会让奥迪和奔驰心慌呢？

白希文总结：

宝马新X3这一次的最大亮点，莫过于它把舒适性很好地融进了操控当中，那种静中有动、柔中带刚的底盘调教技术，让它在同级别中又一次自豪地“秀”了一把，当然这也跟他几乎原厂的发动机分不开。