本田和比亚迪来自不同的厂商和品牌,一个是合资品牌,一个是自主品牌,那么我们先来了解一下这两个品牌的背景资料。
本田:是世界上最大的摩托车生产厂家,也是世界十大汽车厂家之列。于1946年10月创立,1948年9月成立公司。
比亚迪:是一家中国汽车品牌,创立于1995年,主要生产商务轿车和家用轿车和电池。
大概了解了这些品牌背景后,那么我们就来对比一下这两个企业对于造车的技术和发展
首先我们按照紧凑型车为例,价格范围在10w-15w区间,看看这两个品牌能够买到什么车。
通过汽车之家的筛选数据对比合资品牌还是以汽油车生产为主,而自主品牌的比亚迪已经逐渐开拓新能源汽车,我们在通过一组数据进行对比。
合适自己的才是最好的
比亚迪是自主品牌,优势是电动车,本田是日系车,在传统燃油车领域耕耘多年,车辆品质方面更佳。
如预算十万以内,家用买菜车燃油车,比亚迪更适合你,本田十万以内选择不多,如飞度,比起十万以内的秦和宋,空间实在是太委屈了。
如果你在一线城市,限购,无牌,刚需用车,比亚迪的电动车也可以考虑。
如果预算充足,有牌,本田有多个车型可以选择。
你这个问题有点意思,这两款车型不是一个层次的,首先给你分析一下,本田汽车的优点主要的做商务领域的,外观设计大方,底盘稳重,油耗有点高,发动机有点笨重,也适合自驾游。再来说比亚迪,外观设计紧凑,内部设计宽松简洁,这款品牌汽车适合城市地步,家庭小聚会旅游,不社会座商务汽车使用,也不适合长途跋涉,这款汽车的油耗比较低,所以这两款车型都有他们的优点和缺点,如果打算购买,首先就要看你买车干什么使用。以上就是本人建议和分析,希望能帮到你。
个人觉得还是本田比较好。
本田为合资品牌。"开不坏的丰田"这句玩笑,是消费者对丰田最大的认可,丰田的保值率还是可以的。本田发动机和变速箱与其销量相比故障率极低。可见其产品成熟度相当高。在中国及北美本田非常受消费者青睐,本田一直是家用车销量冠军。
比如说凯美瑞、汉兰达、雷凌、卡罗拉等车都是比较热销的。
丰田真正强大的“技术”,其实是品控,质量可靠是大家购买丰田主要原因。过去丰田底盘素质很差,但新车换了TNGA架构后,凯美瑞、卡罗拉、亚洲龙等车型的驾乘感,至今没让大家失望过。但不得不说,由于底盘结构更注重刚性,使得凯美瑞、卡罗拉底盘构造变复杂,新车后排没了全平地台,后排空间不如以往。
本田:动力系统近乎全方位强大。
本田在安全方面很领先,九代雅阁“疑似”在里面拿了不太好的成绩。不过十代雅阁,倒是在中保研的25%偏置撞击中,拿到优秀成绩。
本田之所以受消费者青睐,主要是空间极大满足家用需求的前提下,又不失驾驶乐趣。哪怕这几年丰田提升了驾驶,但同级车型依旧没本田好开。本田的好开,很多时候你要开过才知道。它不一定像马自达那么极致,但清爽自然,没有哪个部分在驾驶节奏上会拖你后腿。以十代雅阁为例,尽管八代凯美瑞驾驶有了质的飞跃,但依然没十代雅阁好开。这个体现在一些细节拿捏上,例如八代凯美瑞转向过重,以及8AT变速箱响应不如雅阁的CVT,总是有些地方不和谐,让你开得不尽兴。
可见,本田技术之强大,不仅是硬件上,还体验在背后有一批懂得做驾驶,甚至有赛车背景的工程师。尽管本田近年从良,没了那些红头车,但你还是隐约能感受出本田的功底。
本人刚好在这两家企业工作过。
大学毕业进入比亚迪,里面确实有利于初学者学习知识,但汽车制造和汽车品质是完全无法与本田相比的。
本田虽然这几年在量产车型上运用技术比较冒进,较前几年问题增多,但这并不妨碍它在中国的影响力。
开过本田的车再开比亚迪,无论是操控感还是实用性都是比亚迪所无法比拟的。
身边的人有开过吗?是比亚迪新能源车主吗?如果不是的话,没有参考价值。现在的汽车不会有太大的质量问题,有的话厂家也会给解决的。真正合适不合适自己,需要亲自试驾体验。
因为良心,特斯拉只是瞄准中高端消费者,先是出第一款就定价高端,然后出台普通的型号买中端价,因为很多人已经被特斯拉洗脑,认定了特斯拉是高端有面子,而比亚迪是从底层开始,明白中国底层消费者的需求,所以出多种型号的车。
正常的车企都是用多款车满足不同用户的,比亚迪技术全面,没短板,内燃机和三电都很强,当然没必要把路走窄。
特斯拉是特定领域的强者,技术不全面。车型少,可以让粉丝的注意力更集中,让网络热度更集中。如果车型过多,销量就会分散,销量数据就会没那么抢眼。
事实,他不但车型少,连销量也是按季度循环,这样至少保证每个季度都给水军足够的吹捧依据。
比亚迪并不单一对标特斯拉,主要是抢燃油车的市场,特斯拉明白估计忙不过来,全球唯一有实力有决心没包袱的新能源车王者唯有比亚迪。而且看比亚迪的全国布局,需要更多车型照顾各省政府引导的产业热情。
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