suv车,suv车排名前十名

长途驾驶，轿车，SUV，旅行车，商务车，哪一种更舒服？

长途驾驶轿车最轻松，长途乘坐MPV体验最好。

轿车是驾驶体验最理想的车型，低矮是车身和足够低的离地间隙使得操控感很精准，精准的操控也就没有必要过多的刻意控制车身姿态，车内成员也不会晃来晃去；而且轿车的过弯的极限总会更高，以稳健的风格驾驶也不用过多顾虑，加上半躺的轻松（战斗坐姿）能让驾驶轿车更轻松惬意。

旅行车本质就是轿车，区别只是把后备箱升高与车顶齐平，后备箱与后排座椅贯通形成大空间；这种设计对于操控会有提升，因为轿车大多以前驱车为主，车身的重量主要集中在车头位置，后轮的抓地力远低于前轮导致极限过弯时容易甩尾；而旅行车加大了车尾的重量后能提高后轮的抓地力，操控极限会比普通轿车更高，所以能接受旅行车的话则不建议考虑轿车。

SUV是旅行车的升级版，全球第一台SUV正是基于旅行车的改型车，不过这种车型为了提高通过能力而提高了离地间隙，车身的重心要比轿车高很多；车辆的重心高则操控感差，而且为了提高通过能力并兼顾舒适，SUV的减震弹簧总是会比较软，驾驶时的感受总是忽忽悠悠左摇右晃，操控感比轿车和旅行车差很多，开这种车会比较累。

而空间方面SUV又与轿车和旅行车相差无几，所以SUV的驾乘体验并不理想，能热销只是因为功能多且比较均衡而已；SUV适合只能选择一台车且需要满足各种用途的人，奈何大部分人都只能负担一台汽车，所以SUV才会热销。

MPV商务车的车型特点与SUV相同，因其原型车也是旅行车，只是车身尺寸更大更高导致车身重心更高，驾驶体验也是比较一般，在高速巡航驾驶还好，城市通勤会比较累；而且MPV为了更有效的提升滤震效果所以悬架更软，驾驶中大型MPV的感受和驾驶冲锋舟差不多，所以MPV不适合热爱操控的人。

不过MPV很能讨好乘坐人员，因其纵向、横向以及立体空间都很充足，腿能伸得直腰板能挺起，长途驾驶坐姿椅不会受到严格限制，中排独立的乘坐体验和坐沙发没有区别；所以乘坐MPV的体验比以上几种车型都要好，如果偏向为家人服务则建议首选这种车型。

MPV与微型车，兼顾长途出行的舒适与日常代步节油减排。

MPV与轿车，兼顾长途出行的舒适并且有机会体验理想的操控同时节能。

MPV与越野车或皮卡车，这一组合适合越野车爱好者或有载货需求的家庭。

轻客与以上四种车型分别组合，轻客车比MPV空间更大适合改装房车。

同档次的轿车和SUV（旅行车的操纵性类似于轿车，商务车的操纵性类似于SUV）在长途驾驶舒适性方面对比，首先要看道路特性。

一，如果是高速公路为主，长途驾驶首选SUV或商务车。因为其高坐姿决定了司机的良好视眼和更符合长时间乘坐的人体工程学坐姿（平直坐姿），加上高速公路是以直线行驶为主，基本上避免了SUV横向稳定性差的劣势。

二，如果是长时间行驶在山区道路（记着不是烂路），轿车或旅行车的低重心和横向稳定性优势就会体现出来。因为山区道路是以弯道为主，车辆在行驶过程中重心在不断转稳，高重心的车（SUV）会令乘坐者身体不断的大幅度摇摆，很容易晕车！

长途行驶，如果有条件可以按道路选择车辆类型。当然科技在不断的进步，有些SUV的操纵性已经接进于轿车，但它良好的操纵一定是以牺牲悬挂舒适性为前提的（悬挂调校更硬）！长途行驶，因为不同的路况选择不同类型的车型才是最佳选择。

说句题外话，如果是高速公路长距离驾驶，最佳车型是欧系重型半挂，没有之一！

驾龄小20年了，开的车种类不算少了（准驾C1）上周2人一台迈特威，一天跑了1300，说实话很舒适，还真没感觉累，印象颇为深刻。琢磨了一下发现坐姿很重要，在长途舒适性里绝对排第一位，标准大小的MPV坐姿太舒服了，腿可以自然下垂，不像轿车要伸到前面，说实话开惯了MPV和越野车再开小车，有一屁股坐在地上的感觉。而越野车因为离地间隙高，导致坐姿感觉稍逊，而我平常开的途安因为是定位家用的小型MPV，坐姿和越野车很类似，但是驾驶感觉又像小车，比标准MPV长途舒适性稍次。其次迈特威每个座椅都有双独立扶手，胳膊一搭正好扶着方向盘4点40分的位置，舒适性里绝对加分。再有印象深刻的就是ACC，极其方便，基本上高速脚就是闲着，油门刹车不用管，右脚放在刹车后方的地板上就行，设定好跟车距离和巡航速度，前面车慢就跟车，没车自己就跑设定的速度

这几种车型全部都开过500公里以上长途，分别是雷克萨斯es，途昂，gl8，沃尔沃v60，舒适程度由高到低，一定是商务车›suv›轿车›旅行车。

商务车无论二三排空间，都是所有车型中最好的，坐姿和suv相仿，不会有轿车那种“窝”在车里的感觉，长时间也不会腰酸背痛。

很多人都认为旅行车空间比轿车大，所以舒适性更好，但是旅行车大的只是后备箱空间，很多后排空间是没有同型号或则同级别轿车大的，或则差不多，所以长途舒适性是没有轿车好的。

SUV虽然整体空间感受是最好的，但是它的第三排其实非常鸡肋，成年人长时间乘坐非常难受，坐小孩还是可以的。

最有争议的可能是轿车，很多人认为长途它是比suv舒服的，但我个人确实没感觉出来，最起码它是没有商务车舒服的。因为坐在里面久了，一个是感觉由于车身较矮，比较压抑，二是从大货车旁边超车的时候，安全感会比较差。

真正的长途驾驶比如持续几天、甚至十几天的行驶，最舒服的就是轿车，也可以说是旅行车、MPV，因为这两类车型本质上还是轿车；SUV短时间驾驶更舒适、比如持续几个小时的行驶，相比较之下正直坐姿的SUV的腿部舒适度更理想，但对腰部产生的负荷比较大，所以几个小时的路程、腰部还没感觉不舒服就到地方了！

关于SUV与轿车哪个更舒适的争议从来没有停止过，简单点说SUV坐姿相对正直、更多的重量压在腰椎上，但SUV腿部空间大、舒适度高；轿车半躺式坐姿、腰椎承受的负荷比SUV要低，但腿部空间局促；这一点其实不存在争议，客观来讲人体平躺时、腰椎承受负荷最低，随着角度的提高、腰椎承受负荷增大，正直坐姿、90度角，腰椎承受负荷是最大的，所以论腰部舒适度、半躺坐姿的轿车完胜，这是单纯的生理规律、如果有朋友说自己就是正直坐姿舒适，那只能说是天赋异禀、卓尔不群！

轿车由于受制于车内纵向高度有限、所以会把H点位置设计的很低，这H点（上图内的红点处）可以理解成是髋部支撑点，设计一台车时首选确定的就是H点，当H点被确定之后会确定踩点的位置（与踏板接触位），轿车纵向空间少、H点位置低，所以只能向前拉伸踩点，所以形成了半躺式的坐姿；长时间驾驶腰部负荷比SUV低，但腿部舒适度反不如SUV；那么为什么说轿车长途驾驶舒适度由于SUV？道理很简单，腰部疲劳对生理的影响远在腿部疲劳之上，也就是说腰部疲劳挺不住！

旅行车的本质就是轿车、所以它的驾驶舒适度与轿车是完全一致的，无非就是拥有一个空间充裕的后排、以及掀盖式的尾门，它的特点是拥有更强的装载能力、比如能直接把鱼竿之类的放进去，投影用的幕布也可以装进去，相比较之下旅行车更实用、上掀式的尾门使得空间利用率更高，很多异形的货物都能装进去！

至于MPV可以说同样采用轿车的底盘、坐姿与轿车差异不大，不过MPV车型的舒适体现在乘坐、以及便捷方面；拥有侧滑门、可以在任何局促环境下完成开启，底盘离地面非常低、放置行李很轻松；座椅间有过道、方便第三排座椅的使用，MPV的第三排座椅可与SUV三排的小板凳不同，MPV第三排座椅同样舒适、可以让乘坐者舒展开；纵向空间充足腿部空间比轿车处理的好，又不像SUV做的那么直，所以MPV跑长途舒适度不比轿车差，乘坐者舒适度远在轿车之上！

十大最漂亮的suv排行榜？

1、 博越 级别紧凑型 整车优势：性价比高、配置高、静谧性强 。

2、 名爵ZS 级别小型 整车优势：乘坐感受还可以、外观好看、操控不错 。

3、 丰田C-HR 级别小型 整车优势：油耗低、空间不错、车身时尚 。

4、 天逸 C5 AIRCROSS 级别紧凑型 整车优势：整体空间出色、动力响应灵敏、静谧性强。

 5、 T-ROC探歌 级别紧凑型 整车优势：外观时尚、舒适性不错、转向手感出色 。

6、 马自达CX-30 级别紧凑型 整车优势：车头设计漂亮、外观耐看、操控出色 。

7、 MINI COUNTRYMAN 级别小型 整车优势：储物空间合理、转向没有虚位、车头灯好看。

 8、 自由侠 级别小型 整车优势：舒适性不错、油耗很满意、操控性很好 。

9、 AION V 级别紧凑型 整车优势：动力强劲、内饰豪华、悬架舒适性强 。

10、 领克01 级别紧凑型 整车优势：操控出色、外观时尚、动力十足。

1、 本田CR-V

官方指导价 ： 16.98-27.68万

级别 ： 紧凑型SUV

本田CR-V是东风本田一款非常热销的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。无论是混动版还是汽油版，本田CR-V的油耗都很低，而且动力也都很好；车内通过皮质材料和木纹饰板营造了高级感，并且还有各种各样丰富的功能配置。空间的表现你真的不得不服，座椅的舒适性非常好，驾驶的感受平稳顺畅，真的是一款非常优秀的家用SUV。

2、 汉兰达

买车买SUV好还是轿车好，他们的优势在哪里，油耗在1块一公里？

买哪个好，主要是看自己的使用场景和使用用途。

如果你是在三四线县城或者农村路不是特别的好。又需要拉一些东西，或者是一家人比较多，特别是农村小孩子也多，出门儿不太方便，想去县城吃个饭什么的，厄你要是开个轿车坐不了几个人，有些SUV可以到7座，最起码短途是可以应酬的，做个八九个人在农村也没事，因为速度比较慢，路程比较短，开的也不快。随着这种场景，SUV的用途会比较大。

嗯，轿车的优势就是比如自己上班代步，在城市里通勤，还有或者是长途上班比较拥堵的城市跑不开。这样的话，建议选择轿车，首先轿车经济性更高，买车的时候也更便宜一些。而且轿车开车的舒适性会更高。就好比SUV是坐在沙发上，而轿车的坐姿就像是躺在沙发上是两个感受。

SUV通过性能好些，轿车舒适型好些，SUV相对油耗高些，但1元/km有点吓人！我开2.0T的四驱SUV平均油耗10.2，按目前油价0.567元/km，如你所说1元/km的话相当于百公里油耗17.98L

不能单纯的说轿车好还是SUV好，还是看个人需求。

轿车的优点：

1.底盘低，操控性好，比较有驾驶乐趣；

2.风阻系数低，车身更轻，油耗比SUV经济；

3.舒适性好，尤其是第二排座椅的舒适度明显好过SUV；

4.同平台下轿车更便宜，例如飞度和缤智，飞度10w以内，缤智要卖到15w左右。

SUV的优点：

suv和轿车，只是两种不同车型，无法直接做好坏对比，各自都有其优缺点。看自己在两者优缺点中进行取舍。

同品牌同价位suv和轿车，两者的优缺点。

乘坐空间：同价位来说，轿车相对高一个级别。如中型轿车对紧凑型Suv。轴距一般轿车更长，相对来说轿车车内乘坐空间更宽敞。但是suv车厢一般较高，乘坐的头部空间会比轿车高，这点有利于身高较高者。综合来讲乘坐空间一般是同价位轿车胜。

储物空间：车内小件物品储物空间大同小异，但是受限于轿车尾箱较低，后备箱的储物空间一般不如suv，特别是大件行李箱。还有一点，suv后排座位一般能整体放倒或者按比例放倒，其储物空间会大幅提升成一个面包车级别。所以储物空间一般是同价位suv胜出。

动力和操控：一般匹配类似的动力系统，部分情况下轿车动力系统配置会更高。suv一般比轿车更重，车身风阻等方面也比轿车大，动力表现没有轿车好。加上suv车身较高，转弯变道等方面侧倾比轿车厉害，综合来说动力和操控方面都是同价位轿车胜出。

内饰和附属配置：同价位对比，轿车的内饰和车辆其他附属配置会比suv更好。轿车噪音，共振等舒适性方面也会比SUV略胜一筹。

安全性：两者车身框架强度一般是轿车更好，安全配置方面也是轿车略强。但是suv因车身高且大，在前方视野以及正常碰撞时会有一定的优势，但是侧翻等方面风险比轿车高。

车辆通过性，suv地盘略高，部分带有四驱车型，相对来说suv通过性更好些。但常规城市suv，其离地间隙基本跟普通轿车差不多，通过性是大差不差。综合来说suv通过性略高。

综合来说是各有优缺点，取决于自身需求。至于油耗问题，现如今大部分车辆燃油经济性都不错，基本油耗在百公里6-12区间，结合当前油价，换算下来每公里在3-7毛钱左右。混动和中大型以上较大排量车辆的油耗会相对有所高低。