1、机动车登记日期在2010年9月1日前的,车辆从下次检验开始均需每年上线检测一次,满15年的需要每半年上线检测1次;
2、机动车登记日期在2010年9月1日至2012年9月1日,车辆在下一次定期检验时可免于上线检测,满6年后需每年上线检测一次;
3、机动车登记日期在2012年9月1日后的,车辆在从登记日期开始6年之内的两次定期检验均可免于上线检测,满6年后需每年上线检测一次;
4、此次车检新政策免除的是6年以内小型私家车每两年一次的“上线检测”,也就是说每2年需要定期检验时,车主需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明,并在处理完交通违法、交通事故后,直接向公安交管部门申请领取检验标志;
5、“免检”也别忘了定期去领标,不然是要罚款。
在龙岩
不能过户了,自2011年7月起全国范围内国三车都不能上户。自2017年起,需要是国五车辆才可以落户上牌。龙岩现在也过户不了!
国三车就是“排放符合国三标准的车”,国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。
扩展资料:
国家第三阶段的排放标准相当于欧洲III号的排放标准,尾气污染物含量相当于欧iii的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国III机动车排放标准,车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施,同时使用达到欧III标准的油品。以尾气污染物含量为标准的话,国III相当于欧III,而欧III标准里没有装OBD,国Ⅲ标准里强制要求安装OBD,就是说只要想达到国III标准就必须装OBD,即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准,如果没有加装OBD也不符合国III标准。
要致富,先修路,这是改革开放以来全国各级政府的共识,我国交通建设的巨大成就有目共睹,全世界都为之叹服。龙岩市铁路通车里程超过五分之一,这要结合全市经济需要而言,我们应当相信本地政府的长远计划和发展需求,有的放矢地发展铁路运输的作用。
交通便利是地方经济发展的先决条件。经济发展在道路交通的布局与规模上确实应具有前瞻性和大格局,但凡事必须结合自身实际,以适当、适宜、适合为要,交通也是这样,因为任何交通道路都需要经济,投资过大又将有一定的负担,并且交通道路是一个不断损耗的过程,如若负担过重可能会对当地经济形成一定的负面影响,故交通规模与布局以适量为宜。 龙岩市交通道路总量达到全省交通总量的五分之一,按龙岩所处的位置及在福建省的经济总量,个人感觉这个比例嫌大,如若是确有必要那还可以理解,若有些道路暂时使用率不高,甚至没有太大必要,则可以做长计划但可以缓建设,否则容易产生不良的负面示范效应,其他各地跟风,会对经济形成压力。各地具体情况,应实事求是,不能一概而论,对于龙岩交通我们虽不能妄下断语,但应理性对待,任何重大决定必须深思熟虑,谨慎权衡。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系我们,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。
本文链接:https://www.rentnmg.com/post/11947.html