车展上市新车,车展上市新车多久能买到

新款标致5008上海车展上市，换脸、升级了8AT的它能火吗？

实际上来说，在动力方面，新款标致5008采用“360THP”和“400THP”两种标识，实际为1.6T 6AT以及一款新增的1.8T 8AT两套动力组合。前者输出功率125kW，最大扭矩260N·m。后者输出功率为155kW，300N·m。

成都车展正式开幕，国产新车扎堆上市，哪一台你最喜欢？

成都车展开幕式，的确有几款关注度跟高的车型

1.广汽丰田塞纳

塞纳终于国产了，消费者欣喜不已；塞纳的整体造型和海外版造型如出一辙

内饰方面，保持海外版本的设计，多少借鉴了雷克萨斯的设计理念，大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感，悬浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，中控屏幕的尺寸或为9英寸，并匹配了Android Auto、Apple CarPlay手机互联功能。

2.坦克500

坦克500是坦克品牌旗下第二款车型，新车定位于主打豪华品质的越野车，整体风格完全区别于已经上市的坦克300车型。外观风格上，坦克500能够很明显的看出与坦克300的区别，坦克500的整体设计思路更显稳重与大气，整个前脸大张大合的走线也再一次强调了坦克500的全新定位。前脸部分的大面积镀铬中网搭配上造型方正的头灯将整个气场营造的十分强悍。

内饰方面，坦克500内饰造型与官方宣传的豪华格调相吻合，在采用传统T型布局的同时，中控台由木纹饰版所包裹，配合镶嵌在中央位置的石英钟表，也让内饰看上去豪华大气。此外，包括全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、三辐式方向盘及造型精致的电子换挡杆都配备在了新车上，进一步提升了车内的科技化氛围。

即将在成都车展上市的新一代X4，究竟是美还是丑？你怎么看？

溜背，是轿车寻求车身造型极致“美化”的一种设计手段，让整车看起来更加优雅、动感。不过，宝马却首创先河地将这一设计运用在SUV车型上，先是X6，后是X4，将“运动”一词在其SUV车型上贯彻得相当彻底。

新一代X4已在国外发布，并将于此次的成都车展在国内上市。那么。它能带给我们什么惊喜呢？

比X2还要个性

作为换代车型，新X4的外观改变得相当彻底。“溜背”是X4的标签，在新一代上不仅将这一设计保留，还将车顶线条进行了优化。相比老款，新X4的车顶线条弧度下降得没有那么快，这也就营造出更为修长的身段，此外也为第二排乘客带来了更好的头部空间。而侧面的腰线趋于平缓，更显优雅。在翼子板处新增的散热口也为新X4提升了不少运动感。

不过，与新X3如出一辙的前脸并没有带来什么新鲜感，反而“呆萌”的大灯放在新X4上显得略微不协调，还是更为凶悍、激进的大灯更加符合新X4的年轻化、运动化定位。当然，最具争议的其实是那换装宝马最新设计语言的尾灯，这样细长的尾灯放在轿车上自然美感与动感并存，不过放在这样一个高大的“屁股”上，别扭不少，或许加上几条复杂的横向线条能减少这种“不适”。

溜背设计带来的独特风格很难让人忽视这一代的新X4，虽说有些地方的设计整体和谐度没有那么高，但这种“搞怪式“的搭配却为它增加了不少个性标签。

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即将在成都车展上市的新款宝马X4，整体的外形设计肯定要比现款的宝马X4更好看。最主要的原因就是加长后的车身，更为舒展。而老款的宝马X4受限于车长，使得整车的侧面造型有点压缩后的臃肿感。

实际上这种溜背的轿跑SUV，很容易一不小心就变成一个大驼背。虽然老款的宝马X4还不至于是大驼背这么不堪，但是车长限制，但是车身高度却不低，整体而言就是长高比例不够协调。而新款的宝马X4首先车身长度增加，车款也增加了不少，另外高度上又降了一点。这样的设计调整之后，整体的视觉效果就要好很多。

事实上我认为最好看的车型设计应该是类似宝马4系这样的轿跑车，溜背造型低趴的设计。轿跑SUV虽然也是溜背，但是由于车身较高，流线型不如轿跑车明显。最失败的就是双龙的爱腾，简直就是辣眼睛。