如果是比较被动安全性能请查阅各大碰撞测试,光看车架分析不出来什么。主动安全可以在官网下载配置表进行比较,这个级别价位的车各方面都差不多,主要看自己喜好。
CLS是E级平台,A7是A6平台,6系是5系平台,4系是3系平台。CLS,A7价格都在E和S级,A6和A8之间,因为宝马现在没有S Coupe(原来叫CL)这个级别的轿跑,所以6系的配制,用料,工艺都是像7系看齐,价格比另两个对手贵不少。4系和A5是一个级别,以后在国内上市价格可以参照A5,应该还是比CLS和A7便宜不少的。
这种四门轿跑车后排空间都不会太大,尤其头部空间,和同平台的轿车没法比,更不用说国产后加长十几厘米的,尤其是头部空间,如果家里有传统的老人,以及经常坐后排的重要人物的话,要慎重考虑,4系比另两位低一个级别,空间会更小。
其实这么多年一直不太喜欢奔驰,但是最近奔驰的发动机技术,外形设计,有了质的飞跃,并且CLS有猎装版,兼顾了外形和一部分的实用,新款高功率3.0T发动机输出比老款3.5大不少,加速也够运动,个人最推荐。
这是我最喜欢的一台奔驰车型!
今天不谈价格,不谈配置,不谈动力,不谈二手车保值率,就单纯的欣赏CLS的外观。
就像我们男人谈女人,不聊内涵,只看长相和身段。
CLS说它是最美奔驰轿车,一点也不过份。
这身材
性感的翘臀
大爱它的尾灯
但是它的新款成了这样,少了一份优雅多了一丝凶悍。
就好比原来的港台天然美女,整成了现在的韩版脸。
说到梅赛德斯奔驰大家肯定都不陌生,作为第一家推出四门轿跑车型的豪华汽车厂商,已经成为汽车界的iPhone。旗下的奔驰CLS自2005年推出以来,凭借着动感优雅的设计和强大的运动性能,受到了很多消费者青睐。近日,从奔驰官方了解到,奔驰全新一代的CLS将于4月份在北京车展上进行国内首发。这款车和现款车型相比除了外观的调整外,配置上也有很大的升级。下面,就让我们一起来看一下这款全新的奔驰CLS吧。
外观方面,全新的奔驰CLS款车依然延续了现款车型的外观设计,低趴造型具有强烈的运动感。前脸方面这款车采用了“繁星”式设计,中间采用了镀铬饰条进行贯穿,让这款车的前脸精致度有了很大的提高。两侧的三角形大灯造型也十分犀利,同时采用了LED的灯组,夜间照明效果十分突出。
这款车依然采用了溜背式设计,车身侧面视觉效果好。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4988毫米、1890毫米和1404毫米,轴距达到2939毫米。通过尾部造型,我们可以看出这款车的尾部更加的简洁,中部并没有采用镀铬材料进行装饰。双边两出的排气布局,层次感非常足。
内饰部分,这款车变化非常大,全新一代的奔驰CLS中控台上搭载了一款12.3英寸的触摸显示屏,采用和仪表盘相连接在一起的设计方式,看上去科技感十足,视觉效果也非常的突出。
中控台下方则是四个圆形的空调出风口,整体车内的物理按键减少了许多,内饰风格豪华感和运动感兼具。在做工用料方面也是非常讲究的,这款车采用了黑色的皮革以及木纹装饰板进行点缀,看上去豪华感十足。
奔驰其他车可以丑,CLS不能这么丑
我们从小就被教育:不能以貌取人,是的,人不可貌相,可是车可以。
特别是CLS这一类的轿跑车型,我可以举无数个身边买CLS的车主例子,可以告诉你他(她)就是冲着外形买的CLS。甚至可以夸张到,买回来开了一年,车主不知道自己的车什么排量。
为什么?因为是老公送自己的礼物。
洛杉矶车展看到奔驰CLS的样子,我以为这是概念版本,但是外媒写的很清楚,这是正式发布(2018年秋季上市)。我再三确认后可以肯定,这货就是未来进口到中国的新款CLS了。
于是,我把图片发给几位老CLS车主,问他们怎么看。得到的答复基本一致:车头,车尾太丑,内饰非常的赞。没有人关心动力的改变,没有人关心更先进的制造工艺和科技配备。
车头,不说那对三角眼看起来多小家子气,单说整个前脸就看起来有种似曾相识的感觉。和谁撞脸了呢?华晨中华H230。
外观还可以,不知道为什么那么多人吐槽,各方面参数也不错,也有很多创新黑科技,小编认为还可以,不能说一无是处。
在2017洛杉矶车展上,奔驰带来了全新的第三代CLS车型,而据悉,梅赛德斯-AMG也同期公布了旗下全新一代CLS 53 AMG车型的消息。据了解,新车将于明年一月份在底特律举行的北美国际车展上正式发布。据悉,全新CLS 53 AMG将采用混合动力系统并将取代原先的CLS 63 AMG车型,并采用一台3.0L六缸涡轮增压发动机和电动机的搭配,最大功率达到316kW。
全新CLS Coupe Edition 1
前脸采用了类似AMG GT的设计风格,十分霸气。尤其是倒三角形的前大灯更加修长扁平,在其上方和内侧组成的“L”型日行灯显得异常锋利。 相对应的两种不同造型的前保险杠。
车身尺寸为4998×1881×1409mm,轴距增加到2939mm,比现款长度增加42mm、宽度增加9mm、高度降低了14mm。新车变得更加低矮,偏向运动化设计,造型依旧非常流畅,风阻系数降低至0.26。
新车的外形可谓褒贬不一,有不少人对换代的CLS外形非常失望,外各有所爱,奔驰的首席设计官Gorden Wagener表示,这种简单直接的风格将代替复杂的线条,作为未来奔驰设计的发展方向。
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