日产英菲尼迪,日产英菲尼迪QX60

日产汽车英菲尼迪，声称坚决不退出中国市场。它退出是不是就黄了？

这个事情靠声称不现实

任何一个产品如果没有销量支撑

靠输血过日子没有能长久的！

比如

生产企业都有盈亏平衡点

你处在微盈利还可以维持

可是当你没有销量

那涉及的范围就广啦！

诸如设计 物料 制造 流水线 库存

那都是需要大资金支持的！

英菲尼迪是那个汽车公司的？

英菲尼迪是尼桑（Nissan）旗下的高端汽车品牌。
1. 就像许多汽车制造商一样，尼桑在全球范围内拥有多个品牌，英菲尼迪是其中之一，这说明英菲尼迪是从尼桑公司分离出来的品牌，尼桑仍然是其所有者。
2. 这个问题的答案并不是很复杂，但是需要解释清楚英菲尼迪和尼桑之间的关系，以避免混淆误解。
此外，还可以提到英菲尼迪作为尼桑旗下的高端品牌，其定位和市场受众也与尼桑不同，这也是其重要的特点和优势之一。

英菲尼迪是日产汽车旗下的一个豪华汽车品牌。
1. 因为英菲尼迪是由日产汽车公司于1989年成立的，是日产汽车全球品牌策略的一部分。
2. 英菲尼迪专注于生产豪华车型，与日产汽车的主品牌在市场定位和产品定位方面存在差异，因此英菲尼迪是一个独立的品牌，同时归属于日产汽车旗下的品牌系列之一。

英菲尼迪是日本汽车制造商日产汽车公司旗下的豪华汽车品牌。它成立于1989年，总部位于日本横滨。目前在全球多个国家和地区销售车辆。

英菲尼迪属于日产汽车公司。这是一个日本品牌。英菲尼迪总部位于日本横滨。成立于1989年，2007年进入中国市场。截至2019年7月，英菲尼迪销售车型包括东风英菲尼迪系列和进口英菲尼迪系列。

全新现代胜达、日产楼兰、英菲尼迪QX50哪款车性价比最好？

首先，全新一代现代胜达还没有正式上市，所以具体的价格和配置还没办法衡量，不过根据以往现代车型的表现来看，性价比应该会比日系同级别车型要高，尤其是上市一段时间以后，综合优惠幅度非常可观，毕竟在品牌影响力和保值方面，韩系车向来没有优势，只能在性价比方面补齐，但说实话，韩系车用起来还是比较省心省钱的。

日产楼兰，一个兼具诗意和历史的名字，定位中型大5座SUV，主打舒适性和5座大空间，官方指导价23.88-37.98万元，入门车型优惠后已经来到20万出头。楼兰很大程度上算是一款叫好不叫座的车，舒适性没的说，空间充裕，动力够用，有混动版本带四驱，质量稳定，使用成本在同级别也有优势，NVH表现出色，整体上的行驶品质也在日产产品序列中名列前茅，如果你想要一款舒适稳定但不“街车”的中型SUV的话，楼兰绝对是一个好选择。

斯巴鲁brz和英菲尼迪q50l还有日产天籁该怎么选？

这三款车基本上可以代表三类不同性格的人群了，哥们你是不是人格分裂了。BRZ就是一辆纯玩闹的漂移小跑车，如果你喜欢玩，买它没问题，现在市面上的改装件也比较成熟了，趁年轻买一个玩玩可以。

Q50L算是二线豪华品牌里，日子还过得去的一款中型车，主要还是因为性价比比较高，品牌的知名度比讴歌高点，产品做得还比较运动，比较适合年轻人使用，能简单玩一玩，也能好好开。

天籁就不用多说了吧，虽然换代了，但是大叔座驾的标签还是摘不了，新天籁的确年轻了不少，但跟前两款车比就不怎么运动了，好好过日子，好好开天籁。

斯巴鲁brz与英菲尼迪q50l，以及天籁，三个车之间差别巨大。

brz属于平民跑车，空间狭小，可玩性较大，但不适合家用。

天籁是中级车，官民两用，舒适性较高，厚软的座椅让人印象深刻，有所谓买沙发送车的美誉。

英菲尼迪q50l属于二线豪华，介于二者之间，可以定义为轿跑，驾驶乐趣与家用兼顾。价格已经下探到二十多万的区间。

关键看你追求什么了。