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2020款丰田汉兰达、凯迪拉克xt5、宝马X3，这三台车该怎样选？

丰田汉兰达、凯迪拉克XT5，宝马x3，这三款车型定位的都是中型SUV，只不过品牌影响力不同，丰田毕竟是合资品牌，而凯迪拉克和宝马都属于豪华品牌之一，那么这三款车型应该怎么选择呢？

丰田汉兰达

2020款丰田汉兰达，整体的变化还是非常大的，特别是车身造型变得更加的动感，并且具备较强的硬派越野SUV车型的风格采用的最新的家族化设计风格，看起来确实更加漂亮了。在内饰设计方面基本上并没有太大的优势，毕竟丰田汉兰达的整体做工包括初始性和科技化配置都一直是被人所诟病的，这款车型更适合家用消费者，毕竟它有更好的稳定性和耐用性的优势，另外两款对手车型是比不了的，只不过这款车型家用型看起来还可以有不错的油耗表现，但是在行驶质感和驾驶体验方面相对来说是比较差的。

凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5虽然说豪华品牌中型SUV，性价比却是最突出的，市场优惠力度最大。这款车型刚刚上市没多久，在整体的配置方面，优势特别突出。内饰做工用料上档次，隔音效果非常突出，是三款车型当中最符合这个价位，应该有的级别档次感的车型，美式的大沙发乘坐舒适性太出色了，而且车型的气场也非常强大。2.0T涡轮发动机，最大马力能够达到237匹，字面参数看起来非常优秀，但是加速表现竟然跟只有184匹的宝马x3成绩相差不多，这就让人有点尴尬了。

宝马X3

宝马x3已经完成了最新的升级换代工作，宝马经典的造型基本上都保留下来了，不过在局部细节方面进行了一定的优化升级，看起来档次感也更加突出。特别是内饰设计部分，通过一些饰条的装饰以及质感的提升，让车辆的档次感特别符合这个级别，应该有的档次，这款车型在同级别车型当中的口碑也算得上是比较优秀的，只不过动力表现对于有钱人来说可能会觉得有点弱，毕竟最低配车型只有184匹，对于一台2.0t的涡轮增压发动机来讲，确实多少还有点不足，这样的动力表现竟然能够和美系车相媲美，不得不说，德系车在动力调教方面确实有自己独到的优势。

综上所述，三款车型都有自己的优势所在，如果要选择时，还是要根据自己的实际需求出发需要专用型的消费者那就选择也很难的，如果对于内饰做工用料有比较大的讲究，那就选择凯迪拉克XT5，如果对于动力有特殊要求，那么就选择宝马x3。

谢邀

尽管SUV车型在国内市场上已经火热了很长一段时间了，但是由于其良好的实用性，现在国内的SUV市场依旧拥有一大批消费者，而随着消费升级，豪华中型SUV市场目前也是方兴未艾，无论是宝马X3这样的一线豪华品牌车型还是凯迪拉克XT5这样的二线豪华品牌车型都受到了消费者的热捧。然而另一方面，像丰田汉兰达这样偏实用的普通合资中型SUV车型也依旧对消费者有吸引力，那么我们是应该选择一台凯迪拉克XT5或者是宝马X3这样的车型还是节省一点预算选择一台丰田汉兰达这样的车型呢？我们今天就来聊聊这个问题。

在国内的汽车市场上，很少有车型能够像汉兰达这样长盛不衰，这一代汉兰达从上市以来至今已经有五六年的时间了，然而到目前为止，汉兰达依旧处于加价销售的状态，这一点是其他任何一台同级别车型都无法做到的。

无论是和其他合资中型SUV车型相比还是和一些豪华中型SUV车型相比，汉兰达的优势都在于它的空间，在同级别车型当中，汉兰达的车身尺寸就有优势，4890mm的车长让这台汉兰达每一排空间都很宽裕，在众多7座中型SUV车型当中，汉兰达的第三排空间表现是最为出色的，也基本只有汉兰达的第三排座椅才能满足郊区短途出行的要求，其他多数车型的第三排都只能用于市内通勤。

保值率汉兰达，这车优点就是省心空间大。

Xt5适合自己开，空间在同级别里面属于一般的，并且是5座。动力可以，隔音很好，底盘舒适度比汉兰达强。

宝马x3比较适合城市通勤，或者女生开比较好，颜值高，面子足，但是价格最高。

实际提车价格xt5<汉兰达<x3

先为你的这个问题点个赞。以这三台车做比较，说明你是位理性的思考者。这三台车的风格可以说完全不同。下面逐一分析

全新2020汉兰达变化不少，其中最大变化是前脸和内饰。不难看出，全新汉兰达也进入了丰田全新家族化设计风格，与老弟RAV4走起了同样的运动设计风格。而硕大的车身和变化不大的车尾保留了原有比较爷们的元素。

内饰看似一改了曾经粗旷的风格，但从那几个大旋钮和保留着机械式大仪表盘，以及没有遮盖的大杯架，不难看出设计师做过一些市场调研，他们知道不少人喜欢这种“大”

从价位来看，汉兰达更便宜，不过汉兰达新上市时，往往会加价，这也是见怪不怪的事了。即使加价也比另外两台车更便宜，并且在这三款车中横向对比，汉兰达可以毫不费力拿出顶配车型与XT5、X3比较。那配置方面无疑占了绝对优势

同时，这三款车中，按二手保值率考量，汉兰达也是最保值的，没有之一。随便找个二手车网站很容易看出汉兰达的保值率奇高

空间方面，汉兰达更加适合多口之家，在同级上下，汉兰达的空间方面一直是标杆式的存在。各品牌每出一台7座SUV新车，都会与汉兰达的第三排与行李箱做对比，与汉兰达相同称之优秀，略小点可称之为合格。可以看出在汽车界，汉兰达的神话不是一两张嘴能吹出来的。

但汉兰达并不是完美的车型。在驾驶方面，汉兰达基本没什么驾驶乐趣和激情可言。硕大的车身，在城市中穿梭并不灵巧，虽然有着较高的坐姿，但自己的前头并不能看清位置，需要长时间适应。另外，汉兰达内饰部分的豪华感欠佳，即使是2020全新换代，依然可以在不少位置看到多出塑料感用料。在商用角度上考虑，不做同级优先推荐

宝马X3更新换代以后，关注度更高了些。由于自家大哥X7问世，以及X5全新改款后都更加夸张化前双肾设计造型，X3也得以在前车头上有更大的设计空间。使得全新一代X3有着更豪华的外观进化。

内饰方面，X3也同步进化着，全新X3全液晶仪表和中控设计，也同时与家族化同步。宝马的人性化设计非常到位，让你在驾驶中，会觉得什么都得心应手。这点在宝马其它车型口碑中也可以得到印证。当然X3在同级中的口碑也是数一数二的。

不过X3在这三款车中，数据方面弱的可怜，低功率的xdrive25仅有184匹马力，对于一台2.0T的车来说实在是太保守了。不过好在德系的数据更接近真实轮上马力数值，才得以使这不到200匹的马力，能和一些二百四五十匹马力的车，跑出相差无几的0-100成绩。