新途胜,新途胜2024款

现代全新途胜，全系搭载1.6T匹配7挡双离合，是否值得购买？

现代不是很熟悉，但是我也在现代4S供职过一段时间。谈谈我对现代的了解。

现代车综合质量来看还是不错的，途胜没听说有什么特别的毛病，倒是菲斯特和领动有点小问题，领动还有个别客户说偶尔行驶中熄火的问题。
△途胜前脸

途胜搭载1.6T＋7挡干式双离合变速器，跑高速应该比较爽，算是动力黄金组合，双离合变速器换挡快。

双离合变速器经历过大众的事件后，大多数人认为双离合变速器毛病多，纯粹是为了降低成本制造的物件，不过双离合毛病确实有点偏多，跑市内堵车的地方是个缺点。低速顿挫感比较强烈。
△途胜侧脸

除了日系CVT无极变速箱用的比较多，其他厂家大多数都搭载了双离合变速器，比如奔驰和奥迪都用过双离合变速器，奔驰的双离合变速器也有设计缺陷。有一些通病！

不过大家都用双离合了，双离合当然也有他自己的优点，大家也不要全盯着它的缺点。那么多车型应用，当然有他的道理。
△途胜内饰

而且途胜质保5年或10万公里了。发动机和变速箱及分动箱和差速器必须保的。只要不受撞击，底盘件一般都保。反正英菲尼迪四年基本上都保。

双离合变速器也上市有些年头了，多多少少都会有所改进了，不过干式双离合还是没有湿式双离合好。干式双离合成本更低。为了控制成本很多厂家都投向了双离合变速器的怀抱。
△途胜发动机舱

不过保5年，基本上也要在4S保养，在其他地方保养的话，到时候出问题了，可能还要扯皮。所以4S以及厂家不亏。

但是新途胜的这个颜值真的是萝卜青菜，各有所爱了，这前脸我是觉得不怎么好看看。内饰个人认为还行。
△变速器

首先谢谢邀请，个人认为途胜这款车型现阶段并不适合购买，首先新款搭载1.6T+7DCT组合，动力配置还是使用老款途胜同代发动机，而老款途胜因机油增多而升级系统导致加速顿挫，油耗高等问题并未解决。其次新款途胜主卖配置为179900，全国平均优惠在3万左右，优惠后价格为149900，这个价格来讲合资车型比他更合适的。

还有保值率问题，现代车型在保值率方面真的很低。

至于质量，个人算是相当了解途胜这款车，从事于北京现代3年多，经个人手出手最少也有200多辆，客户反映过很多问题，天窗漏雨，AB柱异响，内饰异响，方向机异响，加速顿挫，内饰异味大这些缺点 ，但是发动机等大的方向是好的。

以上都是个人见解，谢谢阅读！

谢谢邀请！

买车，尤其是买十多万以内的车款，主要看的是三大件。虽然汽车工业在国内发展到现在，相比较二三十年前已经好了不少；但要说在核心的零部件能力方面追上了合资车款，那还是不现实的。

现代作为韩系车在国内的主要品牌之一，在国际上其实认可度很高的，看看现代在欧美的销量就可见一斑。而途胜这款车之前在国内的保有量也不低，新途胜延续了之前的这套动力总成，1.6T涡轮发动机配合7速双离合，在调教方面动力属于够用，跑个高速还是很轻松的。而且这套双离合升降档逻辑合理，不会出现说你想降档降速，车辆反应迟钝的现象。

对于新款途胜，我个人来说最大的不满意在于外观过于丑陋，属于设计师放飞自我的自由发挥；而且配置方面提升有限。在如今同级别车款拼配置的年代，现代途胜虽然改款后称得上新车，但除了外观之外变化不大。

如果你不在意外观过于另类，追求稳定省心，那新款途胜是个不错的选择。对了，额外说一点，韩系车因为前些年因为一些口碑原因，在国内的二手车市场保值率有限，这也需要认真考虑。除此之外，但从车的性能来看，韩系车还是值得信赖的。

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升级为8AT，倒不如说是给车主多了一个选择，双离合有双离合的优点，换挡时间紧凑，顿挫小，效率损失小等。SUV不是越大越好，胜达以及汉兰达等大型车，有时不适合频繁使用，车太宽，太长，停车，错车或找车位都是困难，而且一般使用车都是坐一两个人，不会一出去就坐满了，动力上有一点五踢足够了。可以这样说吧，不懂车的买日本车，比如奇骏，CRV什么的。懂车的买途胜，途胜的技术现在比日本车先进，本人现在开的就是途胜。