捷达vs5,捷达vs5图片及价格

捷达vs5评测？

捷达VS5的燃油经济性表现符合预期。虽然6AT的传动效率平平，但稀疏的传动比可以有效降低巡航速度。特别是在60 km/h以上的巡航工况下油耗非常理想，测试阶段我们开启空，综合拥堵/平顺/高速油耗为8.3L/100km。

捷达VS5的底盘性能符合这个价位应有的水平，基本的舒适性是可以保证的。过小沟小坎很艰难，但面对大震动明显缺乏冷静。不松，但是真的感觉没有比他贵的大众品牌车那么厚实扎实。

不到10万就能买的合资SUV，捷达VS5究竟值不值？

单从售价来看，捷达VS5对比众多合资SUV可以说是相当亲民的了，甚至价格优势比一些同级别的国产车还要突出。

从外观方面来看，捷达VS5整体设计不缺乏亮点，如前脸点阵式的进气格栅，放在当下也是比较受年轻消费者欢迎的设计元素，从正面看上去，颇具视觉冲击感。

前车灯与中网的融合度较高，有助于提升前脸整体感。实拍车型配备了LED远近光灯，灯光配置能够跟上时下需求。

车身的线条略显单一，笔直的腰线从车头直接贯穿到车尾，带来几分硬朗的视觉效果。

日前，捷达品牌官方宣布，旗下的新款捷达VS5车型开启预售，新车将提供四种配置可选，官方预售价区间为8.79万元-11.49万元。

作为改款车型，新车在外形方面迎来了小幅调整，前脸采用的依然是家族化的多边形进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，很有辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强。

下包围部分的造型要比现款车型更加激进，采用了类似贯穿式的设计风格，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，配备有贯穿式的黑色饰条，两侧还使用尾灯以及镀铬条营造出了类似星芒的造型，风格颇为犀利。侧面造型方面基本上没有变动，依然维持了现款车型的设计风格，贯穿式的腰线让视觉效果显得修长大气，同时有效增加了车身侧面的层次感；车窗周围配备有镀铬条，点缀出了一定的档次感；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，有效增加了力量感。

尾部造型变动同样不大，主要是针对尾灯组的内部结构进行了优化，质感表现更加出色；牌照框采用了内凹式设计，有效增加了车尾的层次感；下包围部分的造型比较粗犷，排气管采用的是隐藏式布局。尺寸方面，新车的长宽高年分别是4418/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位是紧凑型SUV。内饰方面，整体布局并无变动，提供有三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把。但中控屏升级到了最新的J-Link手机互联系统，支持车联网以及CarPlay。

配置方面，新车全系标配LED大灯、外后视镜电动调节、多功能皮质方向盘、后排座椅靠背4/6分体折叠、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、定速巡航、胎压报警、自动启停、手动空调等功能。

动力方面，新车全系搭载EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配的是5速手动以及爱信6AT变速箱。我认为非常值得购买

感谢邀请，我是驼峰驱车，助你解惑。个人认为捷达VS5还是挺值的，从以下几个方面帮你简单分析一下:

1、动力系统：搭载和大众相当的1.4T涡轮增压发动机，自动变速器未采用大众传统的DSG而采用爱信成熟的6AT，手动变速器采用和大众相同的5MT结构，可以说动力系统真的是诚意满满。

动力系统

2、底盘系统：前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的经典搭配，10万以下能够前后都能够采用独立悬架结构，国产车都很难做到，估计是借用大众成熟平台，所以降低了整车的成本。

底盘系统

3、车身尺寸：该车车身尺寸4419*1841*1616可谓中规中矩，与国产紧凑型车型尺寸比较略占劣势，但作为家用SUV车型，应该勉强足够了。

车身侧面

捷达品牌是大众在中国自己占大头的企业，所以将价格打压的很低，就是为了占领市场，取得更大的利润，所以该款车是值得拥有的。

“良心车”，新捷达VS5 8万出头值不值？

值，不值的得看竞品车对比，从漆面，做工，设计来说，比较中庸，没有国产车那种比较奔放的外观，夸张的内饰，但是就是这种中庸，说实话去四儿子看过几次，确实没有买它的理由，一对比很拉胯，但是在现实生活中停车场，停车位，再跟别的suv做比较的时候，总感觉这份中庸确实比较耐看，可以说设计很简洁，很大方，漆水不错，比较算是精致，对于一个要买一辆10万能落地的代步车来说，我觉得vs5比飞度值得推荐，如果你非要已经suv的话，同等级的自动挡国产suv我觉得性价比更高，当初也有考虑过，最后买的瑞虎8，这种带有合资血统的车吧为了拉低售价，他会把一些配置拿捏的死死的，比如性价比最高的肯定是最低配的自动，但是没有你想要的配置，而且每个叠加配置都会分在几个配置上，最后有可能就买了顶配，当然顶配也不贵，11个多，然后我就买了瑞虎8，配置就更合适了，而且差价并没有差多少，有时候你认为这种低配的合资车用料太差，不如国产的用料好，但是咱说句实话，除了用料在还有做工，也就是说，同样开十年，可能国产的搪塑工艺的板异响，但是人家塑料的板不响，这就是不同于用料，在做工方面，但是说实话现在合资车哪怕进口车，该响的也响，所以我朋友研究飞度的时候我就跟他说，vs5价格差不多，我感觉更合适

其实看你买车侧重于哪个方面，有的人比较注重外观，有人注重内饰，有人在意油耗，有人在意操控，有人在意底盘，有人在意NVH。捷达VS5的优势在于三大件。发动机排量不大但动力却不小，虽然建议95以上的燃油标号但加92的油也没什么问题。这个价位的VS5应该是手动变速箱。虽然不是爱信的手动变速箱但德系的手动变速箱一直都比较耐用，挂档吸入感比较强。而VS5的底盘是双独立悬挂的，在舒适性和高速稳定性方面也延续的德系车的一贯风格，虽然相比纯正大众的SUV底盘调校还有一定的差距，但这个价位的SUV能有这样的行驶质感也实属不易了。外观方面见仁见智，说不上漂亮但也绝对不丑。至于内饰方面就一言难尽了，懂的都懂。配置方面能满足日常家用，相比同价位国产车比较寒酸。总之，这个价位紧凑型SUV注重发动机变速箱底盘，捷达VS5是个不错的选择。如果注重内饰配置等科技的东西推荐国产SUV，其余合资SUV这个价位的可选余地比较少，不推荐。

捷达vs5评测？

捷达VS5的燃油经济性表现符合预期。虽然6AT的传动效率平平，但稀疏的传动比可以有效降低巡航速度。特别是在60 km/h以上的巡航工况下油耗非常理想，测试阶段我们开启空，综合拥堵/平顺/高速油耗为8.3L/100km。

捷达VS5的底盘性能符合这个价位应有的水平，基本的舒适性是可以保证的。过小沟小坎很艰难，但面对大震动明显缺乏冷静。不松，但是真的感觉没有比他贵的大众品牌车那么厚实扎实。

捷达VS5值得买吗？落地多少钱？

十万元的预算想要买一台紧凑型SUV车型并不难，但是如果是选择一台合资的紧凑型SUV，那么可选择的车型就非常少了，因为大部分紧凑型合资SUV的价格都在15万元左右，但是我们今天要和大家聊的这款捷达VS5，在价格以及配置上就有着非常大的优势。捷达虽然是一汽大众旗下的全新子品牌，但相信很多读者对于捷达还是非常熟悉的。我身边有一位朋友，前不久就全款提了一台捷达VS5，下面听听他的看法。

朋友说自己当时的预算也就是放在10万元左右这个价格区间，可选择的SUV车型还是非常多的，但是父母的意见还是让他选择一台合资SUV，左右对比之后朋友就选中了捷达VS5。因为他对这款车型了解之后发现，捷达VS5也是出自于大众的MQB平台，所以说产品质量还是非常有保障的。而且朋友说这款车型的外观设计其实还是比较耐看的，前脸的原创度非常高，进气格栅内部使用了很多镀铬装饰件，而且大灯还是LED的。

对于整车的内饰设计朋友还是比较满意的，而且坐到车内之后，朋友说这款车的内饰布局其实和大众的很多车型都是比较类似的，但是在细节上捷达VS5是做了一些改变的。整车车内的内饰用料表现还不错，符合这个价位的水准，细节方面的处理做得也很好，而他所购买的这款自动挡中配的车型，不仅有真皮多功能方向盘，还有中央彩色屏幕以及皮质座椅，功能以及配置上满足家用是没有任何问题的。所以朋友说还是这台中配的车型性价比比较高。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友说当时购买这款车型的时候给他的裸车价是10万元，这样的价格还是比较符合他当时的购车预算的，虽然说价格上的优惠幅度不算很大，但是赠送的东西还是比较多的，比如赠送了两次的基础保养，全车贴膜，全包围的脚垫以及行车记录仪，包括还有一些小的装饰件和车内香水等等。在实际用车的时候，这款车型的第2排空间表现也不错，坐满三个成年人没有任何问题。

总结：总的来说，朋友对于这款捷达VS5还是比较满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.4T的发动机，这台发动机的型号大家应该都是比较熟悉的，是EA211，其最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的这一台来自爱信的6速自动变速箱，这套动力总成的表现朋友还是比较满意的，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在7L左右，油耗的表现还是比较不错的。