鼓式刹车原理,鼓式刹车原理图解

盘式刹车和鼓式刹车有什么不同？

原理不一样。盘式制动器是利用静止的制动盘将随轮胎转动的制动盘夹在车轮上，产生摩擦力，降低车轮转速的制动装置。鼓式制动器是通过制动鼓内部刹车片的膨胀和制动鼓产生的摩擦力来工作，达到减速制动的效果。磨损率不同。鼓式制动器的磨损率高于盘式制动器。与鼓式制动器相比，盘式制动器具有反应性和稳定性更好、散热性更好、更换方便等优点。盘式制动器的优点：1。碟刹的散热比鼓刹好，连续踩刹车不会因为刹车后退而导致刹车失灵；

2.制动盘在厚度方向的热膨胀极小，受热后尺寸的变化不增加踩制动踏板的行程；

3.盘式制动系统响应快，能做出高频制动动作，所以更符合ABS系统的要求；

4.盘式制动器没有鼓式制动器的摩擦助力作用，所以左右车轮的制动力比较平均；

5.由于刹车盘排水良好，可以减少因水或泥沙造成刹车不良的情况；

6.与鼓式制动器相比，盘式制动器结构简单，易于实现自动间隙调整，且易于维护。

7.输出制动力矩相同时，其尺寸和质量比鼓式制动器小。

汽车鼓式制动器的工作原理？

鼓式制动的制动力大，因而多用于轻卡和重型车辆，现在的轿车也再采用鼓式制，只是采用前盘后鼓的形式。鼓式制动器除了成本低，还有就是便于与驻车制动相结合在一起，凡是后轮为鼓式制动的轿车，基本上驻车制动器是组合在后轮制动器上的。

鼓式制动器的优点:在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%至80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助作用。鼓式自动的造价成本低，制动力大，制动蹄片的耐用程度比盘式自动高。因此多用于车速不高的重型车辆，和轿车的后制动上(前盘后鼓制动器的方式)。

缺点:鼓式制主动的散热性差，易引起制动热衰竭，和在不同的路状下制动时的制动力变化大，使制动效能变差。制动使用中易产生刹车粉，需定期清理。还有就是排水性差，影响到制动效果。

鼓式制动器主要有底板、制动鼓，制动蹄，轮缸(制动分泵)、回位弹簧、定位销、调整杆(棘爪)等零部件组成。

鼓式制动器的工作原理: 制动时，通过踩脚踏板用杠杆原理，使推杆的作用力于制动总泵，制动液的压力被放大并推动制动分泵(轮缸)后，制动分泵两端活塞会同时以作用力相等的推力向左右制动蹄片的蹄端，两制动蹄片另一端由支撑杆(棘轮或叫棘爪)支撑，此时，两制动蹄片向外扩胀，并与制动鼓内表面贴合形成摩擦力，从而达到制动目的。由于车轮是旋转的制动鼓，作用于自动提的压力左右不对称，造成自行增力和自行减力的作用。增力制动蹄的摩擦力矩是减力制动蹄的2--2.5倍，这就造成了两制动蹄的磨损程度不一样。

在制动使用过程中，制动蹄与制动鼓之间的间隙会因磨损而变大，为了提高制动效果，需对其进行调整。以前是人工调整，并用塞尺测制动蹄与制动鼓间隙值。现在的载货车辆仍有部分需要人工调整，而轿车基本上都是自动调整基间隙，当间隙增大时，制动蹄推出量超过一定范围时，调整间隙机构会将调整杆(棘爪)拉到调整齿下一个齿节合的位置，从而增加连杆的长度，使制动蹄恢复原位，制动力消失。

需要注意的是，制动蹄磨损到铆钉只剩下0.8mm时，如果是粘合的制动蹄磨损仅为1.6mm时，都应该更换制动蹄片。

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鼓式手刹的工作原理？

鼓式刹车的作用方式简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容，刹车鼓就像咖啡杯，当您将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片，只要您将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁，咖啡杯就会停止旋转，汽车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵，活塞，刹车片和鼓室组成，刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞，对两片半月形的制动蹄片施加作用力，使其压紧鼓室内壁，靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。