新帕萨特怎么样,新帕萨特怎么样优点缺点

新帕萨特怎么样?都说大众车小毛病多，真是这样吗？

大众都是烧机油 这几年小毛病 比以前多了 很多 已经不像以前了 而且保养 后期 也不便宜 五千 费用一千多 宝马 一万公里 一千多 后期比宝马还贵 而且 质量不比从前了

全新19款上汽大众帕萨特怎么样？

在合资B级车中，上海大众帕萨特自2000年上市至今，已累计销售了超过250万辆。从今年11月的销量榜单看，16000多辆售出更是成绩优秀。

在2015年推出的改款车型，其实是沿用上一代PQ平台上的产物，严格意义上来讲可以算是“换壳车”。但好饭不怕晚，在今年末推出的全新一代帕萨特，基于全新平台MQB及更多新的配置。到底有什么亮点？

那么今天我们通过新老款的对比来看看，全新一代帕萨特到底和老款有什么提升？

外观对比：

新车换上了大众最新家族（套娃）化的前脸。面积更大更宽的进气格栅，贯穿至前大灯组的镀铬装饰条比旧款角度更平，从而使其视觉感受更加厚重。只是对设计线条做出大小比例的调整，改变不大。

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导读：如果有20~25万元之间的价格预算，我相信很多人在购买车子的时候选择的都是合资车，而今天笔者要和大家聊的就是大众旗下的一款中型车，号称中型车销量之王的大众帕萨特，这款车型和大众迈腾是兄弟车型，不过在20~25万元这个价格区间，他们兄弟俩可以说是驰骋整个疆场，销量的表现非常不错。

大众帕萨特这款车型的定位是一台中型车，老款车型的整体外观设计大家应该非常熟悉了，家族式的设计风格，在路上的辨识度很高，但是有很多的人可能会把朗逸和大众帕萨特分别不出来，但是最新款的大众帕萨特，整体的外观设计，有了一个大变样，采用了全新的家族式设计风格，变成了点阵式的设计，并且使用了很多镀铬装饰条，所以，一眼就能够看出来，他就是一台帕萨特。

车身侧面的线条设计同样很流畅，但是新款车型改款之后，整个车身看起来依然偏向于沉稳和商务，整个车尾增加了溜背的感觉，就像从西装换成了燕尾服，整台车看起来也更加的修长，并且车窗的周围使用了一圈镀铬装饰条，整个车尾的设计层次感非常强，最大的一个辨识度就是，尾标下面带字母。

其实对于大众汽车这两年，入门级的车型做减配非常的厉害，毕竟要和同级别的其他车型做竞争，但是对于中高端的大众车型来说，整个内饰的配置和用料的表现一点都不吝啬，新款车型同样是采用了全新的家族式设计风格，当你坐进车内之后，你会发现它的豪华感是非常足的，同时新款车型，还有非常强的科技感，三辐式多功能方向盘，握感舒适，中央彩色的大屏幕在使用起来的时候，操作也很流畅。

全新大众帕萨特的车身尺寸为4933×1836×1469毫米，轴距为2871毫米，可以说车身尺寸在同级别的车型当中，有着很大的优势，即使是和丰田的旗舰车型亚洲龙相比，大众帕萨特的第2排空间依然有优势，在实际体验之后，整个腿部空间还有一拳之多。

动力方面，大众帕萨特共有三款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是7挡双离合变速箱；1.8T发动机的最大功率为180马力，最大扭矩为300牛米，与之匹配的也是一台7挡双离合变速箱；2.0T发动机有高功率和低功率之分，高功率为220马力的功率为186马力，与之匹配的同样都是7挡双离合变速箱，总的来说动力方面的表现非常不错，可供消费者选择的动力范围也是比较广的，所以说有着20~25万元的预算，买大众帕萨特绝对是一个非常好的选择。

我蛮喜欢的，我家19款帕萨特是2.0T的，配上DSG 七速双离合变速器的话，起步快、换挡平顺，粗略算了下每公里油费大概6-7毛吧，感觉还是很经济的。而且外观和各种配置都很有档次感，平时家用很方便，而且开出去见客户也挺有面子。

一般来说，对于价格在10万元左右的家轿，大多数人可能会选择日系车，毕竟这类车皮实耐用，在用车成本上也会小很多，而来到20万元的车型中，选择欧美系车则更为合适，因为这个价位的车更多的是讲究驾驶感和档次感，如果你对车辆的做工、用料以及行驶品质有较高要求的话，不妨看看本次笔者为大家推荐的这款大众旗下的精品车型—帕萨特，该车现如今已有3万的降价额度，搭载2.0T超强引擎，月销过万，比A4L还拉风。

首先，从品质上来说，帕萨特不单是在整个大众家族中，就算是放眼整个车市，都是上上之选，不然也不可能会有同级别排名第一的地位，何况现在的帕萨特在2018年底又进行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。据悉，帕萨特提供三年或10万公里整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被大众赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

从前脸上看，依旧有着大众家族的气质，但是采用了全新的设计语言，在细节方面有了不小的变动，是的该车在原有大气沉稳的基础上又多了几分年轻的气息。大尺寸的镀铬中网非常显眼，层次分明的同时还体现出该有的精致感。大灯的设计也棱角分明，十分犀利，并全系标配的LED。细节方面，大灯组和中网巧妙的结合在一起好似一个沉稳优雅的绅士，还有雾灯区域搭配上镀铬装饰的包围，很好的提升了档次感。车尾上的变化最多的是体现在小尾翼的添加上，在适当的增压尾部下压力的同时还能多一分运动。此外，具有流水转向效果的尾灯也是很有辨识度。

从侧面上来说，帕萨特整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4933×1836×1469mm和2871mm轴距的帕萨特，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时1自动泊车、启停系统、胎压监测、车道偏离辅助系统、疲劳驾驶系统、双层防夹电动天窗、前排座椅电加热、自动折叠外后视镜等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

整体来说，帕萨特的内饰设计是属于商务沉稳的类型，整体的层次比较分明。三幅运动式多功能方向盘握感不错，并支持四项调节。中控区域除了大面积的软材料覆盖，还搭配了凹凸有致的点状式黑色石板，让车内的档次感有了明显的升级。科技感方面，8英寸的中控屏显示效果不错，采用了最新的MIB多媒体系统，并支持CarPlay、手机映射等功能，在人机交互方面有了更好的体验。