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奕泽e进擎真的能解决现在新能源车电池的问题吗？

一直想买车但是没有名额，想买新能源车，却隔三差五看到新能源车电池出问题的新闻，但看到奕泽E进擎之后，已经看到买车的希望了。

对于纯电动车来说，电驱动系统是核心，更是技术实力的体现。奕泽 E 进擎采用了和特斯拉Model 3同源的松下电池组，但是它的方形电池比Model 3更要先进，Model 3电池包内使用了近4500颗圆形电芯，任意一颗出现故障则可能产生安全风险，而奕泽E进擎仅搭载288颗方形电芯，就达到了400km续航，这续航里程和Model 3相差无几，但是电芯的减少，意味着更低的故障率，随之而来的肯定是更高的成本了。

电池充电会产生热量变化，热管理系统也是决定电动汽车寿命的重要因素之一，只有在最佳温度下，电池才能安全发挥最大的工作效率，而电动车自燃，很大程度上都是因为电动车电池热失控转为热蔓延造成的事故。对于这一点，奕泽E进擎也有应对措施，就是使用冷媒冷却技术，这和传统的液冷冷却是有很大区别的，冷媒通过管路可以直达电池包，这个技术既能提升一个充电周期内电池续航，也能在抑制长期使用后的电池衰减，因此，这也是奕泽 E进擎可以达到10年电池容量维持率达到80%以上的原因之一。

除此之外，奕泽 E 进擎将电池包设计成车身骨架的一部分，将箱梁结构增强材料覆盖电池包，并与车身纵梁通过螺栓固定，保护电池包不受路面上的各种干扰，有效加强了电池包的抗外力冲击性。在确保电池不出现损伤的同时，也提高了车身刚性，一举两得。

所以，还是那句话，奕泽E进擎的上市，终于让一直徘徊观望新能源车型的人不再焦虑了。

丰田奕泽e进擎续航怎么样？

续航表现良好。
因为丰田奕泽e进擎采用了先进的电动动力系统和高效的电池技术，使得其续航里程达到了较高的水平。
根据官方数据显示，奕泽e进擎的续航里程可达到约400公里，这在同级别的电动车中属于较为出色的表现。
此外，奕泽e进擎还配备了智能能量回收系统，通过制动能量回收和电动机发电等方式，进一步延长了续航里程。
总体而言，奕泽e进擎的续航表现可以满足日常使用需求，并且在同级别车型中具备竞争力。
除了续航表现，奕泽e进擎还具备其他优点。
例如，它采用了丰田独特的混合动力系统，结合了电动机和燃油发动机的优势，既能够提供高效的纯电动驾驶体验，又能够在需要时使用燃油发动机进行补充，从而解决了电动车续航里程有限的问题。
此外，奕泽e进擎还拥有出色的操控性能和舒适的驾乘体验，以及丰富的智能科技配置，满足了消费者对于驾驶品质和科技感的需求。
综合来看，奕泽e进擎在续航表现以及其他方面都具备较高的竞争力，是一款值得考虑的电动车型。

丰田奕泽e进擎续航表现非常出色，配备了大容量的电池组，实测续航里程可达500公里以上。同时，奕泽e进擎还配备了智能节能驾驶模式和能量回收系统，有效提升了能源利用效率。除此之外，丰田还针对电池寿命和安全性进行了大量优化，让人们更加放心地享受电动驾驶的便利与舒适。总的来说，丰田奕泽e进擎在续航方面表现让人满意，适合长途出行和日常使用。

打算给老婆买辆纯电SUV，奕泽E进擎这款车有了解的吗？

奕泽E进擎搭载9英寸多媒体显示系统，同时搭载车辆导航及娱乐系统。NEDC综合续航里程400km，快充充电至75%仅需50min。使用的三元锂电池的电池容量为54.3kwh，电机的功率是150千瓦和300牛米，整备质量为1780kg。

新车基于TNGA高水准基本性能锻造出更佳的运动性能，将车辆的灵敏度、准确度、一致性等路感回馈发挥到比较高的水准。切换到运动踏板更灵敏，表显续航掉的更快了。各模式下动力输出都毫无克制，充分满足年轻用户的性能方面的需求。

区别于其他纯电车型，奕泽E进擎的动能回收并不明显，不会影响舒适性。是一款挺好看又时尚的车。

看到丰田奕泽E进擎上市了，有没有去看过车的？

你好题主，奕泽E进擎我今天去看车了，而且还订了车，为什么订着车呢，因为本人就是丰田的忠实用户，现在看的卡罗拉，订奕泽E进擎是给老婆开的，在市里接送孩子上学比较方便。

丰田奕泽E进擎在外观设计方面很是时尚，新车在前脸处增加了“EV”标识，换装了蓝色车标，同时新车在翼子板和车尾处也增加了“ELECTRIC”（电动）的标识，很是个性。

在内饰设计上，丰田奕泽E进擎9英寸悬浮式中控大屏和三幅式方向盘科技感还是不错的。

据了解在安全配置方面，丰田奕泽E进擎全系标配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全系统，包括预碰撞安全系统、车道寻迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）、自动调节远光灯系统和动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能），进一步保障行车安全。

根据销售介绍，在电动方面，丰田奕泽E进擎搭载的是54.3kWh的大容量松下方型三元锂电池，电耗为13.1kWh/100km，达到同级别领先水平。还有就是丰田奕泽E进擎在各电池单体的下部装载了电气式电池加热器，并通过冷媒冷却系统对各个电池单体进行均衡且高效的降温。而且，丰田奕泽E进擎在合理的电池管理系统控制下，其电池使用10年后，容量维持率仍可达到80%以上。这样的技术真的让人放心。

最后说下售后政策吧，奕泽E进擎提供了3年/10万公里免费基础保养，3年/10万公里免费保修，8年／20万公里电力驱动系统免费保修等政策。这样的服务不用担心老婆后期保养车的问题，我再去跑腿了，真的是省事省心。