全新迈锐宝,全新迈锐宝广告视频

对于全新迈锐宝XL你有何评价？

XL车主不请自来现身说法，在没买车之前我对XL的看法就是，外观帅、性能强（毕竟网上各种实测7秒内破百，确实强）！当我入手了XL Redline 550T锐联版大半年的时间后，对于他的感受或者说看法就更加丰富了。首先还是得说外观，这点和买车之前的看法是一样的，就是好看，二十万级别里没有颜值比他高的。我是觉得一台车的外观很重要，如果一台车看着就没有让你想要去驾驶他的冲动，那不如坐公交咯。

然后我觉得他的动力不光参数看着很强，实际驾驶起来也是真的非常快，每次只需要稍微给点油就能获得满满的推背感，男人的快乐就是这么简单。另外他的底盘调教也是相当的运动，操控极好，驾驶XL Redline绝对不会觉得无聊。另外油耗比我想象中要低一些，目前平均下来十个油左右，还算挺省油吧。

别看这台车外观如此运动，性能如此之强，但是在空间实用性方面表现也让我比较满意，车内乘坐空间非常宽敞，座椅舒适度也很高，可以说运动家用两不误吧。

当然一台车肯定不是完美的，他的内饰上就没有外观看着那么的惊艳四座了，显得有点过于平淡，但是想想20万不到落地的B级车能有这么多优点，难免有些不足也是可以包容的嘛！综上我对于他的看法就是能运动、能家用，再看看现在的优惠，就两个字，能买！

谢邀！

根据题主提供的信息：对全新迈锐宝xl有什么评价。其实一辆车的评价好与差呢，小谢认为每个人的观点不一样，那小谢对雪佛兰迈锐宝xl这个品牌的评价呢属于中规中矩的，至于为什么会这样评价，那一起来听小谢说说吧。

曾经的B级车市场里面，索纳塔、K5和迈锐宝被称之为屌丝三宝，但目前这三款车型都迎来换代了，三兄弟中，小谢觉得索纳塔和迈锐宝的变化一改运动风格后，变得更加好看，摘掉以前屌丝三宝的称号了，那雪佛兰这个品牌呢，大家听的最多应该是大黄蜂吧，看过变形金刚的条友们都想拥有一台美式肌肉跑车呢，虽然小谢没有这个钱，但是身边的朋友有一台雪佛兰赛欧，到目前为止已经开了11年之久了，目前也到大问题没什么，但小问题还是挺多的。

这个换代后的迈锐宝xl还是挺会做价格变道的，目前新车指导价从15.49-21.99万，终端基本有3万左右的优惠幅度，所以这样一算下来其实价格不算太贵，在6月份销量可以看出来，以7626台的销量挤进中型B级车前10的排行榜，这个数据可以说是雪佛兰迈锐宝很久没有试过销量这么高了，是一件值得开心的事情了。

再来看配置方面，雪佛兰迈锐宝xl有大桌1.3T三缸涡轮增压发动机配cvt变速箱组合以及统一最新的2.0T四缸发动机配9速手自一体变速箱两个动力版本组合，根据懂车帝车主真实成交车价来看，550T的自动锐联版是性价比最高的版本，购买的也是最多，对比同价位的车型占有很大的优势。但是小谢更值得推荐上顶配版本，虽然多了15000元，但是却多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持提醒、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、记忆座椅、前排通风座椅、自适应远近光和Bose9扬声器音响。

三缸版本的话小谢就不推荐了，那真的是小排量＋涡轮，有小马拉大车的嫌疑，这台动力在英朗、科沃兹等车型应用还可以，但是在迈锐宝xl身上就明显是为了拉低价格而推出的版本。还有内饰方面，小谢个人认为审美观需要换一下了，不知道大家对这个内饰满不满意呢？

总结：迈锐宝xl是一款具有性价比极高的合资B级车，加上终端优惠幅度还不错，预算不多的可以入手它，如果预算再高一点的话可以看一下君威、凯美瑞帕萨特等等哦。

两个版本两个评价

• 迈锐宝XL535T-消费级最差美系车

• 迈锐宝XL550T-轻奢级最强美系车

这是没有争议的评价，两个版本的迈锐宝品质差异太大，具体如下。

1、迈锐宝XL535T指1.3T版，这台缸内直喷涡轮增压机只有三个气缸，相比四缸发动机不规则的点火顺序决定了惯性作用力会拉动发动机摇摆，被机脚胶固定住之后则会成为高频率的震动，在怠速时尤其明显；发动机带来的体验在新车时是比较一般的，在震动中的运行会加速磨损和机脚胶的老化，机脚滤震能力变差的速度会比较快，后期的用车体验也会同步快速变差。

在发动机简配之后变速箱又换装了上汽研发的CVT，这种低端变速箱一般只有入门级的国产车以及日系合资车使用，一线品牌的国产以及德美系往往以平顺的AT和高效的湿式双离合为主，换装CVT绝对属于降级；因为这种变速箱的传动效率很低，磨损问题无解，使用中为保护带轮钢带结构又不得不在低温时原地加热变速箱油，一台因为变速箱需要热地热车的汽车显然是落后的，因为原地热车是化油器时代的用车习惯，而化油器汽车早已被淘汰。

2、迈锐宝XL550T指2.0T版，发动机为凯迪拉克XT4率先使用的LSY智能变缸2.0T，运行模式包括ECO节油模式中四缸与双缸的自动切换，目的自然是为了节油；发动机最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），动力参数也说明了性能不会差，这台车破百能控制在7秒左右，在轻奢级燃油动力轿车中属于标杆。

变速箱从老款的2.5L&6AT直接升级为6T45系列的9AT，对于动力储备充足的发动机而言，前进挡自然是多一些比少一些更理想，加速感的绵密以及高速巡航的低转速既能带来平顺体验又能有效节油；而且AT变速箱无需考虑磨损的问题，液力变矩器依靠油液实现软传动足够省心，通用三代机修正了二代因设计缺陷导致的异常磨损问题，质量也重回巅峰。

迈锐宝XL 550T版既有性能又能在不需要性能的代步阶段实现低油耗，发动机技术的先进是显而易见的，变速箱级别也属于同价位最高；车身尺寸4933*1854*1472、轴距2829mm的准C级定位带来了充足的驾乘空间，这一版本指导价19.49-21.99万、综合优惠4万以上，性价比足够高是值得选择的。至于535版还是建议不考虑，同一款车如果选择535T则换车周期一定比550T短的多，综合换车成本的亏损不如一步到位选择550T。

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小编建议钱合适的话可以入手这车颜值不错，倍有面子！迈锐宝XL优点在与外观炫酷，动力充沛，价格亲民，而缺点也是显而易见的，过于廉价的内饰以及过低的保值率。但总体来说，这是一款要走亲民路线的车型，它在车系当中属于中配车型了，性价比还是非常高的。身长度有4.9米，加上溜背造型，车顶的顺化程度不亚于用了一段时间的肥皂，空间上足够满足大家的日常所需。在前车门板出添加了“MALIBU XL”的字标，提升了整体的档次感。车身尺寸的长宽高分别为4933mm*1854mm*1472mm（1473mm、1476mm），轴距为2829mm，相比紧凑级别的车型更大更长。整个车身也一样打造的尽显年轻运动感，而且远远望去，俨然一副轿跑车型的身段儿。