乐视汽车,乐视汽车ff91

滴滴融资40亿美元现金储备超百亿，滴滴有没有可能收购乐视汽车，与贾跃亭强强联手？

大哥，你去投贾跃亭吧，既然你认为他公司有汽车制造的技术，你去投，造汽车的技术不是靠PPT做出来的，做PPT的技术不是造车技术，再过两年贾跃亭有个更大的梦想，准备打造一个全新的宇宙！！！！你也可以去投资他。滴滴这种老土公司，贾跃亭看不上眼，不接受滴滴投资，他就喜欢你这么有联想能力的人，可以构成一起为梦想窒息，创造另外一个宇宙，赚外星人的钱！！！外星人的数量比地球大多了，他可以创造一个宇宙后，再创造一个宇宙，你的子子孙孙可以跟着贾跃亭的子子孙孙做各大副宇宙之王，只需要你给他投资，最好投资，比如小小的十亿美元，他就不造汽车，他会创造一个新宇宙制造股份有限公司，专门制造新宇宙！然后到A股上市，股份代码是9个9！到时候，你就可以总有数不完的财富。去美国找他制造新宇宙吧，ff汽车太low，没啥意思。造新宇宙才高档！不用感谢我！！！！

又在误导大众，什么叫强强？乐视强吗？我没看到，我看到的是墙倒众人推。滴滴强吗？靠融资活命的讲故事高手。举个例子，现在拿100亿欧来中国，投一个项目复制一个阿里腾讯华为小米这样的公司，能成功吗？可能性不超过1%。但是搞一个滴滴这样的，可以说基本没什么问题，前期烧钱死命的烧很快就可以超越滴滴。乐视也曾经死命的烧钱还是没干过华米ov。

滴滴不会！但是老贾绝对不会死！关键时候国家会出手，直接控股的！因为FF汽车确实很超前！这就是一个商机！一看，老贾会不会为了FF的前途放弃CEO，二看，哪位会成为第二个孙正义了！

谁脑残谁去接盘乐视汽车，哪个汽车公司是几十亿就可以玩的转的？姑且不说乐视汽车这个项目本身就是个骗钱的PPT，即便是真的汽车项目，研发一块占一大块，建设工厂生产又是一大块，配套商家的建立在没有信用的乐视这每个螺丝都需要先付款，这预付款又是一大块，汽车生产出来后需要国家认证，发放生产许可证，汽车合格证，取证过程曲折漫长，费用巨大。最后假如这一切顺利，可以生产销售了，还要有巨量的营销投入，4S形象店建设，售后服务系统建设。更重要的是经过这样的折腾还会有什么人能放心的购买使用这样的产品？中国人对于一个信用破产的人，心还没有那么大的容忍度量。

我是一名创业者，也是一名程序员，关注人工智能，也关注互联网行业动态，希望大家关注我的账号EmacserVimer，每天与你探讨技术、关注行业！

滴滴，可能是这个移动互联网时代难以回避话题，在经历了一次又一次的融资过后，就在前几天，滴滴再次传出融资40亿美金的消息，并让自身现金储备达到了100亿美金级别，频繁烧钱，单靠打车业务很显然滴滴已经很难实现盈利，垄断之后看到了盈利的希望，却随着价格攀升导致整体订单量大幅度下滑，滴滴的路貌似很难走，造车的路貌似又很遥远。

1. 网约车不利的滴滴已悄悄像投资型企业转型

2015年2月14日，滴滴、快的联姻，整合以后滴滴方面占据主导；2016年8月1日，滴滴完成和uber中国完成合并，uber成为滴滴大股东，换来滴滴称霸中国市场...易到在乐视入住创始人周航出局以后，已经失去了竞争力，一时间对于滴滴来说貌似前方一片光明。对于滴滴来说，很显然靠打车短时间很难实现盈利。
过去的几年，滴滴投资lyft布局海外市场，投资ofo小黄车完善出行领域的最后3公里，可以说滴滴虽然投资意图还是集中在出行领域，不过也貌似投资转型也比较明显，这毕竟是个不错的出路。

2. 滴滴的融资似乎更像是美团挑战后的被动迎战

当然，对于滴滴来说，大家应该很清楚，自然这次美团的强势，才是滴滴融资的核心原因，可以说滴滴这次融资，是被美团逼出来的。就在前不久，美团在南京试水网约车近一年以后，宣布准备首批进军七个城市，为了对标美团，一度传出滴滴要涉足外卖业务。

美团发展这几年，可以说一直是战争状态，一直在进行画地圈地，但美团发展这几年，团购业务依然是老大，到店业务行业第一，酒旅业务超越携程行业第一，作为后来者进入外卖业务，行业第一(在饿了么、百度外卖合并之前)，可以说美团每一次扩张都很成功，这一点让滴滴心有忌惮，并且滴滴不想美团，家大业大，除了打车没有其他业务。除此之外，乐视在融创入局以后，易到也迎来复兴，滴答拼车也获得了新一轮融资，毫无疑问，竞争对手的再次强势让滴滴腹背受敌。

3. 无人驾驶、电动汽车也许是滴滴未来加持的重点、但程维和贾跃亭的故事不可能发生

对于未来的战略来说，打车业务对于用户来说不是刚需，甚至可以说是伪需求，只是因为滴滴让用户打车更加容易，这一点不像支付、更不像社交。那么对于滴滴来说，最好的战略便是争取进入行业上游，进入产业链的层级，很显然，传统汽车行业滴滴已经不具备这个条件，那么未来走互联网的模式，设计与制造分离，进入电动车行业、尤其是今早入局无人驾驶行业是滴滴未来战略最好的出路，这一点完全可以复制李斌蔚来汽车的路线，并且证明书可行的。

很多人会说，滴滴趁机合作贾跃亭法拉第汽车，也许是个不错的选择。但这里面有几个问题，其一乐视汽车也许从来都没有专心造车，李斌的故事在前面摆着，蔚来从成立到量产只用了三年，但是贾跃亭用了几年？几年的时间对于贾跃亭真的不够？那乐视拿得出手的技术在哪里？我们看见的除了概念车还是概念车，技术水平怎么证明；其二贾跃亭的信用已经透支，毫无疑问，经历了乐视风波以后，贾跃亭的信用已经透支完全，谁还敢信。程维不敢挑战，更不敢挑战资本的底线，所以这个故事没法说。

其实对于用户来说，美团强势入住打车业务是件好事，对于美团、对于滴滴，尤其是对于用户和市场都是好事，有利于企业保持竞争力，也能避免垄断之后的各种乱象。滴滴这次融资，一方面滴滴国际化需要大量资金支持，一方面因为美团强势进入网约车市场，滴滴被动接招，可以说融资是战略需要，也是被动应战的需要。