汽车传动系统的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关,分为以下四种类型。
1、前置前驱(FF)是指发动机放置在车的前部,并采用前轮作为驱动轮。现在大部分轿车都采取这种布置方式。由于发动机布置在车的前部,所以整车的重心集中在车身前段,会有点“头重尾轻”。但由于车体会被前轮拉着走的,所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好。
2、前置后驱(FR)是指发动机放置在车前部,并采用后轮作为驱动轮。FR整车的前后重量比较均衡,拥有较好的操控性能和行驶稳定性。不过传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。 FR汽车拥有较好的操控性、稳定性、制动性,现在的高性能汽车依然喜欢采用这种布置行形式。
3、后置后驱(RR)是指将发动机放置在后轴的后部,并采用后轮作为驱动轮。由于全车的重量大部分集中在后方,且又是后轮驱动,所以起步、加速性能都非常好,因此超级跑车一般都采用RR方式。
4、中置后驱(MR) 中置后驱的全称是发动机中置后轮驱动,发动机放置在前、后轴之间,同时采用后轮驱动,类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”,即发动机置于前轴之后、乘员之前,类似于FR,但能达到与MR一样的理想轴荷分配,从而提高操控性。 MR的优点是:轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。
汽车传动系统包括发动机、变速器、传动轴、差速器和驱动轮等部件。其中,发动机通过离合器或液力变矩器与变速器相连,变速器又将发动机输出的动力通过齿轮或液压传递到传动轴上,最终驱动差速器和驱动轮。
这些部件共同协作,将发动机的动力传输到车辆的轮胎上,使汽车得以行驶。汽车传动系统的设计和性能直接影响到车辆的加速性能、燃油经济性和行驶稳定性。
汽车主要结构包括发动机、底盘、车身和电器设备,底盘包括传动系统、转向系统、制动系统和行驶系统,车辆动力无论是通过发动机或者电动机输出到车轮肯定要经过传动系统的。
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