比亚迪多少钱,比亚迪多少钱一辆

自己花了20多万买比亚迪唐还被称为“穷人”，国产车比合资车低一等吗？你怎么看？

庸人才会有这种问题！

二十多万，本身不是小数目，这个价位的国产，可以媲美五十万的合资或进口车。车好不好，自己使用过，心理有数。

别人怎么看，无关我事。被他人称为“穷人”也不碍事。有些有钱人，还巴不得人家把自己看做穷人以落得安静呢。你就这么在乎别人评价么？

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

购买比亚迪唐DM的消费者，应该是百公里加速4秒俱乐部里经济条件相对差一点的，所以被称为“穷人”没毛病。

说实话，关于比亚迪唐DM这款车本身几乎已经没有槽点了，关键一个百公里加速还让这款二十来万的自主品牌SUV，跻身于性能SUV的行列。要知道这个加速成绩，目前SUV里也只有售价一两百万的保时捷卡宴 turbo 4.0T、宝马 X6M这一类车型能够达到。你说你一个二十几万的国产车就能跟这些超级豪车扳手腕。而那些花了十几二十万，甚至三四十万，买了一辆合资品牌买菜车的人心里作何感想。

其实很多人，特别是虚荣心重的人，总是会有一种患得患失的感觉。买合资品牌，觉得面子上更好。但是也知道相同价位的自主品牌配置更丰富，性价比可能更高。但既然自己选择了合资品牌，那只能通过攻击国产车来提升自己的档次。但如果遇到像比亚迪唐DM这种没什么槽点的车型时，攻击车型本身就没什么效果了，那只好转而攻击车主。

国产车比合资车就低一等吗？实际上低一等的不是车子，而是人心！

就在上个月，我还觉得比亚迪汽车这个品牌比较低端，路上看见比亚迪的车总觉得哪里长得别扭，不好看。而且，差一些的车，可能是车皮薄，也可能是塑形公差大，开一段时间就像人老了一样，浮肿、变形了，瓢了。当然，只是微微的，肉眼几乎不可见，主观感觉能体会到。而好车就不一样，永远是光滑如镜，挺括依然，纹丝不变，透着那么精密，那么厚重，那么瓷实！

不过，这个月我的看法变了。比亚迪唐被我注意到了。看了各种图片，各种评测，各种视频。设计太漂亮了，内饰太到位了，电控系统做得很好，屏幕大。比亚迪可以说在我心里，档次提升三级。看看参数，那个提速，那个油耗，那个底盘，那个噪音指数，还说啥，好车呀！

所以，比亚迪在进步，在飞跃，进步的太快了，您得让人有个反应的过程。我就是在一个月里改变了过去对比亚迪的心理定位，路转粉了。慢慢来，粉会越来越多。因为到现在，我在路上连一辆比亚迪唐都没看见。将来多了，看顺眼了，大家承认和接受的就会与日俱增。

我十月27日提了唐DM创领山脉灰，今天去上牌。在车管所里就是焦点，验车员、上牌的都对这车好奇：好看、大气、高科技感爆棚……溢美之词不绝于耳。完税时工作人员跟我要银行卡，后来才反应过来这车免税的，10%也得2.8万呐，开心!谢谢政府谢谢党!

经过俩礼拜的体验，对国产车的进步由衷高兴。本来家里让买奥迪Q5，我顶了一年没换车：那玩意烂大街的货，空间小保养贵，性价比极低……连襟家开的Q5，开始也反对买国产货，什么质量不稳定、口碑差、没有技术……近三十万还是合资车好，没必要当小白鼠……我在四月底就偷偷交了定金，直到10月底才提车，媳妇期间抱怨不断，个中滋味不好受啊。不过车没让我失望，也改变了周围人对国产车的看法。前天连襟开了一下午，也是对这车赞不绝口。

这车虽大，开起来还是很轻巧的，目前一直纯油开，前面加了两次340元的油，里程碑730公里，刚加了第三次340元的油。差不多一块钱一公里吧，我开车比较猛，喜欢大油门，上一台车起亚狮跑市区跑也差不多一块钱一公里。磨合期油耗还是满意的，也没用觉得像人家说的：有电是条龙没电是条虫。馈电行驶没感觉太强烈，就是发动机停的时候抖一下，发动机启动反而没什么动静。把窗全关上真的很安静，音响效果不错，连手机蓝牙放音乐居然比U盘效果好很多，这个没想到。空间大，最后一排一直放平，全放平了可以当床为所欲为。底盘相当扎实，不比公司的奔驰宝马和卡宴差。谦虚点，可以说秒杀50万以内的任何合资车。，不客气七十万以内的车也不一定比唐大妈强。

买车这事吧，尽力而为就好，您花20万买了一辆比亚迪，跟拿着救助津贴，活着靠国家给的低保才能过日子的人来说，比亚迪唐可能是他们梦寐以求的汽车。但是俗话说的好：人比人得死，货比货得扔。如果您跟那些土豪比，20万可能都不够人家一个月的零花钱，甚至出去旅游一趟都不够花。所以这就看您自己怎么想和您的心态怎样了！

还有人会觉得比亚迪这个品牌比较低端，不过也没毛病，毕竟比亚迪最初做的都是低端车，最近几年才慢慢开始改变自己的产品定位。在没换设计师之前，比亚迪的造型确实不好看。自从新设计师开始在比亚迪上使用了dragon face这个造型之后，整体的档次感确实比之前上升了一个台阶。

但是尽管如此，想改变比亚迪品牌在国人心中的定位，可能还需要很长的一段时间。或者比亚迪也参考长城和吉利的套路。在保证母品牌的情况下，孵化一个新的高端品牌，这样的话会迅速扭转大家对于母品牌定位较低的印象。

而且我个人觉得，买车是为了方便自己，满足自己的需求，所以自己喜欢就好，别人说什么并不重要。太在乎别人对自己的看法多累呀，倒不如活得坦荡一点。而且从产品力和性价比上看，比亚迪唐还是比较不错的。新款的外形和内饰都还算符合这价位车型应该有的水准，至于品牌影响力这个问题，您买车之前应该有心里准备。

岩哥的观点：我觉得能花20万买车的人，肯定不能算穷人，只能说不是很富裕。其实我觉得大家并不是针对您个人，而是针对您所买的车，主要是品牌闹的。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！

比亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？

昨天下午，关于比亚迪海豚这款车的信息，在各网站都有宣传~

比亚迪“海豚”这款车的研发，是基于比亚迪专为下一代高性能而打造的e平台3.0，该平台兼具智能、高效、安全、美学四大优势，基于该平台打造的车型可以使得车型底盘体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低。

废话不多说，上图：

图一，标记小红线指引——明显的小海豚标，这才是名副其实的比亚迪“海豚”车

比亚迪“海豚”，首次采用比亚迪全新设计语言——“海洋美学”。与王朝系列车型不同，比亚迪海豚整体风格更加年轻化，同时海洋生物的设计元素也使该车看起来更加灵动，兼具智能、高效、安全、美学四大优势于一体。肉眼看去不大，但车体的实际尺寸却不同于传统的小车行，比亚迪“海豚”的长宽高分别为4125mm/1770mm/1570mm，轴距也有有2700mm，就这样的尺寸，和本田思域属同级车型。

回归正题：比亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？

何来的定义，哪来的高端车型+卖50-80万？完全不能理解，简直是一派胡言~

看看图片里展示的模型，海豚充其量只能算是一款外形“精致”的小车，与市面现有的本田思域同级。

回看比亚迪现有的e1、e2车型定价，以此做参考，它的预售价在十万以内，还是会在我考虑的范畴之内，如果如题主说的要卖到50-80万，我猜测，厂家肯定是在车里镶金了，不然，哪来的那么高的售价呢？这要说出去，还不得把同行给笑死呢？

任何车型在上市前，预售或预估的价格都需要有一定的数据及技术做支撑，比亚迪海豚这款车的售价，我相信，也是会遵循规则定价。