宝骏630搭载了1.5L双顶置式凸轮轴发动机,最大功率81kw/5800rpm,最大扭矩146Nm/4200rpm,官方综合油耗为6.9L,与之相匹配的是一台5速手动变速箱。底盘方面,宝骏630采用了前麦佛逊独立悬挂与后扭转梁半独立悬挂的搭配方式。
是2013年04月13日上市的,是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm,轴距2640mm。三款车型均搭载1.5升排量发动机,匹配5速手动变速器。将有搭载1.5升DVVT发动机、1.8升排量发动机,以及匹配自动变速器的车型上市。
是在广西柳州生产的 。是上汽通用的。宝骏630发动机是通用全球最新技术平台研发的,生产线在上汽的青岛基地,和通用一惯的风格一样,铸铁缸体和铝合金缸盖结构,和全铝的相比散热不是很好,也比较重,但稳定性和使用寿命方面却比全铝的强。未来这个生产线会搬到柳州五菱生产基地。 宝骏的发动机1.5的排量有81千瓦的功率,目前而言算是很不错的。但这个技术方面的东西和手机电脑一样,更新换代是比较快的,说不定明年宝骏出了1.8后,现在这个1.5的就没有人买了。 宝骏630搭载的P-TEC高效能1.5发动机可提供81kW的输出功率和146N·m的扭矩。
轻量化设计的发动机重量为110kg,其在中低转速提供的扭矩有了很大提高,动力性能输出曲线平顺饱满,同时排放达到欧4标准。 宝骏630搭配的SH16M5变速器,是目前通用集团广泛使用的手动变速器,具有挡位清晰、换挡阻尼小、吸入感强、运转噪音低、工作可靠等明显优点,特殊的提挂倒挡方式还能有效地防止挂错挡现象的发生。 宝骏630发动机与变速器的良好匹配,使车辆起步时动力充沛,驾驶者可以轻易地将车辆带空调起步; 同时,通用技术分享的底盘与悬架系统,使得车辆在颠簸路段与弯道经过时发挥良好的减震效果,悬架与车体合而为一的操控稳定性能,能让消费者在车上感受过弯时车辆的稳定性��
宝骏630属于合资品牌,是上海通用生产的。 宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm,轴距2640mm。搭载1.5升排量发动机,匹配5速手动变速器。体动力表现一般,起步较肉,有时稍感力不从心,但高速行驶加速效果较好;部分网友反映高速时发动机噪音较大。
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