在2022年12月在国内正式上市的。
新一代逍客采用了轿跑车身设计,因此又可视作是“小号逍客轿跑版”。该车将会采用全新的CMF-EV平台打造,因此该车在动力上将会配备一台或前后双电机,并配备全新的高密度电池组,续航里程有望达到400公里。
不在一个级别,如何碾压?
虽然小型和紧凑型suv倭系车都是采用最廉价弱鸡的打滑cvt,逍客的对手是本田的缤智或xrv,奇骏和crv才有可比性,日产的塑料尾门,和本田的机油门,半斤对八两,销量悬殊不大,谈何碾压?
想买倭系都是冲着省油去的,然并卵,油耗比同级都没有优势,只有一条车壳比同级稍大一点点,反而用料做工相比国产和欧系差太多,倭系利润全球最高,30万以下全部配10块一个的摩托车喇叭,不管什么车型一律低成本cvt,当然是价高质次,抓住这些想省油的国人心里,稳赚一波!特别在南方,商家炒作高保值率,加价三五千,提车美滋滋……
新逍客只靠外观方面的一些改动,就可以在销量方面形成对新CRV的碾压?
日产到现在都不知道自己的缺点在哪里?动力总成万年不变,先不说最近日产车型的cvt变速箱故障率颇高,只凭全系都是老掉牙的自然吸气发动机,搭配不适合激烈驾驶的cvt变速箱,又怎么能赢得现在的消费主流年轻人的青睐?
本田车型虽然机油增多,为什么还能卖的好?因为是动力、动力、动力!现在的人越来越愿意为新技术买单,哪怕初始阶段会有缺陷。
算了,其实这个日产自己也懂。所以要推出动力强劲的新天籁2.0t车型,可惜一直没能正式上市销售,只是吹了大半年。
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