奇瑞卡车,奇瑞卡车图片

奇瑞到底是一家怎样的公司，能否成为中国的本田？

虽然目前看来奇瑞有点类似本田，都是玩三大件，但是要成为本田这种世界级的企业水平，差距还是很明显的。

虽然奇瑞是技术出生，大家也都比较认可，但是目前就品牌而言，他在国内都还只是勉强算为一线品牌，毕竟要成为本田类似企业，除了技术要足够强大以外，自身的品牌力也是要够强劲。

本田是典型的买发动机送车，如果哪天奇瑞也做到这个名头，我想可以成为中国的本田，但是就目前来看，奇瑞在车型和销量方面还需要努力，如果哪天奇瑞的产品能和哈佛、吉利、长安这几个品牌销量不相上下，那么离这个称呼也不远了，毕竟奇瑞也有着发动机技术加身的名头。

在我看来奇瑞有机会，但是就看他的后期发力了，先请个给力的设计师，从新设计一套车型，学学人家长安，一个cs75plus出来，直接成就了cs55plus、cs35plus，现在又出现一个unit车型，颜值倍受关注。

现在大多数人买车就是先买颜值，再看三大件和配置，去了4S店大多数人还是不懂车的，三大件再好，你来个丑丑的外观，谁去买?要面子始终是中国人最大的特点。

国产汽车有进步，但是尚需努力，加油！皓子侃车，每天都有回答汽车领域问题，欢迎关注加交流。（图片来源于网络，如有版权问题，请联系删除）

谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。

先看看奇瑞这家车企，奇瑞汽车由芜湖市地方政府所有，成立于1997年，以支持偏远的芜湖市的经济。当时并未能获得在全国范围内生产销售车辆的许可证，但因当地政府的出租车订单而得以保存。

尽管起步不佳，奇瑞却取得了许多不太可能的突破，并成为当时增长最快的中国自主车企。奇瑞致力于通过与英国的莲花和日本的三菱以及意大利等领先的汽车设计公司的合作来开发世界一流的汽车。奇瑞一直不懈地追求质量，于2004年在其油漆车间采用DURR油漆系统。

2005年，作为中国汽车业的一项开创性活动，奇瑞与AVL合作开始生产中国第一台高性能发动机。此外，在JDPower2004中国初始质量研究中，奇瑞QQ在A0级车型中排名第一。迄今为止，奇瑞已在29个国家/地区推出了其产品。而正是在2004年10月4日将奇瑞国际部更名为奇瑞国际公司后就一发不可收拾，连续多年位居中国车企的海外销冠。

而本田通俗点说是一群技术宅，典型的日本车企，有着无与伦比的匠人精神，将来奇瑞先不说能不能达到这个高度，首先国资背景和浓厚的商业气息就不会让技术流成为这个企业的核心文化，毕竟当初成立的初心就是为了改善地方经济，谋利而动的结果。我倒是觉得如果阿里决定全力进入汽车产业的话很有可能会成为第二个本田。

首先来乐一下自己的主观观点。那就是奇瑞汽车不可能成为中国的丰田，也不可能成为中国很强悍的汽车企业。它最多能成为日系的马自达式的企业公司。

说一下原因，为什么奇瑞汽车不能成为很强悍的汽车公司呢？2点原因决定的:

第一就是体制问题，这个是一个很大的问题，其实另一个企业比如说长安汽车也受到这个问题的直接影响吉利汽车因为是国企，所以它的变革它的改变，它的对汽车未来发展的方向的决定都是非常受局限的，所以它不可能成为像吉利汽车，长城汽车那么伟大的汽车公司，这个有非常强的决定性，没办法改变。而汽车呢，现在又不给它垄断，所以说结果很明显。

再有一个原因，就是企业的领导层有很重要的因素奇瑞的领导层现在没有换血，这对奇瑞是非常不利的，其实现在一直在吃老本，一直在吃老本，老本已经吃得干干净净了，虽然说他留下来了技术，但是整体的老本已经吃干，想向上发展就比较困难，再加上它对汽车的延续性，汽车的更新换代完全没有自己的章法造成用户的严重流失反而给了吉利汽车，长城汽车以及长安汽车很好的发展机会所以对奇瑞汽车未来的发展之路，可能是比较精致的技术型汽车公司，它的技术确实非常的好，但是想转化成产品确实不容易。

以上就是个人的看法，对汽车不是非常的懂，只是个人的观点而已。

奇瑞能不能成为中国的本田，我认为差距很巨大。不要说能否成为中国的本田，能否生存都成为现实问题。

一是走过的弯路造成的伤害太大。奇瑞是国产中第一个走品牌向上的车企，但很不幸都失败了。这不能怪全是奇瑞的错，原因也很复杂。其中一个重要的原因是那时国产品牌口碑积累还不够好，人们对国产的认识还处于低端低价的阶段。那些失败的经历，形成巨大的包袱，除了经济损失，还有品牌信任度的损失。

二是当前的奇瑞只是处于恢复元气的阶段。一个企业，首先要考虑生存，生存下来才能发展，最后发展壮大了才是创新并超越。历史遗留下来的包袱，需要很长时间消化。目前，瑞虎系列销量逐步走高，是个好兆头。这是重新挽回消费者口碑的难得机会。奇瑞不能再有闪失，要打造性价比更好的车型来弥补之前的口碑损失。

三是奇瑞要好好珍惜技术奇瑞这个金字招牌。这个口碑就是奇瑞的品牌价值，它会慢慢强化，也会慢慢消亡，就看奇瑞能否不断强化它。市场竞争是很残酷的，你在进步，人家也在进步。你进步慢了就面临被淘汰的风险。关于技术，我们不能只关注发动机，底盘，变速箱才叫技术。技术是全方位的，管理、营销难道就不是技术了？

四是奇瑞必须补齐短板才有可能成为中国的本田。我们都知道一个原理叫木桶原理，木桶能装多少水，是由最短那块板决定的。一个车型不能有明显比竞争对手弱的短板，否则就很难成功。国产车近年来进步巨大，逼着合资不断降价，甚至逼得一些合资要退出中国市场。这其中除了国产车在价格、设计、配置上做得好以外，还有就是国产车在三大件上拉近与合资车差距有重大关系。奇瑞的短板是营销和管理。之前说奇瑞车长的丑，那是真的，但近期已开窍了，设计的车型也漂亮起来了，所以设计这方面不算短板。而营销和管理，真与其他国产车企有差距。举个例子，奇瑞旗下的星途品牌，订个车要等40天，我看没有哪个国产品牌比他等得久了吧！人家哈弗一个月卖几万台都不用等这么久，你一个月卖一千多台，你好意思让人家等这么久？然后客服还不肯面对现实，不敢说实情，推托说年底了，订单多，下雪路不好走了所以运输滞后了。产能不足就直说嘛，不要把消费者当傻子。何不利用等车这段时间，组织订车的客户来个深度试驾，增加对品牌的了解呢？也有利于品牌的推广啊。

总之，奇瑞，一个让人又爱又恨的品牌。奇瑞，你长点心吧！

能活下去就不错了。

你这个问题拿去问问修理厂老板、出租车司机、二手车经理、奇瑞4S店员工。

得到的大概率是呵呵一笑。

和瑞虎8的旗舰车型对比配置偏低的本田CRV旗舰车型可以贵出5万来。

其中5万是车标费，也是产品力，也是品牌溢价率。

从字面数据上看，奇瑞的动力包不输给本田，但是打了鸡血的本田地球梦发动机居然有193马力，技术领先的奇瑞1.6T才197马力，这不科学呀，要不要找车评人拉一下马力机测试看看是不是动力虚标？开个玩笑。我还看了看皓影的2.0T，居然有逆天的200KW。

我没看错吧，200马力还差不多吧。没错，这就是生产法拉域的厂家，厉害不？

本田车身尺寸也更大，后面的配置你们自己去看看吧，我就不贴了，本田比奇瑞虎8要少一些。安全性不言而喻，自然奇瑞虎8更强了。外观上半斤八两吧，说实话这俩我觉得都不算“好看”只能说是平庸吧。然而这些都是次要的，关键是品牌的力量。

奇瑞厢货车所有车型

奇瑞厢货车是一款高品质、高性能的商用车型系列，包括多种车型，如K5、K7、K7M、K7H、K7N等。这些车型采用了先进的技术和高效的动力系统，具有出色的载货能力、稳定性和安全性能。车身宽敞、装载空间大，适合各种运输需求，无论是城市物流还是长途运输都能胜任。同时，奇瑞厢货车还注重舒适性和智能化，配备了多种智能配置，如GPS导航、车联网等，提供更便捷、智能的驾驶体验。

奇瑞小卡宴是什么车？

奇瑞小卡宴是一款商务皮卡车。
1. 奇瑞小卡宴采用皮卡式造型，车身长度在4.5米左右，车载空间较为宽裕，适合商务用途。
2. 奇瑞小卡宴采用柴油发动机，动力强劲，能够满足商务用车的长时间行驶需求。
同时，该车型也有多种配置、排量可选，便于用户根据具体需求进行选择。
奇瑞小卡宴于2016年上市，一经推出就备受用户欢迎。
除了商务用途外，该车型还广泛应用于城市物流、邮政配送、家具货运等领域，具有良好的市场表现。

外观设计精美、空间宽敞的小卡宴，被看做是理想的小型豪华SUV。若非后续的销量和回收服务问题，小卡宴作为总体产品绝对是“配置丰富、原生操控不错”的主打之一。然而，该车销量飞速下降、售后服务难以保等问题却影响着小卡宴在市场上的营销，在高强度的国内市场竞争中疲软无力。

奇瑞小卡宴是一款小型商用皮卡车。
首先，奇瑞小卡宴是属于奇瑞汽车公司旗下的产品系列。
其次，小卡宴采用轻量化的设计理念，针对城市快递、运输等商务应用的需求，因此它的外形较小巧，但载货能力却不小，有着较高的性价比和一定的市场竞争力。
值得一提的是，奇瑞汽车作为中国品牌的佼佼者，不断提升自身技术研发水平，因此奇瑞小卡宴的质量和性能也比较合格。

奇瑞小卡宴是一款轻型货车，也被称为小型商务车。它是由中国汽车制造商奇瑞汽车股份有限公司生产的。首次发布于2006年，小卡宴是奇瑞汽车轻型商用车领域的代表车型之一。其主要特点是外形精致小巧，适合城市商业使用，同时还具有承载能力强、耐用性好等特点，深受商业用户喜欢。

目前，奇瑞小卡宴已经更新换代，推出了新的版本，主要功能还是在于将商务使用和承载能力优化。而且，新版小卡宴采用了高效节能的动力系统，搭载了更加出色的发动机，运行稳定，油耗更低，更能够满足日常运营的需求。

奇瑞瓦罐车有哪几款？

奇瑞瓦罐车是指奇瑞品牌下的休旅车，目前有3款在售，分别是艾瑞泽5 PLUS（1.5T+CVT）、瑞虎7 PLUS（1.5T+CVT）和瑞虎8（1.5T+6MT/1.6T+7DCT）。
其中，艾瑞泽5 PLUS是一款紧凑型轿车，车身尺寸为4680mm1825mm1490mm，轴距为2670mm。该车外观时尚运动，内饰精致，配置较为丰富，动力方面搭载1.5T发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，匹配CVT无级变速箱。
瑞虎7 PLUS是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4500mm1842mm1746mm，轴距为2670mm。该车外观时尚大气，内饰豪华科技，配置丰富，动力方面搭载1.5T发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，匹配CVT无级变速箱。
瑞虎8是一款中型SUV，车身尺寸为4700mm1860mm1746mm，轴距为2710mm。该车外观稳重大气，内饰宽敞舒适，配置齐全，动力方面搭载1.5T和1.6T发动机，最大功率分别为115kW和145kW，最大扭矩分别为230N·m和290N·m，匹配6MT和7DCT变速箱。
以上是奇瑞瓦罐车的介绍，希望能够帮助到您。

奇瑞瓦罐车是奇瑞集团旗下的一款商用车系列，目前主要有货车和工程车两大系列。在货车系列中，主要有奇瑞瓦罐车H6和奇瑞瓦罐车H5两款车型，分别针对不同需求提供了多种尺寸和配置。而工程车系列中，奇瑞瓦罐车也有多款车型，包括了清洗车、抑尘车、洒水车等，适用于不同的工程和环卫作业。奇瑞瓦罐车以其良好的性能和可靠的质量，在市场上享有较高的评价和口碑。

货车手动车窗可以改电动的吗？

汽车手摇车窗能改电动的，只需加装一套电动车窗线束和控制开关，把手动升降器换成电动升降器。

车门内饰稍微改动一点就可以(根据各种车型而定)车窗，是车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，车窗一般采用玻璃材料，随着时代变迁，车窗玻璃也日新月异。

汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。

为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。