当时年纪小,难以忘记的就是讴歌当时盾牌前脸。A字的标志也非常的喜欢,当时对讴歌了解不深,反正就是父亲就把讴歌叫做本田王,一直都对这个牌子的印象是本田王中王。
后面也不知道是不是讴歌退市了,08-12年左右,讴歌很不常见,路上根本没见到几台。就感觉到讴歌销声匿迹了。到后来14年左右,未来的岳父把CRV换成了讴歌的RDX,当时一直跟媳妇吐槽,都14年了换的车的内饰还十分老旧,像是十年前车款的内饰,当时的我十分不能理解,为什么这个价格可以换成雷克萨斯的NX或者RX都比这个讴歌RDX名气大,内饰好。
16年初,我也购入了台本田的新思域。在当时的环境下,思域是十分有竞争力的,无论是同级,当时的同级都是1.6L的自然吸气发动机,加速都在10秒左右,还是上一级,B级轿车主力2.0L,其次2.4L的发动机,加速成绩都在8秒出头。当时的思域,是本田公司联合欧洲设计团队开发的产品,无论是外观还是内饰,都抛弃了以往日系车的设计理念,溜背造型,十佳内饰,高达177马力,独立悬架,7秒的加速。这些因素都让当时的我觉得,思域真是30万以下无对手。
所以当时的我,更不理解,花40万买了内饰这么丑,加速还比思域慢的本田王是图个啥?
后来有机会体验下了岳父的讴歌RDX,感受到了3.0L与AT变速箱的魅力,与思域不同,RDX在动力总成上面表现很好,低速就很有劲,深踩变速箱降档与V6发动机的声浪让我沉迷其中。
在爱好车的fans中有一种说法,“一日本田,终生本田”。2千年的本田王轿车是本田里程,我第一次看见这个车,就觉得它复古,相当符合我的气质。
一日本田,终生本田”,大家对本田的呼声高,我认为本田恰恰就是在有限的成本里造出了更好的车(本田在性能方面不错)。也许生活中我们看到许多的豪车,不过我想的是用钱捧上来的车并不是,我们在用车中,考虑更多的是这辆车的实用性。
本田系列不错的车还挺多的,比如
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练,在8代演绎中不断进化,如今的第九代CIVIC(思域),凝聚诸多领先时代的先进科技,为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
基本信息
本田王125质量非常不错,从外观到内部构造都采用了高质量的材料和工艺,整车设计合理,结构牢固,稳定性良好。配备了可靠的引擎和动力系统,性能稳定,加速迅猛,行驶平稳,操控灵活。在生产制造过程中,严格按照国际标准进行品检,保证了每辆车都具备可靠的质量和性能。同时,在维修和保养方面也得到了良好的保障,为用户提供了长期的稳定和可靠的使用体验。总体来说,本田王125的质量非常可靠,是一款性能稳定、寿命长久的优质产品。
很高兴为您解答本田王125摩托车质量问题。
本田王125摩托车质量很优越,百公里耗油量3.2升,刹车性能特优越,发动机四行程的,发动机的声音56分贝,质量很过关。
希望这个回答能帮助到你。
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