1、挡位要放在P或者N位置,如果在其他位置自动挡车不能点火启动;
2、钥匙先拨到ON位置,大约停留10秒钟左右电路自检,看仪表盘上各个指示灯是否正常显示;
3、自检正常即可以点火启动;
4、待转速下降到1000以下可以怠速行驶,等水温上升就可以正常行驶;
5、车辆起步时应先踩住脚刹,然后拨动挡位到D位置,再慢慢松开脚刹及手刹。汽车启动注意事项:仔细巡视车辆四周的状况,注意车底和车身周围是否有障碍物。
2.0t翼虎的质量,那还是非常不错的,质量很好,值得入手购买,但是前提是你喜欢,你如果不喜欢,那就完全可以选购自己喜欢的车型,2.0t的翼虎,那是比较不错的车型了,首先车型外观非常大气美观,内饰也是非常不错,而且车子的性能非常好,动力十足,非常不错
由于销量不好的原因,翼虎是长安福特集团旗下的一款紧凑SUV,现阶段正在销售的车型依然是上年推出的2019款,因为这款车的销售量一直不太开朗,翼虎会被别的车型代替。
这个车十年了,前几年路上还能看见,现在路上跑的很少见了。
1、美系车本身油耗大,四档自动的,何况十年的车了。
2、美规版的这个时候维修,维修都是个问题,零件能否配上。
不能光看性能,买完了还要看维修,毕竟十年的车了,问题也逐渐多了。
信我的别买,早期福特口碑很烂,原因就是因为小毛病多,而且现在全车的易损件都到了该换的时候,4at加上车重油耗也是杠杠的,相信你关注这车的原因是因为价格吧,二手车贬值率高不值钱是有它的道理的,不要贪小便宜吃大亏
实际这种年代久远的进口车型,不谈质量,已无太多入手的理由。
历史:
这一代的福特翼虎还不能称之为翼虎(全名好象叫Maverick),它实际是2006年福特Escape的第二代紧凑型SUV车型(第一代Escape诞生于2001年,正式开始制造SUV车型),直到2012年进入中国后才正式命名福特翼虎。
但这一代产品在国外市场有着相当不俗的市场表扬,第一代产品以小巧、卓越著称,而第二代产品真正确立了福特SUV地位。有别于第一代产品,更为粗犷的外观和增强的越野性能,V6发动机也处于当时的先进水平,使得这代产品赢得了较好的市场口碑和销量,被称为车坛"常青树"。
配置:
这一代翼虎最显眼的特性是粗犷的车身设计,相比现款翼虎拥有更宽的车身(2065mm,宽了差不多20几厘米),半幅式车顶行李架是当时的特色。整体不能说更好看,但更具肌肉感和越野气质。
老款V6自然吸气6缸发动机拥有240马力和最大302牛米的扭矩,动力相当强劲,当然油耗也不低。不过从综合技术来说,已落后于福特最新款EcoBoost直喷涡轮增压发动机,有些过时。
后悬挂采用多连杆式独立悬挂,为分时四驱,配单碟CD、单天窗、真皮座椅、定速巡航等配置,这些在当时算先进的配置,现在看来有些寒酸。
建议:
如果车况较好,5、6万以下可以入手,如果里程超过2、3十万公里或更高,不建议购买,毕竟超10年的车了,油耗排放是个大问题;国四标准现已淘汰,年检审车也是大问题;另一个就是维修问题,进口老款车型零配件也是个问题。
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