宾利怎么样,宾利口碑怎么样

宾利为什么卖这么贵？

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作为汽车领域里最顶级的豪华品牌，宾利实际上的价格并不算高。要知道最贵的包都能卖几百万，最贵的手表甚至能卖几千万。而技术含量明显更高，更能体现一个人身份地位的宾利汽车，即便是顶配的宾利慕尚指导价也不过才555.80万元而已！

当然，虽然小编说的很是轻松，感觉根本不把这五六百万看在眼里一般。实际上这个价位的车子对我来说，依旧是天价。除非我家能够能拆迁十次，否则这辈子我都不大可能会买得起这样的车。

但是，自己能不能买得起，并不是衡量一件商品价格是不是昂贵的标准。从客观上来说，宾利作为汽车领域最顶级的品牌，目前入门车型的售价只有两百多万，最顶级车型的售价也没有突破600万，真的不能算贵。

至于拿宾利去跟奔驰迈巴赫相比，认为配置水平甚至于整体的素质还不如奔驰迈巴赫，价格却比奔驰迈巴赫贵得多。这是因为现如今的奔驰迈巴赫已经不是当初跟劳斯莱斯、宾利齐名的独立品牌迈巴赫，而是奔驰旗下的一个车系。所以品牌溢价首先就要比宾利低不少。再说了，都这个级别了，还比谁的配置高，明显就是没搞清楚这个级别车型的实质。

宾利一直都是英国皇室座驾，从品牌方面来说，宾利是相当成功的，提到宾利大家就会用他去比较劳斯莱斯，这两者站在了超豪华汽车品牌的顶端。

要说制造一辆宾利，需要花费500个小时左右(大约21天)。每辆宾利都是独一无二的(定制)。

车架上制造工艺上，其严苛的检查要要让车身的焊接点完全看不出来。

宾利的木工坊，他们的只要工艺技术基本代代相传，父亲传给儿子，儿子再传下去。这些木工都是手工打磨，木材罕见，挑选木材时也是极为严格，稍微有一点不对就会被退回重做。皮革也是必须手工缝制。喷漆也是人工，这是一种高度，也是一种态度。

你肯定想说，机器人能做的活儿，为什么还要人做？就好比是画家的话和打印出来的照片。谁更有味道一些呢？

另外，除了豪华，宾利也更是安全性很高的车。

有一部名为《超级工厂》纪录片，大家可以去看到宾利的制造过程。你就会明白一些宾利为什么值钱和其他的东西，比如宾利的造车态度。

大家好，我是学机械专业，硕士工程师(德语系国家留学)，宾利为什么卖那么贵？今天我不从内饰的皮质材料，上色工艺，原木材料及木纹选取，一分为二的原木工艺方，座椅方向盘缝合工艺等等方面说。因为这些很多网友也介绍了。我从宾利产品理念，价值观，以及营销方式等方面说一下它为什么贵！

宾利产品第一它是奢侈品，奢侈品的定义，我在这里就不重复了。本身就和贵，性价比一般，品牌高度高等联系起来。现在宾利的车无非两种基础生产的，一种宾利添越奥迪Q7的平台，变速箱也是和Q7，途锐大排量的一致。还有一个欧陆版本的保时捷平台。变速箱也是保时捷的双离合。只是调教略有不同。它贵那么多，不只是皮革用料，漆面，木料，做工。很大部分是品牌，奢侈品品牌的附加值。这一点奥迪RS6和宾利V8版本用的机油等要求一样，保养一次为啥宾利贵出一倍还多？

第二宾利需要销量，但是宾利价值观告诉我们它不可能像保时捷路虎那样，那么常见，必须保持稀缺性。这一滴劳斯莱斯比宾利坚持的“好”。其实普通版本宾利的座椅皮革，方向盘皮革比劳斯莱斯的原料要好,但是劳斯莱斯的皮革染色工艺要比宾利好(劳斯莱斯是爱马仕工艺)。锋线是宾利强项，整体豪华感和定制感劳斯莱斯更强。但是劳斯莱斯更加坚持稀缺性。宾利也坚持稀缺性，所以它基本没必要太过迎合市场销量，定价本能只是小贵，而必须贵。宾利，劳斯莱斯这些车的企业理念，要求的是单品的回报率，而不是薄利多销靠走量。

第三宾利的营销方式，宾利针对的人群不管购买宾利的人为什么买宾利，但肯定是那种舍得花“贵价钱”的人群。这些人可能看中宾利的品牌，静音效果，底盘用料的实在，舒适性，好开容易上手成度。这一点宾利添越同属于Q7,途锐，卡宴平台。宾利添越的V8比其它三个车更加好开，好上手。途锐已经很好开了，添越更加好开。这一点对于女性，老年人也一样通用！宾利贵卖且卖点还多！

最后说一下，宾利添越现在终端上售价比奔驰G63贵的也不多。只是特别高配置的贵不少，宾利添越V8有很多400W往上的，早期V12有将近600W的。

以上是我个人分享！

其实如果问你，一辆三百万的奔驰和一辆三百万的宾利你选择哪辆，我猜十有八九你会选择宾利，毕竟奔驰只不过是一个大众化的豪华品牌，而宾利却是处于豪华车队列前面的超豪华汽车品牌。

可是宾利的品牌形象这么高，那你觉得和奔驰相比，它的配置怎么样呢？你肯定会迟疑，毕竟你怎么也不会想到，一辆奔驰S迈巴赫的配置，竟然会高于宾利的同价位车型，甚至不夸张地说，宾利拿出全系的顶配车型来和奔驰S迈巴赫来对比的话，依然会输得一塌糊涂，要知道这里说可是全系，所以如果是从配置上来看，宾利确实“输了”。

至于说它们之间所差的配置究竟在哪，毫无疑问就是差在那些主被动的高端安全配置以及那些驾驶辅助系统方面，例如：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动泊车入位、全液晶仪表、HUD、车联网甚至还有发动机自动启停技术。它们之间相差的这些配置都是设计到主被动安全以及一些新颖的科技高端配置，其实宾利没有这些配置倒也可以理解，毕竟这个品牌所主打的是那种奢华的乘坐空间。

其实如果你仔细的体会，你就会发现，配置并不是随着车价的提升而增长，像宾利车型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能说自主品牌比宾利好么？当然不能，一辆宾利能买你“一车皮”的自主品牌汽车，所以和奔驰的S迈巴赫相比，宾利确实输了配置，但是却胜在品牌，如果你奔驰将迈巴赫这位“大哥”单拿出来的话，宾利也只能区居身后，可是现在的迈巴赫也只是成了奔驰的一个高端系列，也便失去了那足以镇压宾利的气场。

最主要的一个原因，天朝排量税。

以宾利添越为例，6.0的排量综合税率144%，其2017款标准版裸车售价优惠后350万左右，其中税就占了200多万，反观奔驰迈巴赫，3.0的排量综合税率66%，起售价150万，其中大概就50几万的税。

两者相较，光税就相差了150万左右。再看奔驰迈巴赫6.0排量款裸车310万，与添越相差也就四五十万。

这剩下的差距当然还有品牌定位溢价啦，宾利再怎么说比奔驰还是要高那么一个档次的。

20多岁开宾利是怎么样的体验？

20多岁开宾利是怎么样的体检？

朋友们好！20多岁开宾利是个怎么样的体检？我用三句话六个字来概括：特别！气派！爽快！

何为特别呢？宾利车是世界顶级豪车。在市面上跑的本来就很少。20多岁开宾利应该是比较显眼特别的。

何为气派呢？宾利车的欧陆，飞驰，慕尚。轿车裸车价300万以上，顶配慕尚600万以上。20多岁开着宾利这款豪车，能不气派吗？

何为爽快呢？20多岁开宾利肯定吸引眼球。跑起来拉风。去高档会所酒店会被礼仪小姐扶着胳膊搀进去。免费喝特供红酒。还能受到女朋友的追捧。能不爽快吗？

一般宾利车主，不会雇佣20多岁的青年当司机。20多岁开宾利非富即贵，家底一定十分丰厚。

20多岁正常是上大学的年龄。如果20多岁开宾利车，会增加优越感和傲气。不利于孩子的成长。

如果是有钱任性。社会是可以包容20多岁开宾利车的。

我是游侠骠骑。谢谢分享！

自从迈巴赫被奔驰吸纳以后，宾利和劳斯莱斯就是目前世界范围内最豪华的两个汽车品牌。作为和劳斯莱斯齐名的宾利目前是大众集团旗下的子品牌之一。轿车标志是以公司名的第一个字母 B 为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

宾利给人呈现出一种尊贵、典雅与精工细做的印象，作为能和劳斯莱斯 掰手腕 的宾利，其售价自然也是不会太低，目前宾利旗下在售的共有四个车系，分别是:慕尚、飞驰、添越和欧陆。其中入门车型售价最低的是SUV车型宾利添越，裸车价269.00万元。售价最高的是慕尚，接近800万。

买得起宾利的人身价自然也不会太低，如果没有丰厚家底的话，就算送一辆给你，你也养不起。所以能开宾利的一般是那些有既有丰厚家底又有稳定收入的人。如果具体问到 年收入多少才能开宾利 ，那我们就来简单算算。

我们以售价最低的宾利添越为例，269万元的裸车价，最终的落地价格也要320万元左右，加上每年大概15万元的保养、保险和油费等，这其中还没算上维修费用，要知道宾利汽车一个大灯的维修费用动辄就要10多万。

如果你要买一辆添越，最起码你要有1000万以上的流动资金，再加上年收入达到100万以上，这样你才不会沦落到买得起养不起的尴尬境地，不过这样也仅仅是 温饱水平 ，要想真正买得安心，身家和年收入还是得翻几番才行。

其实还有一种方法可以让你开上 宾利 ，只不过此宾利非彼宾利，这里说的是国产品牌奇瑞旗下的瑞麟汽车。瑞麒品牌LOGO以字母 R 和一双展开的飞翼构成，就像凤凰展开的双翼，这和宾利的LOGO简直就是孪生兄弟，虽然它们一点关系都没有，不过有不少还是会将它们混淆。在大伙年收入还在10万元的门槛挣扎的时候，不妨考虑下瑞麟这款车吧，买宾利的事可以再缓缓嘛。