大众jetta,大众jetta叫什么车

13年的大众捷达怎么样？

2013年的大众捷达车型是非常不错的，值得购买。大众捷达是大众公司推出的一款经济型的家用轿车，在国内市场上的销售情况一直以来都非常的不错，很多的私家车和出租车都在使用，这款车型就说明了这款车型的质量非常的过硬，2013年的车型到目前为止只使用了半年的时间，二手市场上目前的价格大约在4万元左右，性价比挺好的，值得购买。

JETTA会是大众下一个“金牌打手”吗？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

实事求是的讲，大众汽车是中国汽车市场上最成功的合资企业。这一方面得益于大众最早进入国内进行国产，而另一方面，也和他整体比较强大的实力有关，而在中早期，国产版本的大众汽车也给人们留下了质量可靠，底盘行驶品质好，外形高端大气等印象！可以这样说，基本上早期的国内民用汽车领域的很多消费习惯都是大众引领的！所以逐渐的，大众汽车也就成为了国内汽车市场上的标杆。其他的无论是国产自主品牌还是合资品牌，在大众面前都成为了后来者。占尽天时地利优势的大众汽车，如今可以取得如此好的市场销量也就不足为奇了。

但慢慢的随着我们国产自主品牌的不断强大以及其他美系，日系合资品牌的步步紧逼。大众汽车在国内的市场份额逐渐开始出现松动的迹象。面对此种情况，大众必须有所动作。而在更早期的时候，虽然有上汽大众和一汽大众这两个合资品牌，但在上汽大众的旗下，大众还是引进了源自于捷克的斯柯达品牌。不过通过这么些年的发展，上汽大众的斯柯达品牌，却一直没有多大的起色，销量一直非常低迷。有鉴于此，大众汽车在前两年又开始谋划推出全新的一汽大众捷达品牌。将之前入门级的紧凑级三厢轿车捷达车型做成一个独立的品牌！试图进一步的拉低整车的售价。和其他的日系合资品牌以及我们的国产自主品牌来相抗衡。目前一汽捷达旗下，一共发布了三款车型，虽然目前还没有上市，但已知的消息是，这三款车型分别为源自于捷达车型的紧凑型三厢轿车捷达VA3，紧凑级SUV车型vs5，中型SUV车型VS7！

除了源自于捷达车型的全新va3之外，其余的两款都属于新开发的SUV车型。对于国内汽车消费者而言，SUV车型确实是一汽大众捷达品牌很好的一个突破口。只要有一个合理的售价，相信在未来有着一汽大众技术支撑的全新大众捷达品牌，会在国内汽车市场上取得比较好的销量成绩。但是前提是必须要有一个好的性价比表现。而相对比的就是来自上汽大众的斯柯达品牌，相信在未来如果想要取得好的市场销量，一汽大众旗下的捷达品牌，其整体的售价水平应该要比较大幅度的低于上汽大众的斯柯达品牌。和我们的国产自主品牌相比，价格不能贵太多。我的建议是，可以参考目前国内汽车市场上韩系合资品牌同类车型的定价水平，在此基础上售价再适当的下降一些。这样的一个价格水平相信一汽大众捷达品牌，会在国内汽车市场上有一个比较好的销量。

但具体会不会成为一汽大众旗下的金牌打手？这还是要看这几款车型上市以后，具体的售价水平来考量。只要有媲美国产自主品牌的性价比，秉承一汽大众的优良品质，捷达品牌就可以大卖。但如果其性价比只是相对于如今的一汽大众车型稍低一些，相比其他的国产自主品牌，售价还是高很多的话，相信在如今的国内汽车市场上，随着我们国产自主品牌的不断强大，一汽大众捷达品牌想要复制大众品牌的辉煌，难度就比较大了！

JETTA不是会大众汽车下一个“金品牌”，自主合资品牌或者合资品牌推出的子品牌，几乎没有一个能够成功，捷达也应不例外。

知名度较高的自主合资品牌如宝骏、启辰、理念、领克等，这些品牌的共同特点为：使用合资品牌的低端或即将淘汰的技术，装配出一台品质与合资品牌相当或略高一些，但是比同级别真正自主品牌品质低价格高的量产车。说白了是合资品牌为了消化低端技术库存，追求更大效益，但又不拉低主品牌形象打出的一张烂牌。

在这些烂牌里只有宝骏做到了成功，因其初期以非常合理的价格打开了入门级消费市场，然而在后期利用落后技术定出高价冲击消费级开始，宝骏全系量产车几乎都出现了不同程度的下滑；而领克汽车初期使用了级别不低的总成，但在后期品质下滑后销量则是断崖式下跌。

以这两个品牌为例可以总结出定义：自主合资品牌的形象既不如合资、也不如国产汽车，因为这不是所谓的“混血”，而是挂羊头的存在，JETTA也符合这一标准。

JETTA是大众基于高尔夫打造的一款三厢轿车，作为一台量产车捷达有一定历史，但是在引入国内市场后经历了捷达、捷达宝来、捷达速腾的三次更名和提价，现款捷达已经与全球车型没有任何关系了。大众捷达轿车只是一台品质极低但价格不低的落后代步车，使用这款车命名一个品牌本就对形象不是利好，JETTA品牌自成立之初自带“廉价光环”。

重磅车型1：JETTA VA3是现款捷达的小改款，设计感有所年轻化时尚化，但可想而知还是会出现廉价内饰、落后动力、没有手自一体的AT变速箱以及能减配则简配的配置，这台车主力版本会在8万左右起步，同样的价格国产汽车可以选择到缸内直喷技术、涡轮增压动力、能在8~9秒轻松破百的中型轿车。

重磅车型2：JETTA VS5，这台车西雅特的换壳车，其发动机会使用EA211·1.4T缸内直喷增压机，使用这台发动机则一定会匹配DQ200七档干式双离合，这是有史以来最不稳定且体验最差的自动变速箱；这一版本的三大件与斯柯达柯珞克相同，如果还有1.5L版本的话还与柯米克相同，一个杂牌与百年历史的斯柯达对比，在品质相当的前提下不考虑品质只能考虑品牌，预售价10万左右起的VS5会被斯柯达碾压。

重磅车型3：JETTA VS7，这是VS5的加长版，然而车身尺寸也仅是4600*1841*1661mm，轴距也只是2730mm，充其量属于A+不过在大众系里应该敢于定义B级车，毕竟小一号的探岳也敢于以中型SUV定义；这台车的发动机仍会以1.4T加干式为主，1.8T发动机停产后也许会有高配2.0T加湿式，起步价格如果在12万左右、旗舰版接近20万，这台车要面对的强有力竞品不低于10台，竞品或性能绝对超越或品牌影响力更高。

JETTA三台车基本决定了这个品牌的温度，是否能成为“金品牌打手”不能确定，被吊打应该是没有问题的。

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