铃木雨燕这车是1.3和1.5的,改涡轮,是有套件,但是价格非常昂贵。尾翼如果要加原厂的弧形不用打孔。是粘上去的,如果要加副厂的改装件,常见的是WRC款,需要打孔。一般情况下打孔不会出现问题,如果万一打不好,过个4年左右会腐烂后盖防水条。
这一套下来,最便宜能搞定的应该在7-8W,单改涡轮就 需要15000块 其他的总共15000差不多 30000上下差不到了 具体位置不清楚 你可以网上差一下轮胎要看什么型号的 195/50/17 的还是什么型号的 轮毂如果是仿进口的就便宜多了 轮胎象我说的这个型号大概在700-800左右一个轮毂500-600仿的。
如果想改装后合法上路,最好先去当地车管所进行具体咨询,然后再进行改装。一般情况下,只要不妨害车辆安全驾驶的装置,都可以改装或加装。但改装后还需去车管所进行变更登记,最后上路。私自改装的属于非法改装。
谢邀!这个案例推荐给你,改装没啥难度。
这位铃木雨燕的车主平时在家喜欢玩弄音响线材,对音乐音质的要求比较高,但是苦于原车音响的声音实在让其感觉不堪入耳,在听过朋友的车后,毅然决定升级原车音响系统,由于其好友装的是全套绅士宝汽车音响后级,所以车主自然选择了使其中毒的绅士宝的喇叭。
音响系统配置上,音源采用日本阿尔派的117CD主机,前声场喇叭采用丹麦绅士宝的R6.2两分频套装。由于车主自己一个人在车上时间居多,所以后声场不做改动,采用原车喇叭。超低音喇叭则采用瑞典DLS的10寸超低音,用一台锐客的804功放,两路推前声场,两路桥接推低音。
阿尔派117主机
四门隔音
车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱,达到试音柜的作用,可以让喇叭重放出较佳的效果,因此车门音响的改装首先从车门隔音开始。
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